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Matrículas en España: todos los tipos que existen, colores y qué significa cada una

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Todos hemos ido alguna vez por la calle o en un viaje largo en coche y hemos jugado al juego de las matrículas en sus varias versiones. Quizá mientras jugábamos nos hemos fijado en una matrícula que nos ha llamado la atención por ser azul o verde. Y no, no es un capricho del dueño ni lo has visto mal. Cada color, cada formato y cada combinación de letras en las matrículas españolas tiene un significado muy concreto y está regulado por la DGT. Conocer los distintos tipos de matrícula no solo te ayuda a identificar vehículos, sino que también te puede sacar de más de un apuro si estás pensando en comprar un coche importado, un ciclomotor o incluso un remolque. Matrícula ordinaria: la de toda la vida (blanca y negra) Es la que llevan la inmensa mayoría de los turismos, motocicletas, camiones y furgonetas que circulan por España. Su diseño es el que todos conocemos: fondo blanco y caracteres en negro. El formato actual, implantado en el año 2000, consta de cuatro números y tres letras...
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El sector que emite tanto como toda la aviación tenía un motor imposible de descarbonizar: Japón lo ha encendido con un 95% de hidrógeno en todos los cilindros y lo embarca en enero en un carguero de 17.500 toneladas

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El transporte marítimo es el gran quebradero de cabeza del camino hacia las energías limpias. Es, sin exagerar, uno de los sectores más contaminantes del planeta : supone cerca del 3% de todas las emisiones globales de CO₂ , una cifra comparable a la de toda la aviación mundial junta. La electrificación es harto complicada por el enorme tamaño que tendrían que tener las baterías para lograr autonomías transatlánticas. Y mientras no se avanza en ese frente, hay que buscar alternativas. Japón acaba de demostrar que existe otra forma de mover los barcos sin quemar combustibles fósiles. Y lo ha hecho con un hito que hasta hace poco parecía de ciencia ficción: un motor de hidrógeno diseñado para los grandes gigantes del océano. El prototipo, bautizado con el técnico nombre de 6UEC35LSGH , acaba de superar con nota sus primeras pruebas en tierra firme, en la fábrica que Japan Engine Corporation (J-ENG) tiene en la prefectura de Hyogo. Los resultados son para quitarse el sombrero. Ha...
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Corea del Sur desafía las leyes de la física y mantiene plasma a cien millones de grados, la temperatura del núcleo del Sol, pero el récord de fusión que esta semana se hace viral en realidad se consiguió hace dos años

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Ahora mismo, mientras lees esto tranquilamente, un «sol artificial» está batiendo récords históricos al otro lado del planeta. El problema es que estos hitos suelen pasar desapercibidos en las redes hasta que, de golpe, alguien los rescata y se vuelven virales. La ciencia no se detiene; avanza a su propio ritmo, en silencio. Como el campo de la fusión nuclear lleva décadas rodeado de promesas que nunca parecen llegar, es fácil que las noticias verdaderamente importantes terminen sepultadas por el ruido diario. Pero el reactor KSTAR , el ya famoso «sol artificial» de Corea del Sur, ha vuelto a romper los esquemas. Estos días se ha vuelto viral un logro impresionante: los científicos consiguieron domar un plasma ultraestable a temperaturas de fusión durante 102 segundos . Es más, lograron mantener el termómetro clavado en unos bestiales 100 millones de grados durante 48 segundos. Suena impresionante, y lo es. Pero hay un detalle que casi nadie cuenta: este récord se consiguió en r...
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Válvula EGR: qué es, dónde está, cómo limpiarla y cuánto cuesta cambiarla si toca

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Nuestro cochce es como una pequeña gran orquesta llena de instrumentos que pueden parecer irrelevantes, pero que hacen que todo junto suene a la perfección. Todos los instrumentos son indispensables y todas las piezas de nuestro vehículo, incluidas las más desconocidas, son vitales. Una de esas que seguramente pasa más desapercibida es la válvula EGR que, sin embargo, es clave para el buen funcionamiento de nuestro vehículo y pasar la ITV. ¿Qué es la válvula EGR del coche y para qué sirve? La válvula EGR (siglas en inglés de Exhaust Gas Recirculation) es un componente pequeño pero fundamental que tienen todos los coches diésel modernos y muchos de gasolina. Su función suena a ingeniería complicada, pero en realidad es bastante sencilla de entender. Imagina que tu motor es como una hoguera. Si le echas demasiado oxígeno, la combustión es tan violenta que se generan gases muy contaminantes, los famosos óxidos de nitrógeno (NOx). Para evitarlo, la válvula EGR hace una cosa muy intel...
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16 turbinas dentro de un dique, 3 GWh acumulados desde 2011 y ahora tres máquinas nuevas: el mar Cantábrico se convierte en el banco de pruebas donde Australia quiere validar su tecnología

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Llevamos décadas oyendo que el mar es una fuente de energía inagotable . Que las olas tienen una fuerza brutal. Que si supiéramos aprovecharla, tendríamos electricidad limpia las 24 horas del día. Y en gran parte es verdad. La energía undimotriz (la que se obtiene del movimiento de las olas) es una de las fuentes renovables con mayor densidad energética del planeta: una misma superficie de mar concentra mucha más energía aprovechable que la que recogen el viento o el sol sobre esa misma área. El problema nunca fue la cantidad de energía. Fue cómo cazarla sin que el mar se la lleve por delante. Y es que la pregunta es clara, ¿por qué no lo estamos haciendo ya?. Por qué no estamos usando esa fuerza de las olas para tener energía limpia e inagotable. Pues porque el mar es un enemigo traicionero. Es salado, corrosivo, impredecible y no perdona. Las olas que en verano son suaves, en invierno se convierten en muros de agua de 14 metros. Lo que funciona en el laboratorio, se rompe en el ...
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Tiene el tamaño de una lavadora, orbitará a 450 kilómetros y hará algo que nadie ha hecho jamás: enviar electricidad del espacio a la Tierra sin un solo cable, con lanzamiento a finales de año

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En pocos días llega el verano y nuestra cabeza ya solo piensa en disfrutar del sol, ya sea en la playa, la piscina, el río… Da igual dónde, pero el Astro Rey es nuestro gran aliado en esta época del año y nuestra vitamina D sube como la espuma con el buen tiempo y las horas de luz. Disfrutamos, y mucho, de un sol que, aunque todos conocemos, pocas veces nos paramos a pensar en él. Y es que nuestro astro favorito no brilla de noche. Parece una obviedad, pero tiene consecuencias enormes en la transición energética que estamos atravesando. Los paneles solares , por muy eficientes que sean, se pasan la mitad del tiempo sin producir nada. Y cuando hay nubes, también. Eso significa que, para confiar en la energía solar, necesitamos enormes baterías que guarden lo que sobra durante el día para usarlo por la noche. Y las baterías, como hemos visto en otros artículos, son caras y tienen sus propios problemas. Esa es la batalla que se está librando ahora mismo: buscar alternativas de ...
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5 objetos muy extraños que hacen las marcas de coches y no son coches: desde una mesa de billar de 250.000 euros hasta salchichas con un número de referencia

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Lo normal de una marca de coches es que responda a lo que su propio nombre indica: que haga coches. No obstante, hay ocasiones en las que las empresas investigan o coquetean con ideas nuevas . Algunas son un éxito, otras son simplemente una locura. De todas formas, todos estos objetos muy extraños tienen cabida y ayudan a demostrar que detrás de muchos fabricantes hay gigantes empresariales capaces de producir casi cualquier cosa . Desde guitarras eléctricas y salchichas hasta mesas de billar de lujo o algunos de los barcos más grandes del planeta , estas son algunas de las cinco de las creaciones más sorprendentes que han nacido lejos del asfalto. 1. Fender y su Stratocaster con Lexus En 2021, Fender y Lexus colaboraron para crear una de las guitarras eléctricas más curiosas de las que probablemente nunca hayas oído hablar. La Fender Lexus LC Stratocaster tomaba como inspiración el Lexus LC 500 , incluyendo el mismo acabado azul metalizado disponible en el coupé japonés. Fender c...
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