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Aceite de motor: problemas comunes, síntomas claros y soluciones sencillas que evitan averías caras

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A veces lo más insignificante se convierte en lo más importante. Y eso sucede con el aceite de motor que a simple vista parece un componente más de nuestro coche, pero es esencial para el correcto funcionamiento del motor y un problema con el aceite puede derivar en una grave avería que pondrá en riesgo nuestra seguridad y nuestro bolsillo. La función principal y más básica del aceite dentro de nuestro vehículo es reducir la fricción entre las distintas partes metálicas que componen nuestro motor lo que ayuda a proteger las piezs del desgaste y la corrosión. Es por ello que es importante tener el aceite de nuestro vehículo en buen estado y estar atento para detectar que algo falla para evitar un mal mayor. Problemas más comunes con el aceite Si no estamos pendientes de cambiar el aceite con regularidad, nuestro motor podría tener problemas importantes como los siguientes: Gripado del motor por aceite: un motor se gripa cuando las piezas internas que lo forman se quedan bloqueada...
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Motor de arranque: qué es, cómo funciona, síntomas de fallo y cuánto cuesta sustituirlo

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Dicen que la curiosidad mató al gato, pero también que el saber no ocupa lugar y conocer cómo funciona nuestro coche es clave para mejorar nuestra conducción y la vida útil de nuestro vehículo. En este artículo vamos a conocer qué es y cómo funciona el motor de arranque . Es un elemento fundamental para dar ‘el empujoncito’ que necesita nuestro coche para arrancar, pero también hay que saber que, como todo, con el paso del tiempo puede dar algún fallo que debemos saber reconocer y te contamos como hacerlo. Mi coche tiene motor de arranque: ¿qué es? Nuestro coche es un conjunto de componentes que hacer que sea una máquina bien engrasada que nos permite desplazarnos con comodidad y seguridad. Uno de esos componentes clave para el funcionamiento de nuestro vehículo es el motor de arranque. Es una pieza fundamental ya que sin él, el motor no puede arrancar por sí solo. El motor de arranque es un pequeño motor eléctrico pero con fuerza cuya misión es dar ese ‘primer empujón’ para que n...
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Turbo del coche: qué es, cómo funciona, para qué sirve y cuánto cuesta cambiarlo si rompe

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Para los iletrados del mundo del motor hay muchos conceptos que se escapan a nuestro conocimiento. Algunos de ellos, por desconocimiento, se les resta una importancia que sí tienen en el funcionamiento de nuestro coche como puede ser el turbo. El turbo es un componente de nuestro vehículo que ayuda a aumentar la potencia del mismo. En este artículo te contaremos con detalles qué es y cómo funciona además de avisarte de cómo afectará a tu bolsillo si este gran desconocido para muchos se estropea. ¿Qué es el turbo de un coche y para qué sirve? Muchos usuarios desconocen si su coche cuenta con turbo y si lo tiene cuál es exactamente su función. Por este motivo empezaremos por lo básico, explica qué es y cómo funciona. El turbo es una pieza mecánica con la que cuenta algunos vehículos y que básicamente ayuda a dar más potencia al motor de nuestro coche. ¿Cómo lo hace? Es simple el turbo aprovecha los gases que genera el motor y que van al tubo de escape para dar más potencia y aumenta...
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Terremoto en Stellantis: 22.000 millones perdidos, dividendos cancelados y un cambio total de rumbo

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Stellantis pulsa el botón de reinicio de emergencia. reset-stellantis-perdidas-dividendo-canceladoEl gigante automovilístico ha reconocido uno de los mayores errores estratégicos de su historia reciente y lo ha hecho pagando un precio colosal: 22.200 millones de euros en cargos extraordinarios , una pérdida neta histórica , la cancelación del dividendo y un cambio radical de rumbo que deja en evidencia el fracaso de sus previsiones sobre el coche eléctrico. El coste de una apuesta fallida Durante años, Stellantis se presentó como uno de los abanderados de la transición eléctrica. Hoy, la realidad golpea con fuerza al grupo y es que la compañía admite haber sobreestimado el ritmo del cambio energético , alejándose de los deseos (y del bolsillo) de los clientes. El resultado es demoledor y se traduce en proyectos cancelados, plataformas depreciadas y miles de millones evaporados. Sin dividendo y con pérdidas récord El golpe no es solo industrial, también financiero. Stellantis cerr...
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Mercedes admite su gran error y abre la puerta a un cambio: ¿desaparece el motor de cuatro cilindros?

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Hubo un tiempo en el que decir Mercedes-AMG era sinónimo de ruido, excesos y emoción al volante plagada de sonrisas. Sus coches no necesitaban justificar su existencia con cifras porque lo hacía todo a base de V8, humo y mala leche. Desafortunadamente llegó el día en que alguien en AMG pensó que meterle un cuatro cilindros híbrido enchufable a un C63 era una idea brillante y aunque muchos nos echamos las manos al a cabeza, siguieron con sus planes. Ahora, tras meses de rumores y miradas incómodas en los concesionarios, Mercedes-AMG lo confirma: el C63 tal y como lo conocemos desaparece , y con él se va el polémico 2.0 híbrido. En su lugar llega el AMG C53 , con un seis cilindros en línea que no es un V8, pero al menos vuelve a sonar como un coche de verdad. El C63 híbrido: mucho cerebro, cero corazón Sobre el papel, el último C63 era un prodigio técnico. Potente, rapidísimo y cargado de tecnología digna de un ingeniero con demasiado tiempo libre. El problema es que un AMG no se co...
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Adiós a las colas en peajes: el sistema que cada vez usa más gente

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Si conduces con cierta frecuencia por autopistas de peaje, hay una escena que seguro te resulta familiar: frenar, mirar al coche de delante, esperar, buscar la tarjeta, escuchar el “bip”, volver a acelerar… y repetir la operación unos kilómetros más adelante. No es el fin del mundo, pero tampoco es la forma más agradable de viajar y sobre todo si a esto le añadimos conductores que no encuentran la tarjeta, conductores que se han situado muy lejos de la máquina de pago o simplemente, más tráfico del habitual. Aquí es donde entra en juego el telepeaje. Un sistema que lleva años entre nosotros y que, cuando lo pruebas, suele generar la misma reacción: “¿por qué no lo usé antes?”. No es magia, no es ciencia ficción y tampoco es solo para grandes flotas o conductores profesionales. Es, simplemente, una forma más cómoda de pasar por los peajes. ¿Qué es el telepeaje? El  telepeaje  es un sistema de pago automático que permite atravesar los peajes sin detener el coche. En lugar de ...
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Batería de coche: cuánto dura, señales de desgaste y cuándo conviene cambiarla antes del susto

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Cuántas veces en nuestra vida de conductores hemos vivido ese momento de ir a arrancar el coche y… nada. Ese momento en el que pensamos: ¿será la batería o pasa algo más?. Ese momento en el que te quedas tirado por culpa de esa batería a la que nunca hacemos caso hasta que nos falla y buscamos esas pinzas que algunos llevan en el maletero para que el vecino nos eche una mano y llevar el coche al taller o, en su defecto, ese momento en el que llamamos al seguro para que haga esa misma operación y nos de ese ‘chute’ de energía que nos permita llegar al taller para cambiar la batería. La gran pregunta es: ¿Cuándo va a dejarme la batería tirado? En este artículo te vamos a explicar cuánto dura de media la batería de tu coche, las causas por las que se agota antes y los síntomas de que es el momento de cambiarla para que no te deje tirado. Según el tipo de coche: ¿Cuánto dura la batería? La batería de nuestro vehículo puede durar más o menos dependiendo de varios factores. En general, ...
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