Entradas

Operación puente del Pilar 2026: La DGT nos dice cómo y cuándo viajar en un super puente con 5,7 millones de coches en la carretera

-
Las carreteras españolas se preparan para uno de los puentes con más movimiento del otoño. La Dirección General de Tráfico (DGT) activa hoy, viernes 9 de octubre, a las 15:00 horas, el dispositivo especial por la festividad del Pilar , que no se desactivará hasta la medianoche del lunes 12. Durante esas cuatro jornadas se esperan 5.760.000 desplazamientos de largo recorrido , una media de 1.440.000 trayectos diarios. ¿A dónde se dirige el tráfico este puente? Los destinos se repiten cada año. La costa y la montaña tiran con fuerza, igual que las segundas residencias. Pero este puente tiene un ingrediente especial que son las fiestas patronales en Zaragoza y la Comunidad Valenciana , donde hoy, día 9, también es festivo. Las horas críticas según el día del puente Si hay una clave para no quedarse atrapado en un atasco, es elegir bien el momento de salir. Las previsiones de la DGT dibujan este calendario: Viernes 9. La tarde será lo más caótico y es que el tráfico irá creciendo d...
Leer más

Así es la carretera eléctrica de Honda con carga por inducción: aguanta camiones pesados, apunta a cargas de hasta 150 kW y no necesita de grandes obras por lo que se puede adaptar a nuestras carreteras

-
Imagen
Imagina que vas en tu coche eléctrico o híbrido enchufable por la autopista y mientras avanzas, el coche va recibiendo energía para funcionar y para recargar la batería. Esta escena, que hasta hace poco parecía de una película de ciencia ficción, está más cerca de lo que parece en Japón. Honda R&D, la filial de investigación de Honda Motor, ha completado junto a Taisei Corporation y Taisei Rotec Corporation la tecnología de base de un sistema de carreteras con transferencia inalámbrica de energía por acoplamiento magnético . Podríamos decir que es una nota de prensa más pero es que los tres socios ya tienen fecha para sacarlo del laboratorio y además nos han dicho que las pruebas en vías públicas comenzarán a partir del 2027, concretamente el 1 de abril. Por qué importa cargar en marcha El gran freno de muchos conductores ante el vehículo eléctrico sigue siendo el mismo: el tiempo que se pasa enchufado y eso que en los últimos años ese tiempo se ha acortado a escasos minutos. L...
Leer más

Frente al tractor cada vez más grande y potente, un robot de 1,62 metros, 160 kg y cuatro ruedas que coloca las semillas con un 98,8% de precisión: la sembradora solar egipcia demuestra que la agricultura de precisión no tiene por qué pesar toneladas

-
Cada año, los tractores son más grandes. Más potentes. Más pesados. Las ruedas alcanzan la altura de un hombre, los motores superan los 500 caballos, y las sembradoras que arrastran pesan toneladas. La lógica parece incuestionable: más potencia, más hectáreas por hora, más eficiencia. Pero hay un precio oculto que no aparece en los folletos de las ferias agrícolas. Cada vez que ese gigante de acero pasa sobre un campo, compacta el suelo. Lo aprieta. Reduce su porosidad. Dificulta que el agua y el aire lleguen a las raíces. Y lo hace una y otra vez, temporada tras temporada, hasta que la tierra se vuelve dura y cansada. Un equipo de investigadores de la Universidad de Kafrelsheikh, en Egipto, ha mirado ese modelo y ha decidido probar algo distinto. En lugar de competir en tamaño y potencia, han construido lo contrario: un robot pequeño. Mide 1,62 metros de largo, 68 centímetros de ancho y 1,20 metros de alto. Pesa alrededor de 160 kilos, lo que un par de personas podrían levantar en...
Leer más

Un fabricante alemán de motores de tractor convierte su planta en la primera línea industrial de drones terrestres no tripulados: Autonomía de 40 km y hasta 500 kg de carga útil gracias a sus orugas

-
Durante más de un siglo, el nombre de DEUTZ ha estado ligado a los motores de tractores, maquinaria de obra y vehículos industriales. Ahora la compañía ha puesto en marcha la fabricación industrial en serie del GEREON , un sistema terrestre no tripulado concebido para operar en el campo de batalla, en el marco de la alianza estratégica que mantiene con la tecnológica ARX Robotics . Ulm, la fábrica elegida para el dron GEREON El GEREON es un vehículo terrestre no tripulado (UGV) de tamaño medio, sobre orugas y de arquitectura modular . No está pensado para una única misión, sino como una plataforma base sobre la que se acoplan distintos módulos según la tarea que necesitamos que haga. Estas son sus principales especificaciones Tracción: orugas, para moverse por barro, nieve y terreno irregular. Carga útil: hasta 500 kg . Velocidad: 15 km/h en la versión actual. Autonomía de recorrido: hasta 40 km . Tiempo de operación: hasta 72 horas . Tiempo de carga: 2,5 horas . Alcan...
Leer más

Mazda ya crea su propio biodiesel y va a llenar el depósito de todos sus coches según salgan de las fábricas: Cada litro se generara en dos semanas en tanques de 1.000 litros llenos de algas

-
Imagen
Mazda quiere que sus coches diésel debuten en la carretera y arranquen por primera vez con un combustible cultivado en tanques de microalgas. La marca japonesa aspira a que, a comienzos de la década de 2030, todos los vehículos diésel fabricados en sus plantas de Japón reciban como primer llenado un biodiésel HVO obtenido a partir de lípidos de microalgas. Aunque muchos pensaban que el diesel estaba muerto, ahora ha llegado el respaldo institucional y es que la New Energy and Industrial Technology Development Organization ( NEDO ) ha seleccionado su proyecto «Development of High-Density Microalgal Biofuel» para el programa 2026 dedicado a desarrollar y promover la comercialización de tecnologías de ahorro energético para una sociedad descarbonizada. El primer depósito, con combustible de algas La idea es que el combustible de primer llenado , el que recibe cada coche al salir de la línea de montaje, sea biodiésel derivado de microalgas. Mazda lo plantea como una de las posibles a...
Leer más

BMW desvela el iX4: el SUV coupé de 612 CV que podrás conducir sin manos en España y recupera 387 km en solo diez minutos

-
Imagen
Si el BMW iX3 abrió la puerta, el iX4 entra por ella en plan película americana, pegando una patada en ella y gritando su nombre mientras esgrime el logo de BMW como placa. Y sí, es que el nuevo BMW iX4 es el segundo capítulo de la Neue Klasse , la nueva generación de eléctricos con la que la marca de Munich quiere marcar un antes y un después, y lo hace con una carrocería tipo coupé, más afilada y mucho más emocional que la de su hermano. Llegará a los concesionarios en marzo de 2027 y lo hará con unas cifras impresionantes y es que la marca alemana promete hasta 828 kilómetros de autonomía homologada, recargas de 400 kW y una versión tope de gama que supera los 600 CV. Tres versiones del BMW iX4: de 374 a 612 CV La gama arrancará con dos variantes y, poco después, se sumará la más radical. Todas comparten una receta básica: un motor eléctrico en cada eje , es decir, tracción total de serie, combinando un motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) y otro asíncrono (ASM). El B...
Leer más