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Los grandes inventos no siempre nacen de científicos con décadas de experiencia: Ahmed tiene 12 años y ha creado VERDA, un sistema basado en ferrofluido que aprovecha la energía del movimiento para generar electricidad

Un día cualquiera, mientras caminaba por las calles de Cambridge, Massachusetts, a Ahmed Abdelsalam se le encendió la bombilla. Acababa de salir de su clase de ciencias con una lección grabada en la cabeza: la energía no se crea ni se destruye, solo se transforma. Fue entonces cuando miró sus propios pies en movimiento y se hizo una pregunta de esas que a los adultos ya se nos olvidan: si cada paso que damos genera energía, ¿por qué la estamos dejando escapar? Ahmed tiene solo 12 años y estudia sexto de primaria en la escuela pública Darby Vassall. No cuenta con un laboratorio millonario ni con un equipo de científicos a sus órdenes. Lo que sí tiene es una curiosidad insaciable y una asombrosa capacidad para aprender por su cuenta lo que a cualquiera nos parecería un mundo. De hecho, pasó los siguientes siete meses devorando tutoriales y devanándose los sesos para dominar el diseño por ordenador, la impresión 3D y la creación de prototipos. ¿El resultado? VERDA, un ingenioso sis...

El truco final de Volvo: 13 nuevos modelos, más piezas compartidas entre sus coches y los de Geely y el fin de la globalización como eje de negocio

Volvo Cars va a dar a conocer durante esta misma mañana en Estocolmo, su renovada estrategia a largo plazo orientada a fortalecer la rentabilidad y la generación de flujo de caja. El constructor sueco se propone superar el 8% de margen EBIT, basándose en la regionalización, la electrificación adaptable y las sinergias industriales con su socio chino Geely . El comunicado coincide con un periodo especialmente exigente para el sector del automóvil, definido por limitaciones tecnológicas, aranceles y una mayor fragmentación de las preferencias de los compradores. Ante ese panorama, Volvo Cars ha optado por transformar la desglobalización del mercado en una palanca competitiva y no en un riesgo . Una ofensiva de producto que no tiene precedentes en Volvo El plan estratégico contempla la mayor oleada de producto de la historia de la marca: 13 nuevos modelos electrificados , concebidos y ajustados de forma específica a cada territorio en el que opera la empresa. Siete de esos vehículos s...

El Mazda 6e se defiende del azote de las marcas chinas con una actualización que lo coloca entre los más capaces del segmento: 560 km de autonomía, más potencia de carga y dinámica de conducción mejorada… ya hay precio

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El Mazda 6e  se pone al día para asestarle un golpe certero a Tesla y otras marcas chinas. Y con la última versión han apuntado justo donde más duele: la autonomía máxima. El nuevo sistema 100% eléctrico acoge una batería de 78 kWh de capacidad que promete la capacidad de viajar recorriendo más de 550 km sin parar a recargar. No solo eso, la actualización revisa el sistema eléctrico, mejora la dinámica de conducción y aumenta el número de versiones y las posibilidades de personalización dentro de la gama de equipamiento ¿Game over para el resto? Nueva batería de mayor capacidad y potencia de carga Un año después de su llegada al mercado, la berlina de representación de Mazda recibe una última actualización. Una de las novedades más interesantes tiene que ver con su propulsor eléctrico. Mantiene una potencia de 190 kW (258 CV), pero mejora la respuesta del acelerador (7,3s de 0 a 100 km/h). También renueva su sistema de alimentación, pues apuesta por una batería de mayor capacida...

El invento español que cambia las baterías: el CSIC introduce electrodos inalámbricos en las zinc-aire y eleva su potencia un 80% sin tocar la química

En el mundo de la ciencia hay una regla sagrada: el electrolito —el líquido que ayuda a los iones a moverse de un electrodo a otro— jamás debe ser conductor. La razón es bastante lógica: si metes un material que conduce electricidad ahí dentro, provocas un cortocircuito y la batería muere. Es de esas normas básicas que te enseñan en la universidad, que todo el mundo respeta en los laboratorios y que se da por sentada. O al menos, así era hasta ahora. Un equipo del Instituto de Ciencia de Materiales de Barcelona (ICMAB-CSIC) , liderado por la investigadora Nieves Casañ-Pastor, ha decidido poner esa regla patas arriba. Han metido pequeñas piezas metálicas conductoras dentro del electrolito de una batería de zinc-aire. No las han conectado a nada. No hay cables. No hay circuitos. Solo piezas sueltas flotando en el líquido. Y en lugar de arruinar la batería, la han mejorado. Hasta un 80% más de potencia. Sin cambiar la química. Sin añadir materiales raros. Sin complicar el diseño. E...

Este constructor británico ha podido acceder a los planos originales del Porsche 550 Spyder y ahora creará una tirada limitada… pero hay varios problemas y no hablo del precio

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Coches como el Porsche 550 Spyder no sólo forman parte de la historia. Además, sirvieron para sentar un precedente sobre la identidad de la firma de Stuttgart . Eso les lleva a ser clásicos irreemplazables e irrepetibles. Aunque, por culpa de este proyecto, tengo mis dudas. A fin de honrar la memoria de uno de los deportivos más importantes de la historia de Porsche, la marca Hedley Studios se ha embarcado en un nuevo proyecto: la creación del Porsche 550 J . Y no es un restomod o una copia exacta: se trata de una reinterpretación funcional a escala del 550 Spyder ¿Dónde está la cámara oculta? Un Porsche 550 en miniatura que se puede conducir El nombre tampoco se ha escogido al azar. La letra «J» proviene del término «Junior» , un apellido con motivo de sus dimensiones reducidas. Este 550 J mide aproximadamente 2,9 metros de largo, 1,2 m de ancho y menos de 1 metro de alto. Es decir, alrededor del 80% del tamaño del modelo original . A pesar de que cuenta con unas proporciones r...

Sin cabina y con capacidad para transportar más de 2,7 toneladas: así es el último Cessna que han convertido en un dron

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Textron Aviation y Merlin, acaban de presentar un concepto con con potencial para redefinir el transporte militar de carga al que han llamado Cessna SkyCourier UX. Se trata de una variante no tripulada del SkyCourier que ya existe pero que además está preparada para mover más de 2,7 toneladas de material sin pilotos a bordo. No es un dron de pequeño tamaño ni un enorme avión de carga, sino una solución intermedia pensada para los entornos más duros a los que se enfrentan hoy las fuerzas armadas: la logística en condiciones complejas. Aunque el planteamiento recuerde a la ciencia ficción, su fundamento es el opuesto: un avión que ya opera, ya vuela y ya ha acreditado su fiabilidad en el ámbito civil. ¿Qué es exactamente el Cessna SkyCourier UX? El SkyCourier UX parte de la plataforma ya validada del Cessna SkyCourier —bimotor certificado y en producción en Wichita, Kansas— y le incorpora la tecnología de autonomía Merlin Pilot. La meta es estudiar una capacidad de transporte de carga...

Michelin acaba de inventar la máquina que redibuja tus neumáticos una vez gastados: además permitirá dos recauchutados extra

Hay procesos en la industria que llevan tanto tiempo haciéndose de la misma manera que uno ya no se acuerda quien fue el que lo inventó. El reesculturado de neumáticos de camión, autobús y autocar es uno de esos procesos, una técnica con más de cien años de historia, que hasta ahora ha dependido casi por completo de la destreza manual de un técnico especializado. Michelin acaba de anunciar su nueva máquina, NAZCA . Es un sistema que promete automatizar por completo esta operación y busca resolver, de paso, dos problemas que llevaban tiempo pesando sobre los talleres: el desgaste físico del trabajo manual y la escasez de mano de obra cualificada. Una técnica centenaria puesta al día en 2026 El reesculturado consiste en recortar de nuevo el dibujo de la banda de rodadura una vez que el neumático ha llegado al límite legal de desgaste, aprovechando así toda la goma que todavía queda utilizable. Hacerlo bien exige mucha precisión y es que cada neumático tiene una geometría distinta y un...