Iván Rafael Hernández Dala | Automoviles

Podrías pensar que detrás del récord se oculta un fabricante de coches, de aviones o de naves espaciales. Aunque lo parece, quien en realidad está a cargo del vehículo que acaba de romper el récord de velocidad es una empresa de maquinaria pesada . Pero es que no es la primera vez que lo hacen. Hydromax: así ha batido el récord de velocidad JCB es un fabricante británico de maquinaria pesada. Su nombre surge del acrónimo de Joseph Cyril Bamford, fundador de la empresa en 1945. Reconocida por sus vehículos pesados, llevan varias décadas persiguiendo récords a fin de promocionar su propia tecnología. Hace 20 años, JCB estableció el récord de velocidad para un vehículo diésel . Entonces logró alcanzar los 350,092 mph (unos 563,4 km/h). Esta vez, JCB ha cambiado el propulsor de gasóleo por el de hidrógeno. Con este nuevo sistema de propulsión, el resultado es aún más espectacular: 406,320 mph (654 km/h aproximadamente) . Esto le ha valido para batir el récord de velocidad en un vehícul...

Audi afronta el futuro próximo con una gama variada. Una oferta que sigue confiando también en las versiones más prestacionales . Uno de los modelos más esperados es el Audi RS 6 . Esta se trata de la variante más radical de la berlina de representación de la firma de los cuatro aros. De hecho, según los primeros datos aún sin confirmar por Audi, podría alcanzar una potencia de 750 CV . Superando así de paso al BMW M5 , que «sólo» llega a los 727 CV. Hay tantas diferencias que aún conserva todo el camuflaje Prácticamente todos los fabricantes de coches ocultan el diseño definitivo de sus modelos en fase de pruebas de manera previa a su presentación oficial. Ahora bien, nosotros ya conocemos el diseño definitivo el último Audi A6. Incluso lleva unos meses a la venta. En realidad, este modelo RS es una versión modificada del que ya se vende en España. Es decir, uno y otro comparten muchos elementos . Sin embargo, las expectativas son muy altas. El Audi RS 6 luce una carrocería muy ...

Imaginen por un momento nuestras costas dentro de unos años. El horizonte ya no será una línea vacía de color azul; estará salpicado de gigantescas plataformas flotantes que se mecen suavemente sobre las olas. En lo alto, sus monumentales aspas girarán con la fuerza del viento , transformando las rachas de aire en energía pura. España posee uno de los mejores recursos eólicos marinos de toda Europa, pero la naturaleza nos ha puesto un reto mayúsculo: nuestra geografía no se parece en nada a la del Mar del Norte. En los países nórdicos , el fondo marino es una llanura poco profunda donde es fácil clavar los molinos al suelo. En la península ibérica, en cambio, la plataforma continental cae en picado hacia el abismo a los pocos kilómetros de la costa. Clavar estructuras fijas en esas profundidades es inviable. La única opción real para aprovechar ese viento limpio es lograr que los molinos floten, un desafío de ingeniería colosal que nuestra industria naval ya ha empezado a lidera...

Hay objetos que nos rodean sin que apenas reparemos en ellos. Tuberías que llevan el agua a nuestras casas, ventanas que nos protegen del frío, cables que esconden la electricidad que mueve el mundo, incluso las tarjetas de crédito que llevamos en la cartera. Todos ellos comparten un mismo material, el PVC, el policloruro de vinilo, un plástico que, con sus 60 millones de toneladas producidas al año , es uno de los más utilizados del planeta. Y también uno de los más odiados por los recicladores. Usamos el PVC a diario, pero nadie te cuenta el problema que viene después: es casi imposible de reciclar. Al tener tanto cloro y tantos químicos añadidos, procesarlo es un reto imposible. Si lo incineras, genera humos altamente tóxicos. Si intentas fundirlo para darle otra vida, rompe las máquinas y contamina el resultado. ¿Cuál es la realidad actual? La gran mayoría termina en la basura o quemado, destruyendo recursos que podríamos aprovechar y dejando una huella de contaminación muy d...

La firma alemana Marc Philipp Gemballa vuelve al ruedo por la puerta grande. Después del éxito del Marsien, el vehículo con el que la compañía se dio a conocer en 2021, llega ahora su heredero natural: el Marsien GT . Se trata de una interpretación mucho más orientada al asfalto, pensada para quienes buscan precisión y contundencia en carretera, dejando atrás la vocación todoterreno que caracterizó al modelo original. El anuncio llega justo antes de su presentación mundial, prevista para el próximo jueves 13 de agosto en Pebble Beach Concours d’Elegance, dentro de la Monterey Car Week. Será, además, su debut en Norteamérica. De la aventura al camino Si el Marsien nació inspirado en el Rally Dakar —combinando la esencia de un superdeportivo con las capacidades fuera de carretera—, el Marsien GT toma ese mismo lenguaje estético y lo traslada por completo al terreno del gran turismo. Sigue construido sobre la misma base homologada, pero ahora todo el desarrollo apunta hacia el ren...