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Terremoto en Stellantis: 22.000 millones perdidos, dividendos cancelados y un cambio total de rumbo

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Stellantis pulsa el botón de reinicio de emergencia. reset-stellantis-perdidas-dividendo-canceladoEl gigante automovilístico ha reconocido uno de los mayores errores estratégicos de su historia reciente y lo ha hecho pagando un precio colosal: 22.200 millones de euros en cargos extraordinarios , una pérdida neta histórica , la cancelación del dividendo y un cambio radical de rumbo que deja en evidencia el fracaso de sus previsiones sobre el coche eléctrico. El coste de una apuesta fallida Durante años, Stellantis se presentó como uno de los abanderados de la transición eléctrica. Hoy, la realidad golpea con fuerza al grupo y es que la compañía admite haber sobreestimado el ritmo del cambio energético , alejándose de los deseos (y del bolsillo) de los clientes. El resultado es demoledor y se traduce en proyectos cancelados, plataformas depreciadas y miles de millones evaporados. Sin dividendo y con pérdidas récord El golpe no es solo industrial, también financiero. Stellantis cerr...
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Mercedes admite su gran error y abre la puerta a un cambio: ¿desaparece el motor de cuatro cilindros?

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Hubo un tiempo en el que decir Mercedes-AMG era sinónimo de ruido, excesos y emoción al volante plagada de sonrisas. Sus coches no necesitaban justificar su existencia con cifras porque lo hacía todo a base de V8, humo y mala leche. Desafortunadamente llegó el día en que alguien en AMG pensó que meterle un cuatro cilindros híbrido enchufable a un C63 era una idea brillante y aunque muchos nos echamos las manos al a cabeza, siguieron con sus planes. Ahora, tras meses de rumores y miradas incómodas en los concesionarios, Mercedes-AMG lo confirma: el C63 tal y como lo conocemos desaparece , y con él se va el polémico 2.0 híbrido. En su lugar llega el AMG C53 , con un seis cilindros en línea que no es un V8, pero al menos vuelve a sonar como un coche de verdad. El C63 híbrido: mucho cerebro, cero corazón Sobre el papel, el último C63 era un prodigio técnico. Potente, rapidísimo y cargado de tecnología digna de un ingeniero con demasiado tiempo libre. El problema es que un AMG no se co...
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Adiós a las colas en peajes: el sistema que cada vez usa más gente

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Si conduces con cierta frecuencia por autopistas de peaje, hay una escena que seguro te resulta familiar: frenar, mirar al coche de delante, esperar, buscar la tarjeta, escuchar el “bip”, volver a acelerar… y repetir la operación unos kilómetros más adelante. No es el fin del mundo, pero tampoco es la forma más agradable de viajar y sobre todo si a esto le añadimos conductores que no encuentran la tarjeta, conductores que se han situado muy lejos de la máquina de pago o simplemente, más tráfico del habitual. Aquí es donde entra en juego el telepeaje. Un sistema que lleva años entre nosotros y que, cuando lo pruebas, suele generar la misma reacción: “¿por qué no lo usé antes?”. No es magia, no es ciencia ficción y tampoco es solo para grandes flotas o conductores profesionales. Es, simplemente, una forma más cómoda de pasar por los peajes. ¿Qué es el telepeaje? El  telepeaje  es un sistema de pago automático que permite atravesar los peajes sin detener el coche. En lugar de ...
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Batería de coche: cuánto dura, señales de desgaste y cuándo conviene cambiarla antes del susto

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Cuántas veces en nuestra vida de conductores hemos vivido ese momento de ir a arrancar el coche y… nada. Ese momento en el que pensamos: ¿será la batería o pasa algo más?. Ese momento en el que te quedas tirado por culpa de esa batería a la que nunca hacemos caso hasta que nos falla y buscamos esas pinzas que algunos llevan en el maletero para que el vecino nos eche una mano y llevar el coche al taller o, en su defecto, ese momento en el que llamamos al seguro para que haga esa misma operación y nos de ese ‘chute’ de energía que nos permita llegar al taller para cambiar la batería. La gran pregunta es: ¿Cuándo va a dejarme la batería tirado? En este artículo te vamos a explicar cuánto dura de media la batería de tu coche, las causas por las que se agota antes y los síntomas de que es el momento de cambiarla para que no te deje tirado. Según el tipo de coche: ¿Cuánto dura la batería? La batería de nuestro vehículo puede durar más o menos dependiendo de varios factores. En general, ...
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Pastillas de freno: qué son, cuánto cuesta cambiarlas y cómo saber si están gastadas a tiempo

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Como en la vida misma, el paso de tiempo que en las personas va provocando desgaste y los conocidos como “achaques”, en nuestro coche actúa igual. Si en nuestro caso el llevar una vida saludable puede, cuanto menos, desacelerar ese proceso o reducir las consecuencias; en el caso de nuestro vehículo realizar un buen mantenimiento es crucial. Una de las partes más importantes dentro de la maquinaria de nuestro coche son las pastillas de freno . Son en muchas ocasiones grandes desconocidas, pero fundamentales para una larga y sana vida de nuestro turismo. Pastillas de freno: qué son y la importancia en nuestro coche Lo primero siempre es empezar por las presentaciones por lo que conozcamos qué son las pastillas de freno. Como su “apellido” indica son una parte fundamental del sistema de frenado de nuestro vehículo. Su principal función es crear la fricción necesaria para que nuestro coche reduzca la velocidad y acabe por pararse. Normalmente las pastillas de freno están formadas por ...
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Mazda deja de fabricar sus dos modelos más importantes pero igual no es tan raro como parece

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Mazda deja de aceptar pedidos del Mazda3 y el CX-30 sin comunicación oficial El Mazda3 y el Mazda CX-30 , dos de los modelos más importantes de la marca japonesa en el segmento C , ya no pueden pedirse a fábrica . Aunque Mazda no ha confirmado nada mediante ningún comunicado oficial , en los últimos días han comenzado a surgir informaciones coincidentes desde distintos concesionarios y foros especializados que apuntan a que ambos modelos han sido retirados temporalmente del configurador de pedidos . Según estas fuentes, varios comerciales de la red oficial han confirmado que desde hace unos días no es posible realizar nuevos pedidos a fábrica del Mazda3 ni del CX-30, y que tampoco se les ha comunicado el motivo exacto de esta decisión. Una situación similar en distintos mercados y concesionarios Lo llamativo del caso es que los testimonios proceden de diferentes concesionarios y mercados , lo que refuerza la idea de que no se trata de una incidencia puntual o de stock, sino de ...
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Esta furgo de Volkswagen ha nacido queriendo ser un GTI (vas a querer una)

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Volkswagen Vehículos Comerciales ha decidido que 2026 no va a ser un año cualquiera para el Transporter y nos lo ha demostrado enseñándonos su músculo con el nuevo Trasporter Sportline , la versión más exclusiva, emocional y descarada de toda la gama. Sí, hablamos de una furgoneta que si Volkswagen quisiera, podría llevar los apellidos GTI o GTD casi sin problemas. Ojo, que no me estoy refiriendo a la típica furgoneta que sólo piensa en palés y albaranes, sino de una que quiere mirarse en el escaparate al pasar y guiñarse un ojo. El anuncio llega justo cuando se celebran los 75 años del Volkswagen Bus y más de dos décadas de furgonetas deportivas .  La marca ha decidido celebrar esto por todo lo alto con el lanzamiento de una Transporter que juega en primera clase, tanto por diseño como por precio, y que deja claro que el concepto “vehículo comercial” puede ser algo muy serio… y muy sexy. Sportline: la furgoneta que entra y todo el mundo mira El Transporter Sportline es el to...
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