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Gasolina 95 y 98: diferencias, cuándo compensa y cuándo es tirar el dinero

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Llegas a la gasolinera, te paras delante del surtidor y te asalta la duda de siempre. ¿ Echo la de 95 o la de 98 ? ¿Realmente merece la pena pagar más? ¿O es un gasto innecesario? No eres el único al que le pasa. Es una pregunta recurrente entre conductores y la respuesta, como suele ocurrir con estas cosas, no es un simple «sí» o «no». Depende de varios factores, pero sobre todo de una cosa: tu coche. La decisión tiene una respuesta clara, pero depende de algo fundamental: el motor que tienes bajo el capó. Te contamos qué significa realmente cada número, cuándo es una inversión inteligente y cuándo estás literalmente tirando el dinero por el tubo de escape. Porque sí, hay casos en los que pagar más no te da absolutamente nada a cambio. La clave está en el octanaje: qué significan realmente los números El 95 y el 98 son, básicamente, la «resistencia» de la gasolina. Indican cuánto aguanta el combustible antes de explotar por sí solo dentro del motor debido a la presión y al calo...
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Financiar un coche: cómo se hace, requisitos y en qué fijarte para no pagar de más

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Comprar un coche es una de las decisiones económicas más importantes que tomamos. Y como no todo el mundo puede permitirse pagar los 20.000 o 30.000 euros que cuesta un coche medio al contado, la financiación se ha convertido en la opción mayoritaria. De hecho, casi el 60% de los españoles recurre a ella para comprar un coche nuevo. Pero ojo: financiar no es lo mismo que «dejarse llevar por la cuota mensual». Esa cifra que te ponen en el anuncio puede ser un espejismo. Te contamos paso a paso cómo funciona, qué necesitas y, lo más importante, en qué fijarte para no pagar de más. Cómo se financia un coche: las vías que tienes Básicamente, tienes dos grandes opciones para financiar tu coche, y cada una tiene sus pros y sus contras. La financiación del concesionario Es la ruta más común. El propio concesionario te ofrece un crédito a través de una financiera con la que trabajan. La ventaja es que es cómodo y rápido: haces todo en el mismo sitio. A menudo incluyen promociones atrac...
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Despega como un helicóptero y vuela como un avión: la aeronave eléctrica de la Universidad Tecnológica Nanyang (NTU) combina lo mejor de ambos mundos para operar sin pistas y con menos consumo en vuelo horizontal

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En la azotea de un edificio en Singapur, un grupo de ingenieros contiene el aliento mientras una aeronave de ocho metros de envergadura se eleva en vertical. Flota unos segundos, inclina suavemente sus rotores y, de repente, sale disparada hacia adelante como un avión de toda la vida. No es un helicóptero, tampoco un dron y, estrictamente, no es un avión convencional. Es un concepto híbrido: un aparato que ha aprendido a combinar lo mejor de dos mundos sin renunciar a nada. Detrás de esta coreografía tecnológica hay tres años de trabajo contrarreloj, un equipo de 30 ingenieros y la mente brillante del profesor James Wang , a quien la revista WIRED bautizó en su día como «el Steve Jobs de los rotores». La Universidad Tecnológica Nanyang (NTU) de Singapur ha logrado un hito al diseñar, fabricar y hacer volar con éxito el primer avión de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) nacido íntegramente en el país. No estamos ante un prototipo de juguete ni un futuro producto de masas, sino a...
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Menos de un kilo, 50 vatios de potencia y carga el móvil en 35 minutos: la turbina eólica Ventyra R1 cabe en una mochila y convierte el viento en electricidad para cuando no hay enchufe ni sol

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Imagínate esto: estás en medio de la nada, a tu teléfono le queda un 1% de batería y no vas a ver un enchufe en días. Lo normal sería sacar un panel solar portátil, ¿verdad? Pero ¿qué pasa si se nubla, se hace de noche o estás metido en un bosque donde no entra ni un rayo de sol? Ese mismo dilema se les plantó a los ingenieros de DIY Electronics, una startup de Denver. Y la solución que encontraron es de esas que te hacen pensar «¿cómo no se le ocurrió a nadie antes?»: una turbina eólica de bolsillo que cabe perfectamente en tu mochila. La Ventyra R1 pesa apenas un kilo , aproximadamente lo mismo que una cantimplora llena, y su diseño plegable permite guardarla en el espacio que ocuparía una botella de agua grande. Pero lo que la hace especial no es solo su tamaño. Es su capacidad para generar electricidad allá donde el viento sopla, incluso cuando no hay sol. Con una potencia nominal de 50 vatios y un pico de 75 vatios, la R1 puede cargar un teléfono en unos 35 minutos en condici...
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Inspirado en el BMW Z4, el Bovensiepen Spider es la última oportunidad para los roadster clásicos: motor de 6 cilindros y más de 400 CV, tracción trasera y solo 99 unidades para todo el mundo

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Después de la despedida definitiva del BMW Z4 , Bovensiepen quiere darle un último homenaje. El Bovensiepen Spider es un biplaza que toma el roadster como base, pero luce un diseño distintivo, aumenta la potencia de su motor y eleva la factura por encima de los 100.000 euros . Así es el Bovensiepen Spider Tras el Zagato y el 05 GT , Bovensiepen suma un tercer modelo a su gama. Se trata del Bovensiepen Spider, cuyos orígenes se remontan al Alpina Roadster S , basado en el Z4 de primera generación hace 20 años. De este conserva el estilo sencillo y el objetivo de convertirse en la máquina definitiva para disfrutar de las sensaciones al volante. Las proporciones son las de un roadster clásico : un largo capó y un habitáculo desplazado hacia el eje trasero para hacer hueco a un propulsor de grandes dimensiones. Todo el diseño exterior ha sido creado en colaboración con Frank Stephenson, diseñador responsable del primer BMW X5, el Fiat 500 (2007) y el Ferrari F430 . Entre las diferenc...
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Mercedes-AMG ha querido ir más allá con este deportivo pensado para circuito y homologado para la calle: V8 de 646 CV, tracción trasera y sólo 30 unidades… pero hay un problema

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Ser el más potente, el más caro o, simplemente, uno de los pocos que existen. La exclusividad puede medirse de muchas formas y Mercedes-AMG también sabe jugar esa carta. Su último proyecto dentro de la exclusiva familia Mythos no se limita a cambios estéticos: V8, tracción trasera y menos peso. Así es el nuevo CLE 646 Spezialanfertigung, una edición pensada para quienes buscan lo más especial dentro de la gama AMG. El coupé radical de Mercedes-AMG de nombre impronunciable Mercedes lleva tiempo preparando un nuevo miembro para su división más exclusiva: Mythos. Esta se encarga de crear ediciones muy limitadas y especiales de algunos de sus modelos más exclusivos , con un enfoque casi de colección. El nuevo modelo toma como punto de partida el Mercedes AMG GLE 53 . No obstante, no se trata únicamente de una variante más potente. Cada coche se desmonta y se ensambla de nuevo a mano en Affalterbach. Aquí llegan los cambios importantes que afectan a la carrocería, al chasis y a la ...
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El Geely Monjaro EM-i llega a España con 330 CV, 116 km de autonomía EV y 906 km de autonomía total: será un problema de los gordos para el Toyota RAV4, el Skoda Kodiaq, el Peugeot 5008 y el BYD Seal U

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Geely prepara la llegada a España de su nuevo D-SUV híbrido enchufable, el Monjaro EM-i, un modelo que combina un diseño robusto y elegante con una mecánica pensada para reducir el consumo sin renunciar a las prestaciones. Según hemos podido confirmar con personal de la marca, el SUV desembarcará en los concesionarios españoles en cuestión de unos meses, y lo hará con una ficha técnica que promete dar mucho que hablar dentro de su segmento. Un PHEV con vocación de todoterreno urbano El Monjaro EM-i se presenta como un D-SUV enchufable equipado con tracción total electrificada (e-AWD) y el sistema híbrido inteligente EM-i de la marca. Esta combinación busca ofrecer la tranquilidad de la tracción total en cualquier condición junto con la eficiencia propia de un sistema electrificado de última generación. Uno de los puntos más llamativos del nuevo modelo es su autonomía combinada, que llega hasta los 906 km, de los cuales 116 km pueden recorrerse en modo totalmente eléctrico. A esto se...
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