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¿Llevas un kit estético en el coche? La ITV puede obligarte a quitarlo: esto dice la ley y esto es lo que puedes hacer

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Modificar tu coche con un alerón, unas taloneras o un splitter puede no interferir en su comportamiento en carretera ni en sus emisiones. Sin embargo, eso no significa que puedas instalar cualquier kit estético sin legalizarlo . Si al pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) te has encontrado por sorpresa con un resultado desfavorable, te cuento qué puedes hacer y si realmente pueden «echarte para atrás» por un simple kit de carrocería. En España no todos los accesorios que instalamos en un coche tienen que considerarse una reforma. Hay determinados componentes de sustitución que pueden reemplazarse por otros equivalentes. Ojo, siempre que cumplan con una homologación para instalarse legalmente. Por ejemplo: un silencioso de escape de sustitución homologado para ese vehículo. Con un kit estético, sin embargo, la situación se complica. ¿Es legal llevar un kit estético y pasar la ITV? Normativa en mano, el Real Decreto 866/2010  define como reforma cualquier modificación, s...
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Su propietario quería un clásico instantáneo inspirado en el incomprendido 911 Turbo de faros escamoteables: después de tres años de desarrollo su Porsche 911 GT2 RS es único en el mundo

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La Monterey Car Week de 2026 ha servido como escaparate para que los fabricantes más exclusivos y lujosos del mundo presentaran sus últimos proyectos . Ferrari , McLaren , GMA , todas ellas han querido un pedazo de la atención… y Porsche no podía ser menos . El protagonismo recae este año en el Porsche Flachbau RS , un ejemplar único creado para un coleccionista a través del programa Sounderwunsch . ¿Qué es el programa Sounderwunsch de Porsche? Además de un término impronunciable para un español, el programa Sounderwunsch permite personalizar de manera extrema los vehículos de Porsche . De hecho, literalmente significa «deseo especial». Va más allá que el taller «Porsche Exclusive Manufaktur». Este último ofrece pinturas especiales para la carrocería, acabados o materiales exclusivos para tu próximo Porsche. De hecho, parece difícil reunir los términos «límites» y «Sounderwunsch» en una misma frase . Y es que Sounderwunsch abre la posibilidad de desarrollar modificaciones m...
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Geely anuncia la llegada de baterías en estado sólido de prueba para coches eléctricos en 2027: el objetivo es alcanzar el doble de densidad energética que una actual y superar los 1.000 km de autonomía

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Geely avanza varias casillas en el tablero de juego de las baterías de estado sólido para coches eléctricos . Compite frente a gigantes como BYD, Dongfeng o CATL , este último el mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos. Geely, que controla marcas como Volvo y Lotus ya señala abiertamente un año clave en esta carrera: 2027 . La carrera de las baterías en estado sólido: Geely «en el ajo» Las baterías que utilizan los coches eléctricos e híbridos para almacenar energía pueden tener diferentes composiciones químicas. Sin embargo, la inmensa mayoría de las baterías de iones de litio emplea un electrolito líquido . Las baterías de estado sólido sustituyen el electrolito líquido y el separador convencional por un electrolito sólido . En teoría, esto conlleva varias ventajas. En primer lugar, aumenta la densidad energética. Además, reduce la presencia de componentes líquidos inflamables. Así, se traduce en una potencial ventaja en materia de seguridad Muchas ventaja...
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32 metros de envergadura, 27 minutos de vuelo y una factura eléctrica de 5 dólares: el avión eléctrico más grande del mundo ya ha volado, y aunque su versión comercial será híbrida, el X1 ha demostrado que los cielos pueden ser más baratos que el queroseno

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Hay fechas que se te quedan grabadas en la cabeza: el despegue de los hermanos Wright, el Lindbergh cruzando el Atlántico o el estruendo del Concorde rompiendo la barrera del sonido. Pues apunta esta: 12 de agosto de 2026. Ese día, en un pequeño aeropuerto de Nueva York, un monstruo de 23 metros de largo y 11 toneladas se levantó del suelo sin soltar un solo gramo de humo . Era el X1, el avión eléctrico más grande de la historia , flotando en el aire sin gastar una sola gota de combustible tradicional. Estuvo arriba 27 minutos, subió hasta los 335 metros y su motor desplegó una fuerza brutal de más de un megavatio. Pero lo que de verdad te vuela la cabeza es otra cosa: el vuelo costó exactamente cinco dólares de luz. Sí, cinco dólares por mantener en el aire un aparato del tamaño de un autobús escolar. Suena a chiste o a error de imprenta, pero es real. Piensa en la diferencia: mientras llenar el depósito de un avión normal cuesta miles de euros, esto equivale a lo que te gastas...
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El Hyundai Tucson 2027 le da una patada a lo convencional: diseño aún más “alienígena”, más grande y por dentro se cambia al bando de las pantallas gigantes

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Hyundai ha mostrado el aspecto definitivo del nuevo Hyundai Tucson 2027 en varias fotos oficiales. Se trata de uno de los coches más importantes de la marca coreana. Aunque parecía imposible superar a su predecesor, la quinta generación lo ha conseguido. Al menos, si el objetivo era llamar la atención. Este es incluso más futurista, «alienígena» y original que el anterior (y ya es decir). La clave del Tucson: un diseño que no deja indiferente a nadie El SUV compacto de Hyundai tendrá la complicada tarea de sustituir a una de las generaciones más exitosas del Tucson. Sin embargo, la marca no ha optado por una evolución conservadora. Todo lo contrario. Hyundai ha decidido recuperar el espíritu revolucionario de la generación anterior . Por si no conoces el Hyundai Tucson, el modelo que sigue a la venta en el mercado destaca especialmente por un diseño exterior muy original . El Hyundai Tucson actual destacó desde su lanzamiento por una parrilla capaz de integrar y disimular las l...
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Las ventas de coches de ocasión en España muestran una realidad muy distinta respecto al del coche nuevo: los híbridos no son los más populares, el Dacia Sandero está fuera del Top 10 y el más vendido no es un SUV

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El mercado de coches nuevos mantiene un ritmo estable en España. Todo apunta a que 2026 volverá a cerrar por encima del millón de matriculaciones . Sin embargo, el verdadero volumen sigue estando en el mercado de los coches ocasión. Por cada coche nuevo, se venden casi dos usados Según los datos de Ideauto , el Instituto de Estudios de la Automoción , por cada coche nuevo matriculado se venden casi dos usados. En lo que llevamos de 2026, el mercado de coches de segunda mano acumula 1.414.355 operaciones . Una cifra que demuestra el enorme peso que sigue teniendo el vehículo usado en España. Además, este mercado avanza en una dirección muy distinta al del coche nuevo. Mientras la electrificación gana terreno entre las matriculaciones, el diésel continúa dominando claramente entre los coches usados . El diésel sigue siendo el rey entre los coches de segunda mano Casi la mitad de las operaciones corresponde a vehículos diésel. Los coches de gasolina ocupan la segunda posición. A mayo...
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Si el hidrógeno verde fuera un coche, ahora pasaría de ir a 10 km/h a 800 km/h: un equipo de Australia y China ha cambiado el platino (carísimo) por níquel (barato) y ha multiplicado por 80 la producción de hidrógeno sin perder rendimiento

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Imagínate que la producción de hidrógeno verde es un coche que apenas rasca los 10 km/h. Sabemos que ese combustible es limpio, que no contamina y que es una de las grandes esperanzas para descarbonizar la industria pesada, pero fabricarlo de forma masiva y barata sigue siendo, a día de hoy, un problema lento y costoso . Pues bien, un equipo internacional de científicos acaba de pisar el acelerador a fondo y ha convertido ese utilitario en un bólido capaz de alcanzar los 800 por hora. ¿El secreto? No han reinventado la rueda: han cogido un material baratísimo y de lo más común, el dióxido de titanio, y lo han rediseñado átomo a átomo hasta multiplicar por más de 80 su producción de hidrógeno , apoyándose en un metal tan corriente como el níquel en lugar de los metales preciosos habituales. Detrás de esta investigación hay una alianza a tres bandas entre la Universidad RMIT de Melbourne, en Australia, y las universidades chinas de Zhoukou y Xinyang. El trabajo se ha publicado en Ap...
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