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Cazamos un misterioso prototipo que CUPRA no quiere que veas y oculta bajo una lona: ¿Es el Terramar Extreme o VZ5 con motor Audi?

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Cupra mantiene en estricto secreto los avances de su próximo modelo. El Terramar se ha convertido en el centro de todas las miradas precisamente por lo que no se ve y es que con este modelo la marca española está extremando las precauciones para que nadie pueda observarlo en carretera abierta. Un transporte blindado contra miradas indiscretas Según las imágenes que nos han conseguido nuestros fotógrafos el vehículo nunca sale expuesto. Fue cargado en un remolque directamente desde el garaje, completamente tapado con una lona, y trasladado así hasta la pista de pruebas. Al finalizar las sesiones, repitió el mismo protocolo de ocultamiento para el trayecto de vuelta. Lo más llamativo es que los responsables ni siquiera descargaron el coche, ya que lo único que hicieron es meter el remolque completo, con el Terramar dentro, de nuevo en el garaje . Un nivel de discreción que supera lo habitual incluso en el secreto mundo de los prototipos. ¿Qué sabemos (y qué especulamos) del Cupra T...

Nadie los entendió en su época, pero hoy serían un éxito: 5 coches incomprendidos que deberían volver al mercado para vengarse

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La industria del motor, a veces demasiado cruel, ha visto pasar sin «pena ni gloria» coches que no merecían tal desprecio. Vehículos que se atrevieron a abandonar los convencionalismos y que, a cambio, recibieron una dosis de indiferencia por parte del mercado . Hoy los revisamos con lupa. No bajo el calificativo de «decepcionantes», sino como lo que son; coches incomprendidos y adelantados a su época que deberían volver. En la primera foto, un hipotético MG 3 con influencias «Streetwire» . 1. Dodge Caliber: una marca que podría volver y rivalizar con Cupra Dodge es uno de los fabricantes de coches más antiguos y reconocidos de Estados Unidos . Allí se han labrado una gran reputación a base de modelos como el Charger o el Challenger. En España, el Dodge Dart y el 3700 eran sinónimo de lujo en los años 70. Con la llegada del siglo XXI, la marca del carnero tuvo una fugaz presencia en España de apenas cinco años. Cinco años de un fiasco total de ventas. Y la idea era muy interesante...

420 CV, más de 8.000 rpm y curva de par brutal. Así es el motor atmosférico de 4.0 litros retocado por Cosworth y limitado a 175 unidades que relanzan en 2026

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Singer ha desvelado los detalles del propulsor que equipa sus nuevos Porsche 911 Carrera Coupe & Cabriolet Reimagined . Un 4.0 litros atmosférico que entrega 420 CV y que nace de un proceso tan ambicioso como exclusivo: tomar 175 unidades del clásico Type 964, someterlas a una profunda transformación junto a Cosworth y convertirlas en auténticos deportivos del siglo XXI. La fórmula detrás de los 420 CV Rob Dickinson, fundador y director creativo de Singer, lo resume claramente. El objetivo era crear el G-model definitivo , de carrocería ancha y aspiración natural, pero reinterpretado para hoy. Para lograrlo, reunieron todo el conocimiento acumulado durante quince años trabajando con el 911 y lo unieron al saber hacer de Cosworth en motores de alto rendimiento. El resultado es el primer motor restaurado por Singer que incorpora distribución variable (VVT) , culatas refrigeradas por agua combinadas con cilindros por aire y un ventilador eléctrico. Además, aplica tecnologías de fr...

Una de las primeras marcas de coches italianas de la historia resurge gracias a un grupo chino: así es Itala, con un SUV barato de imagen premium que podría acabar en España para robarle ventas a Omoda y MG

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Si no conocías Itala , se trata de una de las marcas de coches italianas más antiguas de la historia . Después de casi un centenario de espera, el nombre resurge en exclusiva en su mercado natal. La clave ha sido la adquisición de los derechos del nombre por parte de la italiana DR Automobiles . Itala adapta un nuevo SUV de China para competir frente a otros nombres tradicionales. También se encara a los nuevos agentes de Asia, ahora superventas en el mercado. Entre ellos Omoda, Jaecoo o BYD. ¿De dónde viene Itala? Los orígenes de Itala se remontan al año 1903 . Fundada en Turín, se convierte en la tercera marca de coches nacida en el país mediterraneo. Sus inicios se cuentan a través de tres modelos. Pronto impulsan a su participación en competiciones estatales. Los primeros pasos destacan por un buen palmarés y una acogida positiva en el mercado . Por desgracia, en 1924, todo comienza a torcerse. Fiat adquiere todos los derechos sobre el nombre Itala en 1935 y la firma echa el cie...