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Cargar un coche eléctrico: cuánto cuesta según dónde cargues y cómo ahorrar sin complicarte

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La tendencia en el mercado automovilístico español es tender a la sostenibilidad y cada vez es más frecuente que los conductores opten por vehículos híbridos o eléctricos . Cuando uno está pensando en dar el paso a cambiar a la movilidad eléctrica una de las preguntas más habituales que se realiza es el coste de cargar el coche con respecto a llenar el depósito de gasolina. La respuesta es clave para la toma de decisión: en la mayoría de los casos es más barato cargar un vehículo eléctrico que repostar. Eso sí, el precio puede variar mucho según dónde y cómo cargues el vehículo. A continuación te vamos a detallar el coste de cargar el coche en casa, en una gasolinera o en punto público además de darte los mejores trucos para ahorrar. ¿De qué depende el coste de cargar un coche eléctrico? Antes de entrar en materia y hablar de números a la hora de cargar nuestro coche, es importante entender qué factores influyen en el precio final: Precio del kWh: esta es la clave. La electricid...
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El pick-up más raro (y prometedor) de 2026 ya está aquí: híbrido enchufable, diésel y con un 47% de eficiencia térmica

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Chery acaba de presenta el Chery KP31 ute concept y esto no sería importante si no nos afectara para nada esta marca. La matriz de Omoda Jaecoo o Ebro entre otras, eligió Sídney, en un evento centrado en tecnología híbrida, para enseñar al mundo lo que está preparando de cara a 2026. Ojo, porque esto puede significar el regreso del motor diésel a Europa de la mano de una marca china. El último producto es un pick-up electrificado pero mucho ojo porque hablamos del primer ute con sistema híbrido enchufable diésel (PHEV) . Sí, mezcla rara sobre el papel. Pero justo ahí está el gancho y lo que nos ha encantado. Un sistema PHEV diésel que busca cambiar las reglas Mientras la mayoría de fabricantes apuesta por gasolina electrificada o directamente eléctricos, Chery ha decidido darle una vuelta de tuerca al asunto. El KP31 combina un motor 2.5 litros turbo diésel con tecnología híbrida enchufable , una fórmula poco habitual que intenta juntar lo mejor de dos mundos. Por un lado, la aut...
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Carga en un turismo: cuánto puede sobresalir y cómo señalizarla para ir legal

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Hoy en día los coches más vendidos en el mercado son los SUV o crossover que cuentan con grandes maleteros, pero, a veces, ni con eso llega para llevar todo nuestro equipaje o si queremos trasladar un objeto voluminoso. Transportar objetos como tablas, muebles o bicicletas en un turismo es algo relativamente habitual, pero que no se puede hacer de cualquier forma sino queremos acabar con una multa bajo el brazo y ser un riesgo para la seguridad vial. La normativa española es clara sobre cuánto puede sobresalir la carga de un coche y cómo debe señalizarse. En este artículos te explicamos todo  lo que debes saber. ¿Qué dice la normativa sobre la carga en un turismo? Hay ocasiones en la que la carga de nuestro turismo necesita más espacio que en el que nos puede proporcionar el interior de nuestro vehículo y el maletero. Es por ello que dentro del Reglamento General de Circulación, supervisado por la Dirección General de Tráfico (DGT) se recoge que, de forma excepcional, en tu coc...
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Fusibles del coche: tipos, dónde están, para qué sirven y cómo saber si uno se ha fundido

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Que nuestro coche funcione a la perfección depende de multitud de pequeños factores que se alinean para que todo funcione como una máquina bien engrasada. Una de esas pequeñas piezas que hacen que todo vaya rodado son los fusibles. Son pequeños componentes eléctricos que pasan desapercibidos… hasta que algo deja de funcionar. Un elevalunas que no sube, la radio que no enciende o las luces que fallan tienen un denominador común: hay un fusible fundido. En estas líneas vamos a conocer a estos grandes desconocidos: qué son, para qué sirven, dónde estás y síntomas de que se ha fundido alguno. Los fusibles: qué son Los fusibles presentes en nuestro coche son pequeños componentes de seguridad que protegen el sistema eléctrico del vehículo. Su función principal es muy sencilla: cortar la corriente cuando hay una sobrecarga o cortocircuito. Están formados por un filamento metálico calibrado que se funde si pasa por él más corriente de la permitida. Es decir, si algo va mal ellos se rompen...
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Baja temporal de un coche: cómo dar de baja temporal, cuánto cuesta y cuánto dura realmente

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La baja temporal de un coche es un trámite muy útil en España cuando no vas a usar tu vehículo durante un tiempo por distintos motivos, pero la idea es retomar su conducción en el futuro. Realizar este trámite te permitirá ahorrar dinero al no tener que hacer frente a determinados gastos y, además, es un proceso totalmente reversible. A continuación te vamos a explicar con claridad en qué consiste una baja temporal, pero, sobre todo, cómo hacerlo y qué coste va a generar dar este paso. Baja temporal de un coche: qué es y para qué sirve La baja temporal de un coche es un trámite administrativo que conlleva que nuestro vehículo dejará de tener permiso de circulación durante un periodo determinado de tiempo. Es decir, dejará de estar inscrito en el registro de tráfico. Esto conlleva que no podremos circular con él ni tenerlo estacionado en vía pública. Se suele utilizar en casos como: Vehículos que no se van a usar durante meses Coches averiados pendientes de reparación Traslado...
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Madrid rompe las reglas: así puedes entrar en la ZBE sin etiqueta de la DGT

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Durante estos últimos meses, la norma parecía inamovible. Sin distintivo ambiental de la DGT, no hay acceso a las Zonas de Bajas Emisiones. Punto. Pero esa idea empieza a resquebrajarse. Y Madrid ya está enseñando por dónde van los tiros . Porque sí, hay una forma de entrar en la ZBE aunque tu coche no tenga etiqueta . No es un vacío legal ni un despiste. Es una vía reconocida y respaldada por la normativa. Y tiene un nombre muy concreto: la ITV . La excepción que lo cambia todo Desde el 26 de mayo de 2025 , el Ayuntamiento de Madrid permite que cualquier vehículo, independientemente de su distintivo ambiental, pueda acceder a las 15 estaciones de ITV situadas dentro de estas zonas restringidas. Es decir, incluso los coches que, en teoría, no pueden circular por el centro, tienen una puerta de entrada . El motivo no es un capricho. La Dirección General de Tráfico (DGT) ya había recomendado a los ayuntamientos que contemplaran esta posibilidad: permitir el acceso a vehículos sin e...
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Škoda ha tardado 125 años en hacer el Fabia perfecto, pero ya está aquí

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125 años no se cumplen todos los días. Y si eres Skoda Motorsport , no los celebras con una tarta y cuatro fotos antiguas, sino haciendo lo que mejor sabes: correr, ganar… y de paso mimar a tu gente. Porque en 2026, el Fabia RS Rally2 no solo seguirá dando guerra en los tramos, sino que llegará con un paquete extra de equipamiento que es casi una palmadita en la espalda para los equipos cliente. La historia viene de lejos. Muy lejos. En 1901, cuando muchos aún no sabían lo que era un coche, Laurin & Klement ya se plantaba en la carrera París-Berlín con Narcis Podsedníček a los mandos de una moto. Aquello fue el pistoletazo de salida de una relación larga, intensa y bastante ruidosa con la competición. Desde entonces, Mladá Boleslav no ha dejado de jugar en el barro, la nieve y el asfalto. Hoy esa tradición vive, sobre todo, en los rallies. Y vive bien. Škoda lleva años siendo un nombre fijo en lo más alto del WRC2, del Europeo y de campeonatos nacionales por medio mundo. El Fa...
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