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Embrague del coche: qué es, para qué sirve, averías típicas y cuánto cuesta repararlo

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Nuestro coche es una máquina formada por multitud de piezas que funcionan en perfecta sintonía. Unas de las más importantes, pero también de las más castigadas en un vehículo con cambio manual es el embrague. Es uno de los grandes retos de los conductores noveles lo que le convierte a veces en una parte del coche muy odiada, pero su función es clave para la conducción. Su correcto funcionamiento permite arrancar con suavidad, cambiar de marcha sin tirones y transmitir la potencia del motor a las ruedas de forma eficiente. Por su constante e importante uso es una pieza que sufre mucho desgaste y esto puede llevar a problemas y averías graves. Embrague: qué es y cómo funciona paso a paso El embrague no es solo un pedal, es un mecanismo que conecta y desconecta el motor de la caja de cambios. La función principal de este mecanismo es permitir que el conductor cambie de marga o detenga el coche sin necesidad de apagar el motor. Está presente en los coches manuales en forma e pedal, sit...
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ABS del coche: qué es, qué significa el testigo y qué hacer si se enciende en marcha

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Todos hemos oído hablar alguna vez de ABS y sabemos, o creemos, que nuestro coche lo tiene. Sin embargo, pocos saben a ciencia cierta qué es y para qué sirve. El sistema ABS es uno de los grandes avances en seguridad activa del automóvil. Es obligatorio desde hace años en los vehículos nuevos en Europa por lo que lo más probable es que tu coche cuente con él. Ha sido un avance clave en el mundo automovilístico para reducir accidentes por pérdida de control en frenadas de emergencia. Cuando el testigo de ABS se enciende en nuestro cuadro, son muchos los conductores que no saben qué significa o qué hacer y en estas líneas vamos a intentar aclarar esa dudas. ¿Qué es el ABS en un coche y para qué sirve? ABS son las siglas de Anti-lock Braking System (Sistema Antibloqueo de Frenos). Como su propio nombre indica, la principal función de este sistema es evitar que las ruedas se bloqueen cuando nos vemos obligados a frenar de forma brusca. En un sistema que apareció hace unos años y ha ev...
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Coche sin batería: cómo arrancar un coche que se ha quedado sin batería y qué revisar después

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Quedarse sin batería en el coche es uno de los problemas más frecuentes y más temidos por los conductores. Todo el mundo se ha visto alguna vez en esa situación de que el coche no arranca y hay que recurrir al vecino, a un buen samaritano en la calle o recurrir al seguro para que nos venga a rescatar. En el fondo es un problema al que se puede poner remedio de una forma sencilla, al menos de forma momentánea, hasta que podamos acudir al taller. Hay distintas formas de arrancar el coche cuando se queda sin batería y en este artículo te las explicamos todas al detalle según el tipo de vehículo y qué debes revisar después para evitar que vuelva a ocurrir. Arrancar un coche sin batería es posible y hay varias formas de hacerlo Si nuestro coche se queda sin batería debemos mantener la calma ya que el vehículo podrá arrancar a pesar de haberse quedado sin carga. Hay distintos métodos para ponerlo en marcha y poder acudir al taller más cercano a cambiar la batería. El método que emplee...
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La fábrica de Nissan en Reino Unido ha estado a punto de cerrar por culpa de UE: se ha salvado con el último cambio de opinión

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Durante meses, la histórica planta de Nissan en Sunderland (Reino Unido) ha estado caminando por un filo hilo tendido sobre un precipicio. La combinación de las nuevas políticas industriales de la Unión Europea y las consecuencias del Brexit llegó a poner sobre la mesa un escenario muy incómodo: que la fábrica pudiera perder competitividad hasta el punto de plantearse su cierre . Ahora, un cambio de criterio por parte de Bruselas ha dado algo de oxígeno a la planta británica y a los miles de empleos que dependen de ella. El problema: los coches británicos podían quedarse fuera de las ayudas europeas La tensión surgió con el desarrollo del Industrial Accelerator Act (IAA) , el nuevo plan de la Unión Europea diseñado para reforzar la fabricación dentro del bloque y acelerar la transición al coche eléctrico. El temor de fabricantes como Nissan era claro. Si las ayudas europeas se limitaban exclusivamente a vehículos con origen dentro de la UE , los modelos eléctricos fabricados en Re...
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Tiene 70 años y el invento más importante de Volvo no piensa jubilarse

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El cinturón de seguridad de tres puntos , creado por Volvo cumple 70 años , pero lejos de quedarse como una reliquia del pasado, sigue evolucionando y adaptándose a los coches del futuro. Lo hemos vitos con pretensores pirotécnicos, con ajuste asistido, con calefacción, con airbag y de decenas de colores, peor la base técnica siempre es la misma. Para celebrar los 70 años, la marca sueca presenta una nueva vuelta de tuerca, el primer cinturón de seguridad multiadaptativo del mundo , estrenado en el nuevo Volvo EX60 eléctrico . Todo empezó con un prototipo en 1956 La historia se remonta a 1956 , cuando Volvo instaló por primera vez un cinturón en el prototipo del Amazon . En aquel momento se trataba de un cinturón diagonal de dos puntos que cruzaba el pecho y que poco después empezó a ofrecerse como opción en los modelos de producción. Pero el verdadero cambio llegó en 1959 , cuando Volvo introdujo el cinturón de seguridad de tres puntos como equipamiento de serie . El sistema f...
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El nuevo BYD Seal 08 recarga 400 km en 5 minutos y promete 1.000 km de autonomía

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BYD acaba de enseñar sus cartas con uno de sus eléctricos más ambiciosos hasta la fecha. El nuevo BYD Seal 08 llega con dos cifras que llaman la atención desde el primer momento: hasta 1.000 kilómetros de autonomía y la capacidad de recuperar 400 km en apenas cinco minutos de carga . La marca china lo presentó durante un evento tecnológico donde también mostró nuevas plataformas y sistemas de carga. El Seal 08 será una de las piezas clave de su ofensiva para 2026 dentro de la familia Ocean. 400 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos BYD afirma que el Seal 08 integra tecnología de carga flash a nivel de megavatio , lo que permitiría añadir unos 400 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos conectado al cargador . Para conseguirlo, el coche utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios , una solución que cada vez más fabricantes están adoptando para mejorar la velocidad de carga y reducir las pérdidas energéticas. Más de 1.000 km de autonomía gracias a la nueva bate...
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El renovado CUPRA Born ya está aquí y estas son sus novedades, sus mejoras y sus secretos

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El CUPRA Born fue el primer coche 100 % eléctrico de la marca y, desde su lanzamiento, dejó que la marca sabía hacer bien las cosas. Basado en el ID.3 de Volkswagen, el modelo llegó con un toque diferente, más durito y deportivo. Ahora llega el momento de recibir una evolución que refuerza esa idea con más carácter, más potencia y una carga tecnológica bastante más seria. El nuevo Born mantiene la esencia pero se refina en prácticamente todos los aspectos. Para empezar tenernos un diseño exterior más agresivo, un interior con mayor calidad, nuevas funciones digitales y una gama mecánica ampliada. Un diseño exterior que no pasa desapercibido A simple vista ya se nota que el Born ha evolucionado. El nuevo lenguaje de diseño de CUPRA apuesta por líneas más tensas y una presencia más marcada, con un frontal que adopta la característica forma de “nariz de tiburón” . Este detalle, junto con los nuevos paragolpes y la parrilla, le da una imagen más agresiva y moderna. Los faros Matrix LE...
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