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Cambiar las ruedas: cada cuánto, caducidad del neumático y señales claras de desgaste

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Te puedes comprar el coche último modelo del mercado, con todas las prestaciones y comodidades, pero hay en algo donde todos los coches se igualan y es en las ruedas . Literalmente son las únicas que tocan el suelo y, como no estén en condiciones, de nada sirve todo el equipamiento de tu coche. Son el único punto de contacto entre tu vehículo y el asfalto. Y sin embargo, es uno de los elementos que más descuidamos. Saber cuándo toca cambiarlas no es complicado. Solo hay que fijarse en unos pocos indicadores y, sobre todo, no dejarlo pasar. Porque una rueda desgastada no solo es una multa potencial, es un riesgo para ti y para los que te rodean . ¿Cuánto tiempo duran las ruedas del coche? La respuesta corta es: entre 5 y 10 años desde su fecha de fabricación . Pero depende mucho del uso que les des. Si solo haces trayectos cortos y suaves, pueden durar más. Si conduces por carreteras en mal estado, llevas carga pesada o pisas el acelerador con frecuencia, se desgastarán antes. Lo q...
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Una cría de 15 años cogió un tubo de PVC, una hélice impresa en 3D y 10 euros, y construyó un generador que arranca electricidad a las corrientes del mar para los pueblos sin luz: una década después aquella niña dirige una empresa que salva vidas

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Vivimos rodeados de enchufes. Cargamos el móvil, encendemos la luz, abrimos la nevera… y ni siquiera pensamos en ello … hasta que lo perdemos. Hace algo más de un año, cuando llegó el apagón a nuestras vidas, más de uno pensó en renovar su casa con energías renovables, buscar lámparas solares o a pilas o buscar un generador para estar cubierto si volvía a pasar. Todo eso desde el privilegio de saber que, salvo algo excepcional como el apagón, vivimos con todas las comodidades y opciones posibles. Pero no para todo el mundo es tan fácil como apretar un botón y tener luz. Para 666 millones de personas en el mundo , pulsar un interruptor y que se encienda una bombilla no es una certeza, sino un lujo inalcanzable. La mayoría vive en el África subsahariana , donde el consumo medio de electricidad es de apenas 40 vatios por persona, frente a los más de 1.100 vatios de un país desarrollado. Son regiones donde no llegan las grandes redes eléctricas, donde tender cables no es re...
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Ni litio, ni hidrógeno: la batería que sube y apila miles de toneladas de bloques de hormigón con el sol que sobra a mediodía y los deja caer al anochecer para devolver la luz acaba de firmar su mayor despliegue en África

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Llevamos años escuchando que las renovables son el futuro . Y es verdad: el sol y el viento son gratis, no se acaban y limpian el planeta. Pero tienen un fallo de manual: no siempre están ahí cuando los necesitas. Al mediodía, cuando el sol pega con ganas, tus placas echan humo produciendo electricidad. El problema llega a las ocho de la tarde: llegas a casa, enciendes el horno, pones la tele… y el sol ya se ha ido a dormir. Si no tienes dónde guardar el subidón del mediodía, te toca tirar de la red de siempre, que muchas veces funciona quemando gas o carbón. Las baterías de litio son el recurso más típico, pero salen carísimas, duran un suspiro (unos 10 o 15 años) y dependen de materiales que se sacan de minas lejanas, a veces en condiciones laborales y ambientales bastante oscuras. El hidrógeno verde , por su parte, promete mucho, pero a día de hoy sigue siendo carísimo y un dolor de cabeza para transportar. Entonces, ¿qué hacemos con lo que nos sobra a mitad del día? ¿Cómo ...
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Audi teme a BYD y Porsche a OMODA, la paradójica situación de las marcas europeas ante el avance chino

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El sector del automóvil en Europa vive días de inquietud. Lo que durante décadas fue un feudo casi exclusivo de las marcas locales se está transformando en un campo de batalla donde los fabricantes chinos ganan posiciones con una rapidez sorprendente. No se trata solo de números o casos aislados, es un cambio de mentalidad entre los compradores que está obligando a los gigantes europeos a replantearse su futuro inmediato. BYD, el rival que mantiene en vilo a Audi Entre las historias más reveladoras del momento destaca el pulso que mantiene Audi frente a BYD . La firma de los cuatro aros, emblema de ingeniería alemana y prestigio premium, observa con creciente preocupación cómo una marca china le está arrebatando clientes de forma directa. Las cifras del los primeros cinco meses de 2026 son elocuentes. De enero a mayo, BYD ha matriculado 17.986 vehículos en el mercado español. Solo durante el mes de mayo consiguió colocar 4.519 unidades , un volumen prácticamente idéntico a los 4.5...
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El Mercedes Clase G chino llega con GWM y se llama H10: Hasta 180 km sin gasolina, hasta 7 plazas en 5,1 metros de largo y modo cangrejo

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GWM acaba de lanzar su nuevo modelo insignia, el H10 . Presentado este pasado jueves, este vehículo combina un diseño robusto y moderno con tecnologías híbridas que lo posicionan como una opción atractiva tanto para el uso diario en la ciudad como para escapadas fuera del asfalto. Lo más interesante es que GWM ha decidido mantener el mismo nombre H10 tanto en China como en los mercados internacionales. Esta estrategia refleja la voluntad de la marca chin ade integrar mejor sus recursos y proyectar una imagen global coherente, algo cada vez más importante en un sector tan competitivo. Dos versiones para diferentes necesidades familiares El H10 se ofrece en configuraciones de cinco y seis plazas , permitiendo adaptarse a familias numerosas o a quienes requieren mayor flexibilidad. En cuanto a autonomía eléctrica, promete cifras muy respetables: hasta 180 kilómetros en modo 100% eléctrico en una de las versiones y 176 kilómetros en la otra. Un estilo inspirado en la historia china ...
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Mientras el mundo discute si la nuclear tiene futuro, una startup acaba de encender en Idaho el primer reactor privado en medio siglo: del tamaño de un contenedor, refrigerado por sodio y con una misión, dar energía al soldado en 2028

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Llevamos décadas oyendo que la energía nuclear es el futuro, y también el pasado. Que es limpia, pero que los residuos son un problema. Que es segura, pero que Chernóbil y Fukushima no se olvidan. Mientras el mundo discute si la nuclear tiene sitio en la transición energética, una pequeña startup californiana llamada Antares Nuclear ha hecho algo que no ocurría en Estados Unidos desde hace más de 40 años: ha encendido un reactor privado de nuevo diseño. Y lo ha hecho sin grandes discursos, sin promesas de futuro, sino con un contenedor de acero, tubos de sodio y un calendario que promete energía para el soldado en 2028 . El 4 de junio de 2026, el reactor Mark-0 alcanzó la criticidad de potencia cero en el Laboratorio Nacional de Idaho (INL), convirtiéndose en el primer reactor avanzado en lograrlo bajo el programa piloto del Departamento de Energía de EE.UU.. Pero vayamos por partes: ¿qué es la criticidad? Es el momento en que una reacción nuclear en cadena se vuelve autosostenida...
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Lleva 33 récords mundiales a sus espaldas y acaba de tumbar otra vez el muro que parecía intocable: el mayor fabricante de paneles del planeta deja la célula solar en un 34,82% de eficiencia y entierra el techo del silicio

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Durante décadas, los paneles solares han estado atrapados en un techo invisible . El problema no venía de fábrica ni era cuestión de usar malos materiales; era pura física. En 1961, los físicos William Shockley y Hans Queisser echaron cuentas y chocaron contra la realidad: una célula solar de silicio normal tenía un techo insuperable del 33,7% de eficiencia . Daba igual cuánto exprimieras el diseño o lo limpios que estuvieran los componentes. Había una barrera invisible: era matemáticamente imposible transformar en electricidad más de un tercio de la luz del sol. El silicio, el material rey de la industria solar desde sus inicios, es bueno capturando ciertos colores de la luz, pero no todos. La luz azul, de alta energía, se desperdicia en forma de calor. Es como tener un oído perfecto para los graves pero ser sordo a los agudos. Necesitabas dos oídos: uno para los graves y otro para los agudos. Y así nació la idea de la célula tándem: apilar dos materiales que capturaran diferent...
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