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El Audi Q3 se pone al día apenas un año después de su salida al mercado: más pantallas y equipamiento de serie para hacer temblar al BMW X1 y al Mercedes GLA

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Audi atraviesa una época de cambios . Una en la que, mientras con una mano sostiene la electrificación como pilar de la gama, en la otra mantiene las versiones de combustión de toda la vida. Para que ninguno de ellos «acabe en el suelo» la marca de los cuatro aros mantiene sus modelos constantemente actualizados . Ahora le toca el turno al Audi Q3. Más equipado de serie El Audi Q3 es un SUV compacto familiar que compite en el segmento más reñido en ventas del mercado europeo . Aquí, la firma alemana debe aspirar al liderazgo, pasando por la derecha a rivales como el BMW X1 o el Mercedes GLA . Una de las cuestiones en las que se enfoca esta actualización es en el equipamiento de serie. Ahora, el Q3 viene mucho más completo sin sobrecoste . La gama arranca en versión «Business» y cuenta con elementos de confort como el acceso y arranque «sin llave», los asientos delanteros calefactables , el climatizador bizona y cámara de marca atrás. Anteriormente, tener estos extras suponía un des...
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Adiós al aluminio o a la chapa de acero: abre en España una fábrica única que creará las primeras carrocerías de fibra de lino “Made in Spain”, 98% reciclables y un 50% más ligeras

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Le pusimos un palo a un trozo de caramelo, inventamos el submarino y le pusimos un palo a un trapo para limpiar el suelo. Y ahora España da un paso más en la creación de inventos curiosos y abre la primera fábrica nacional dedicada a la producción de carrocerías y chasis fabricados con fibras naturales, gracias a LIUX. La empresa española LIUX ha puesto en marcha esta instalación única en Novelda (Alicante) , un hito que marca el nacimiento de las primeras carrocerías «Made in Spain» elaboradas con biocomposites. Esta nueva planta representa un avance estratégico para la industria automovilística española, porque reduce la dependencia de materiales externos y abarata de forma notable la fabricación. FIBRA DE LINO MÁS LIGERO -50% Chasis y carrocería frente a los convencionales, con un 60% menos de huella de CO2 CIRCULARIDAD 98% / 100% De la resina y del tejido recuperables al final de su vida útil PRECIO DEL LIUX BIG <18.000 € Sin ayudas · con 215 km de autonomía h...
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La han montado como un Big Mac, con tres pisos de material que se reparten la luz del sol, y lo dice el propio investigador: el truco está en el relleno, una lámina de grafeno que dobla la vida de la célula

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Imagínate pidiendo un Big Mac, pero dentro de un laboratorio de física cuántica. Tres pisos perfectamente alineados. Ahora, cambia los ingredientes por semiconductores de última generación y tendrás el último gran hito de la energía limpia. Un equipo de científicos del Helmholtz-Zentrum Berlin (HZB) ha decidido romper los moldes de la ingeniería tradicional. Han diseñado una revolucionaria célula solar de triple unión inspirada, literalmente, en una estructura de capas. ¿El resultado? Un dispositivo que exprime la luz del sol como nunca antes. Pero lo mejor no es su potencia, sino su resistencia. El verdadero secreto está en el «relleno». Gracias a una finísima lámina de óxido de grafeno, han logrado duplicar la vida útil de las placas del futuro. Hasta ahora, la tecnología basada en perovskitas —el material llamado a jubilar al silicio de nuestros tejados— vivía atrapada en una dolorosa paradoja. Son materiales increíblemente baratos, ligeros y flexibles. El sueño de cualquie...
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Este motor 2.0 litros turbo genera 143 CV, pesa 170 Kg, cumple la Euro 7 y es capaz de recargar una batería de 40 kWh con 19,6 litros de metanol

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Horse Powertrain ha presentado el HORSE D20 Methanol , un sistema de propulsión revolucionario diseñado para vehículos eléctricos de autonomía extendida que destaca por su impresionante combinación de potencia, ligereza y eficiencia con el uso de metanol. Este conjunto no solo ofrece una solución práctica para eliminar la ansiedad por la autonomía, sino que integra tecnologías realmente avanzadas en un paquete compacto y limpio. Su motor turbo de 2 litros mueve un generador que entrega 143 CV (105 kW), todo el sistema pesa apenas 170 kg y cumple estrictamente con la normativa Euro 7 . Y conviene saber quién firma el invento, porque el apellido nos toca de cerca: Horse Powertrain es la empresa conjunta que Renault y Geely crearon en 2024 para concentrar todo su negocio de motores de combustión e híbridos, con Aramco como tercer socio. El D20 se dejó ver por primera vez en el Salón de Pekín el pasado abril, pero es ahora cuando desvela toda su ficha técnica. Un extensor de autonomía...
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Nissan presenta su GEN4 con 816 CV, un 0-100 km/h en 1,8 segundos, tracción total y 900 kg. Es el monoplaza con la aceleración más rápida de la Fórmula E

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La Fórmula E se pone interesante con la llegada del GEN4, y Nissan está en el centro de esta revolución tecnológica. El monoplaza eléctrico desarrollado por la marca japonesa no solo eleva el listón del rendimiento en la categoría, sino que se posiciona como un laboratorio rodante de primer nivel para las tecnologías que pronto veremos en los vehículos de producción. Con una potencia que crece un 71 % respecto al GEN3 Evo, una aceleración demoledora y la incorporación de la tracción total permanente, el GEN4 promete carreras más espectaculares y un salto cualitativo en la construcción de coches eléctricos. Prestaciones de récord El corazón del GEN4 late con 600 kW , equivalentes a 816 CV . Eso sí, conviene matizar la cifra: esos 600 kW están disponibles en clasificación y al activar el Attack Mode, mientras que en carrera el monoplaza rueda con 450 kW (612 CV). Frente a los 350 kW (476 CV) del GEN3 Evo, la entrega de potencia transforma por completo la experiencia de la Fórmula E. ...
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En 17.000 m² y por 62 millones de euros, van a almacenar 4 GWh de energía con baterías de ion-sodio sin mantenimiento en 20 años y con capacidad para dar luz a casi todo Madrid

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La ciudad de Sacramento se prepara para convertirse en el nuevo epicentro de la fabricación energética en Estados Unidos. Peak Energy, una empresa especializada en almacenamiento a gran escala, ha elegido esta ciudad para levantar la primera fábrica del país dedicada exclusivamente a baterías de ion-sodio para redes eléctricas. La instalación de 17.000 metros cuadrados , ubicada en el Metro Air Park, tendrá una capacidad anual de hasta 4 GWh , suficiente para alimentar a casi cuatro millones de hogares. Su construcción representa una inversión de hasta 62 millones de euros y forma parte de un anuncio realizado junto a líderes regionales y estatales, en un claro mensaje de apuesta por la fabricación estadounidense. Una respuesta a la demanda explosiva de energía Con más de 6 GWh ya comprometidos por clientes, la fábrica llega en el momento clave. La expansión de la inteligencia artificial y los centros de datos está disparando la necesidad de almacenamiento en la red, y Peak busca co...
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Suena a locura pero en pleno 2026 acaban de terminar el desarrollo de su V12 atmosférico de 6.5 litros y 1.070 CV capaz de alcanzar las 11.000 rpm

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Casi todo el mundo habla de baterías, motores eléctricos y software, pero Nilu27 ha elegido el camino contrario y lo ha hecho a lo grande. Los fundadores Sasha e Inna Selipanov acaban de presenciar en Nueva Zelanda el primer encendido del motor que dará vida a su hipercoche NILU. Hablamos de un V12 atmosférico de 6,5 litros que ya ha superado los 1.070 CV y sube hasta las 11.000 rpm . El hito ocurrió el pasado 17 de junio de 2026 en las instalaciones de Hartley Engines , en Palmerston North. Lo que muchos considerarían una apuesta arriesgada en plena era de la electrificación resultó ser un éxito esde el primer intento. Una obra de ingeniería pura y visceral Desarrollado en estrecha colaboración con especialistas neozelandeses, este propulsor destaca por su innovadora configuración “Hot V” , con los colectores de escape colocados entre las culatas. Esto no solo optimiza el rendimiento y el peso, sino que permite un escape de calor limpio a través del vano motor trasero completamen...
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