Iván Rafael Hernández Dala | Automoviles

El gesto de arrancar nuestro coche y que funcione es tan cotidiano que a veces olvidamos la gran cantidad de piezas que funcionan como una orquesta para que la sinfonía suene a la perfección. Nuestro vehículo está formado por multitud de piezas que en muchos casos pasan desapercibidas, pero que no por ello tienen menos relevancia. Una de esas piezas clave es el filtro de partículas. Su misión es clave para reducir la contaminación, pero cuando falla, la reparación puede resultar muy cara. ¿Qué es el filtro de partículas de un coche y para qué sirve? El filtro de partículas , también conocido por sus siglas FAP (Filtro de Partículas) o DPF (Diesel Particulate Filter), es un dispositivo que se instala en el sistema de escape de los motores diésel modernos. También existe una variante para motores de gasolina de inyección directa, llamada GPF (Gasoline Particulate Filter) o filtro de partículas de gasolina. Como decíamos, su principal función es reducir la contaminación. Esto l...

La conversación pública sobre el coche del futuro lleva meses anclada en lo mismo: aranceles ya aplicados a los eléctricos chinos , precios mínimos en negociación con Pekín, fábricas de baterías en suelo europeo y un debate inagotable sobre cuántos kilómetros aguanta un eléctrico en invierno. Mientras, dos equipos españoles de investigación pública han firmado en cuestión de semanas dos avances que afectan a la otra alternativa energética europea, la que casi se da por muerta. La que va por la otra puerta: hidrógeno. Madrid: una membrana que abre la frontera del hidrógeno casi diez veces más rápido El primer avance lo firma el Instituto de Ciencia de Materiales de Madrid (ICMM), uno de los centros del Consejo Superior de Investigaciones Científicas. El trabajo, comunicado oficialmente por el CSIC el 9 de abril de 2026 y publicado en la revista Journal of Membrane Science, lo lidera la investigadora Eva M. Maya con un equipo formado mayoritariamente por científicas: Sara Izquierdo, N...

Tener un coche no es precisamente barato. Repostar combustible o recargar la batería, pagar el seguro, los impuestos, pasar la ITV y, por supuesto, afrontar el mantenimiento y posibles averías son gastos inevitables. Y es justo en este último apartado donde muchos propietarios dejan de prestar atención. Si te consideras de aquellos descuidados con el estado de tu coche, este artículo es para ti. Cuidado porque podrías estar a punto de tener que llevarlo al desguace. He recopilado algunas de las averías más catastróficas que, en muchos casos, pueden evitarse simplemente prestando atención a las señales que da el coche . No vale subir el volumen de la radio para tapar un golpeteo ni mirar hacia otro lado con tal de mantener la cuenta bancaria en positivo. 1. La correa de distribución: te puedes cargar todo el motor La correa de distribución es el director de orquesta del motor. Se encarga de mantener el ritmo entre el cigüeñal y el árbol de levas para que el ciclo del motor funcione...

El Grupo Invicta se prepara para presentar oficialmente el próximo mes de junio el Aion UT , el nuevo modelo 100% eléctrico de GAC Motor. Este compacto de cinco puertas promete convertirse en uno de los modelos más interesantes del segmento urbano gracias a su combinación de diseño, autonomía y un equipamiento de seguridad y confort que supera lo que conocemos en los modelos competidores del mismo segmento. Diseño moderno El Aion UT destaca por su silueta dinámica y juvenil, con faros LED de firma única, un techo panorámico corredizo con parasol eléctrico y llantas de aleación que le otorgan un toque deportivo. Sus dimensiones — 4.270 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.582 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.750 mm— lo convierten en un vehículo ágil en ciudad y sorprendentemente espacioso. Dos versiones con potencia y autonomía a medida GAC Motor ofrece el Aion UT en dos acabados pensados para distintas necesidades. La versión base equipa un motor eléctrico de 134 CV y 1...

Citroën siempre ha sabido desenvolverse con soltura en el terreno de los utilitarios asequibles, ágiles y polivalentes. El Saxo fue un buen ejemplo de ello. Todas esas virtudes también estaban presentes en el Citroën Saxo VTS. Convertido con el tiempo en una auténtica leyenda, destacó también por alzarse como uno de los coches más populares y queridos dentro del mundo de los rallyes . Hoy, el pequeño utilitario francés cumple 30 años, pero su nombre sigue plenamente vigente. El Citroën Saxo VTS es aún recordado por su chasis equilibrado, un motor de respuesta alegre y un legado competitivo que todavía se deja ver en los tramos . Raro es el rally sin la presencia del pequeño Citroën. Su historia terminó en 2003, y aunque el C2 fue un sucesor valiente, nunca logró proyectar una sombra tan alargada como la del mítico Saxo VTS. Este artículo va por él. Una idea que no nace de la nada: la experiencia de Citroën con los hot-hatchback En una época en la que prácticamente todos los fabrican...

Tras más de tres décadas de colaboraciones, Stellantis y el Grupo Dongfeng han firmado un acuerdo estratégico que abre un nuevo capítulo en relación. La iniciativa fortalece su empresa conjunta DPCA y prevé la fabricación compartida de modelos Peugeot y Jeep en territorio chino, con la mirada puesta tanto en el mercado local como en la exportaciones a otros países. Producción de vehículos en la planta de Wuhan Bajo este acuerdo, y una vez obtenidas las aprobaciones necesarias y finalizados los contratos de implementación, la planta de DPCA en Wuhan comenzará a fabricar, a partir de 2027, dos nuevos modelos 100% eléctricos de la marca Peugeot. Estos vehículos incorporarán el lenguaje de diseño más reciente de los concept cars presentados por Peugeot en el Salón del Automóvil de Pekín 2026 y se destinarán tanto a clientes chinos como a mercados internacionales, impulsando el plan de expansión global de la marca francesa. De forma paralela, la misma factoría producirá dos vehículos tod...