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Pasar un coche a GLP: cómo se hace, cuánto cuesta y si compensa según tu uso

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Llenar el depósito se ha convertido en un ejercicio de resignación para muchos conductores. Y en ese contexto, el GLP (Gas Licuado del Petróleo) lleva años ganando adeptos como alternativa real a la gasolina. Pero, ¿de verdad merece la pena meterse en la aventura de transformar tu coche? La respuesta depende de tres cosas: cuánto te cuesta la conversión, cuántos kilómetros haces al año y qué esperas ganar a cambio. Qué es el GLP y por qué interesa tanto El GLP es una mezcla de propano y butano que se almacena en estado líquido en un depósito independiente, normalmente situado en el hueco de la rueda de repuesto. El coche arranca siempre con gasolina y, en cuanto alcanza la temperatura adecuada, cambia automáticamente a gas. Tú apenas lo notas: solo ves un pequeño selector en el salpicadero que te indica con qué combustible estás circulando. Lo interesante del GLP no es solo su precio , que suele estar muy por debajo de la gasolina. Es que te da acceso a la etiqueta ECO de la D...
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Aire acondicionado que no enfría: por qué pasa y soluciones según el fallo más común

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Llegas al coche después de dejarlo aparcado al sol durante horas, abres la puerta y el aire que sale por las rejillas es más bien tibio.  Giras el mando al mínimo, subes el ventilador al máximo, y nada. El aire acondicionado no enfría como debería. No estás solo: es una de las averías más habituales del verano, y también una de las que más dinero malgastado genera en los talleres. La buena noticia es que en la mayoría de los casos el problema tiene explicación y solución. La mala es que muchos conductores piden directamente una “recarga de gas” sin saber que eso, lejos de arreglar nada, puede estar tirando el dinero. Vamos a verlo paso a paso. El error más común: pedir una recarga sin diagnosticar Cada verano se repite la misma escena en miles de talleres. El conductor llega y dice: “El aire no enfría, échale gas”. Y el taller, si no es de confianza, lo hace. Le cobra entre 60 y 250 euros según el tipo de gas, y el aire vuelve a enfriar… durante unas semanas. Luego, otra...
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Una ventana que deja pasar la luz pero devuelve el calor del sol y expulsa energía térmica al cielo: el vidrio que podría enfriar edificios sin aire acondicionado

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El sol entra por la ventana, ilumina el salón, y poco a poco el ambiente se vuelve irrespirable. Los muebles, el suelo, las paredes absorben esa luz y la convierten en calor. Al final, la casa se convierte en un invernadero. Y la solución que todos conocemos —encender el aire acondicionado— solo empeora el problema: consume electricidad, emite calor a la calle y alimenta el círculo vicioso del calentamiento urbano. ¿Y si la ventana pudiera hacer algo más que dejar pasar la luz? Un equipo de investigadores, liderado por Kaihua Zhang, ha desarrollado una película fotónica multicapa que podría cambiar las reglas del juego. El dispositivo se llama «ventana transparente reflectante del calor y refrigerante» , y hace tres cosas a la vez: deja pasar la luz visible, refleja el 92% de la radiación infrarroja cercana que calienta el interior, y emite energía térmica hacia el cielo a través de la ventana atmosférica. Todo ello sin gastar un solo vatio de electricidad. La clave está en entende...
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Agua de mar, sol y microorganismos: el proyecto valenciano que convierte el mar en despensa y depósito de agua sin verter salmuera

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Hay una cifra que persigue a Mario Ribelles desde que la escuchó por primera vez. La agricultura consume cerca del 70% de todas las extracciones de agua dulce del planeta . Si a eso se suma el agua que beben las ciudades y la que usan las industrias, el margen que queda para el ser humano es mínimo. Y en un mundo donde la sequía ya no es una amenaza lejana, sino una realidad que golpea al Mediterráneo cada vez más fuerte, esa cifra no es una curiosidad. Es un aviso. Ribelles es estudiante del doble grado en Biotecnología y Química en la Universitat Politècnica de València (UPV). Podría haber escrito un trabajo académico sobre el problema y archivarlo. En lugar de eso, se hizo una pregunta que suena a utopía pero que tiene una lógica aplastante: ¿y si el agua de mar pudiera convertirse en agua dulce para cultivar alimentos, sin necesidad de suelo fértil, sin enchufarse a la red eléctrica y sin verter salmuera al mar? De esa pregunta nació Eden Blue, un proyecto de biotecnología m...
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Comprobar el aceite: cómo hacerlo bien, cada cuánto y qué señales indican que falta

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Pocas cosas hay más importantes para la salud de tu motor que el aceite. Es el líquido que lubrica, limpia y refrigera las piezas internas, y si el nivel baja, el desgaste se acelera de forma alarmante. La buena noticia es que comprobarlo es una de las tareas de mantenimiento más sencillas que existen. No necesitas herramientas especiales ni conocimientos de mecánica. Solo un minuto y un trapo limpio. Cómo comprobar el aceite paso a paso El procedimiento es prácticamente igual en todos los coches con varilla de medición. Si tu vehículo tiene sensor electrónico, también te contamos cómo hacerlo. Pero empecemos por lo básico. Paso 1: Aparca en superficie plana y deja reposar el motor Lo primero es estacionar el coche en un lugar horizontal y sin desniveles. Si el coche está inclinado, la lectura será errónea. Después, apaga el motor y espera entre 5 y 15 minutos para que el aceite termine de drenar al cárter. Si lo compruebas nada más apagar, parte del aceite aún está circulando po...
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Prueba de gases de la ITV: qué es, cómo se hace y por qué puede tumbarte la inspección

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Llegas a la ITV, entregas las llaves y, al cabo de un rato, el técnico te llama con cara seria. «Tu coche no pasa la prueba de gases» . Es una de las frases que más suspensos provoca cada año en España. De hecho, las emisiones contaminantes son ya la p rimera causa de rechazo en las inspecciones técnicas , por delante incluso de los fallos de alumbrado o de neumáticos. Pero no te agobies. Entender qué se mide, cómo se hace y, sobre todo, qué puedes hacer antes de acudir a la estación te ayudará a evitar sorpresas. Vamos a verlo con calma. Qué se comprueba en la prueba de gases La prueba de emisiones no es un capricho burocrático. Es una exigencia de la normativa europea que busca confirmar que tu motor quema el combustible de forma correcta y que los sistemas anticontaminación funcionan como deben. Lo que se mide depende del tipo de combustible de tu coche: En motores de gasolina: se analiza la concentración de monóxido de carbono (CO) y, en los vehículos equipados con cataliz...
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Tira los posos del café a la basura, decían. Corea del Sur los mete en un reactor de plasma a 900 °C y en 90 segundos los convierte en un combustible que compite con el carbón

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Cada mañana, el mundo se despierta con una taza de café en la mano. En las cocinas, en las oficinas, en las cafeterías de barrio y en las grandes cadenas industriales. Solo en España se consumen más de 20 millones de tazas al día. Y cada una deja un residuo que casi nadie mira: los posos. Esa masa húmeda y oscura que golpeamos contra el borde de la basura antes de enjuagar la taza. A escala global, se generan más de ocho millones de toneladas de posos de café al año. La mayor parte acaba en vertederos, donde se descompone sin oxígeno y libera metano, un gas de efecto invernadero decenas de veces más potente que el CO₂. Un problema invisible, pero enorme. Ahora, imagina que esos posos no fueran un residuo, sino una materia prima . Que en lugar de pudrirse en un vertedero, pudieran convertirse en un combustible sólido capaz de competir con el carbón mineral. Y que ese proceso no tardara horas ni días, sino noventa segundos. Eso es exactamente lo que ha logrado un equipo del Instituto S...
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