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Honda planea la misma maniobra que Ferrari hizo en su día y le salió bien y Stellantis repitió y casi acaba con alguna de sus marcas

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Hay una frase que últimamente se repite en los despachos de muchas marcas vender menos, pero ganar más . Ferrari la convirtió en dogma hace años y le funcionó de maravilla. Stellantis intentó copiarla hace poco y le explotó en la cara. Ahora es Honda quien se apunta a la misma apuesta, y la pregunta que yo personalmente me hago es ¿a quién se va a parecer más, a Maranello o a Tavares? El nuevo presidente de Honda Europa, Hans De Jaeger , ha dejado claro cuál es el rumbo de Honda. La marca no va a entrar en la guerra de precios que las marcas chinas están desatando en el segmento generalista y que ha obligado a marcas como Mazda a tener que rebajar notablemente el precio de sus modelos más recientes, como el Mazda CX-5. En lugar de pasar por el aro, Honda prefiere defender el margen aunque eso signifique vender muchos menos coches , algo que en algunos mercados es incluso complicado. Hace diez años Honda vendía 130.000 unidades al año en Europa; el curso pasado se quedó en 71.000. Y a...
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Primero quisieron cobrar cuotas por equipamiento que tu coche ya llevaba instalado y ahora BMW mostrará publicidad de Spider-Man en la pantalla de tu coche

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Hay una lógica incómoda en la relación reciente entre BMW y sus clientes y es que el coche, ese objeto que uno cree haber comprado por completo, cada vez pertenece un poco menos a quien lo conduce. Primero fueron los asientos calefactados. Ahora es Spider-Man. Cuando pagar por el coche no es suficiente En 2022, BMW incendió las redes con una de las polémicas más sonadas de la industria del automóvil al plantear que ciertas funciones ya instaladas de fábrica —como la calefacción de los asientos o el volante calefactable— solo se activarían mediante una suscripción mensual. El hardware ya estaba ahí, instalado en el coche desde la fábrica; lo que faltaba era pagar por desbloquearlo mediante software y una tarjeta de crédito claro está. La medida llegó a probarse en mercados como Corea del Sur, Reino Unido, Alemania, España, Nueva Zelanda o Sudáfrica, con cuotas que eran pequeñas pero ridículas a la vez. La respuesta no se hizo esperar. Clientes y prensa coincidieron en algo muy simpl...
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Hay grietas en el fondo del océano que escupen agua hirviendo rodeadas de agua helada, y una empresa de Girona quiere meter ahí un enchufe: la diferencia de temperatura convertida en corriente

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Imagínate el fondo del mar : un lugar oscuro, a miles de metros de profundidad y con un frío helador. Allí abajo existen unas grietas en la corteza terrestre que escupen agua hirviendo a más de 400 grados. Es un escenario extremo, casi de película de ciencia ficción, donde la vida desafía toda lógica. Durante años, la ciencia ha mirado este rincón del planeta con fascinación, pero a nadie se le había ocurrido una idea tan loca como útil: ¿y si conectamos un enchufe en mitad de ese infierno? Eso es justo lo que se han propuesto en Ploatech, una empresa de Girona. Han creado el proyecto LUCY con un objetivo muy claro: a provechar ese choque radical entre el agua hirviendo de las grietas y el frío polar del océano para generar energía de forma continua. La idea es tan simple como brillante: transformar estas fuentes térmicas en una especie de «enchufe» submarino para alimentar los equipos científicos que hoy en día dependen de baterías que se gastan tarde o temprano. Para hacer e...
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El estado del río Danubio pone en jaque a Ford y a Dacia: las fábricas echan el cierre hasta el 19 de agosto y puede prolongarse

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El Danubio se ha convertido, casi sin previo aviso, en el gran protagonista de la crisis industrial que atraviesa Rumanía. El descenso de su caudal, provocado por meses de calor extremo y falta de lluvias, ha terminado golpeando de lleno a dos de los mayores fabricantes de coches del país: Ford y Dacia . Ambas compañías han tenido que parar la producción en sus plantas rumanas, y todo apunta a que la solución no será rápida. El primer ministro, Ilie Bolojan , confirmó que el cierre se mantendrá al menos hasta el lejano 19 de agosto , aunque nadie descarta que la pausa se alargue si el nivel del río no se recupera. Y es que el origen del problema no está en la fábrica, ni en lo proveedores ni en ningún problema geopolítico sino en el propio río y es que el Danubio es la fuente de agua que Rumanía necesita para refrigerar sus reactores nucleares, y sin ese caudal, todo el sistema energético del país pende de un hilo. Ford produce en su planta de Craiova , a 230 kilómetros al oeste de...
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Arranca la comercialización en España del Geely E2 desde 13.990 euros y sí, este es el modelo que se fabricará en Valencia y sí, es uno de los 3 eléctricos más vendidos del planeta

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Geely ha puesto fecha y precio a su nuevo utilitario eléctrico. El E2 , un compacto pensado para abrir las puertas del coche cien por cien eléctrico a un público más amplio, ya tiene ficha comercial cerrada. La marca china confirmó hace unos minutos los detalles de un modelo que llega con la ambición de pelear en uno de los segmentos más disputados del mercado europeo: el de los utilitarios accesibles. La comercialización arrancará el próximo 9 de septiembre, con precios desde 13.990 euros. Hay una ventana de oportunidad para quien se anime antes de esa fecha. Quienes reserven el coche con un depósito de 500 euros se llevarán un descuento adicional de la misma cantidad sobre el precio de lanzamiento. El resultado: la versión de acceso, el E2 PRO , puede quedar financiada desde 13.990 euros , sumando campañas comerciales y el adelanto del Plan Auto+. Pasada esa fase de reserva, el precio subirá ligeramente, hasta los 14.490 euros para la misma versión, también con ayudas y descuento p...
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Volkswagen prepara su Phaeton de la era moderna junto a Xpeng: más de 5 metros, más de 300 CV y un aspecto muy Alfa Romeo

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Volkswagen sigue moviendo ficha en el mercado chino. Los documentos presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) han dejado ver, sin ningún tipo de disimulo, el diseño definitivo de su próximo modelo eléctrico: el ID. Unyx 09. Se trata de un fastback de gran tamaño que la marca alemana planea lanzar al mercado en la segunda mitad de 2026, y que apunta directamente a los segmentos más exigentes del sector premium. No hablamos de un coche cualquiera. Sus proporciones lo dejan claro: 5.081 mm de largo, 1.980 mm de ancho y una altura que varía entre 1.509 y 1.526 mm según el acabado elegido. La distancia entre ejes, de 3.030 mm, refuerza esa vocación de berlina deportiva de gran formato, pensada para competir de tú a tú con las propuestas más potentes del segmento eléctrico chino. Dos configuraciones, una misma ambición En cuanto a mecánica, Volkswagen ofrecerá dos alternativas bien diferenciadas. La versión de acceso monta un único motor trasero con...
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El Hyundai IONIQ 3 ya tiene lista de precios en Europa: seis acabados, hasta 497 km de autonomía y desde menos de 28.000 euros

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Llevo años siguiendo de cerca cómo los fabricantes generalistas van encajando el coche eléctrico en su gama sin desmontar el catálogo. Y cada cierto tiempo aparece un modelo que sirve de termómetro, uno que entiende para qué se compra un eléctrico hoy en día. El Hyundai IONIQ 3 es uno de ellos y hoy hemos sabido los precios, acabados y equipamientos de este modelo en el primer mercado europeo que los ha hecho públicos. La propuesta de Hyundai es sencilla de explicar. Se trata de un Aero Hatch pensado para quien quiere moverse en eléctrico sin sacrificar espacio o diseño. Dos baterías, un planteamiento honesto Con la batería de mayor capacidad, el IONIQ 3 llega a los 497 kilómetros de autonomía homologada con las llantas de 16 pulgadas, un número que ya no sorprende en 2026 pero que es bueno. Con llantas más grandes esa cifra baja, como es lógico, hasta los 428 kilómetros en la versión N Line Evo debido a sus llantas de 19 pulgadas. Aquí es donde el fabricante coreano se juega part...
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