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Stellantis nos vende su 1.2 litros en Europa pero tiene también bestias como este Dodge Charger Super Bee con un 3.0 SIXPACK de 608 CV al que le han puesto unos turbos Garrett gigantes

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Dodge ha aprovechado el 60º aniversario del Charger para recuperar uno de sus apellidos más emblemáticos, el Super Bee, y lo hace a lo grande con la llegada del nuevo Charger Super Bee Launch Edition 2027 , un modelo que entrega 608 CV (447 kW) . Aunque los Hellcat están claramente por encima, nunca antes un Super Bee había tenido tanta potencia. Es más, esto no lo ha conseguido ninguno en casi seis décadas. Un tres litros que dicen que rinde como un V8 Bajo el capó encontramos el seis cilindros biturbo de 3.0 litros que Dodge bautizó como SIXPACK , pero aquí trabaja en una versión exclusiva de alto rendimiento. Los ingenieros montaron turbos Garrett más grandes, de 56 milímetros , que soplan por encima de 2 bares de presión, revisaron la admisión y reescribieron la centralita del motor. El resultado: 608 CV y 720 Nm de par , con el máximo de prestaciones disponibles desde las 3.000 vueltas. Eso se traduce en unos 203 CV por litro de cilindrada, una densidad de potencia que, segú...
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Fabrican excavadoras y ahora han cogido un torpedo de 9 metros, le han montado un motor de hidrógeno de 1.600 CV y han logrado batir un récord que permanecía intocable desde hace 16 años

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Hay marcas que llevan tiempo esperando a que alguien las supere y empresas como JCB que quieren superarlas. La del Blown Gas Streamliner en el desierto de sal de Bonneville era una de ellas. Desde 2010 nadie la había superado. Ahora, el JCB Hydromax batió todo sin despeinarse al alcanzar las 368,3 millas por hora de media , unos 592 kilómetros por hora . Y lo hizo ojo a esto porque lo hizo con hidrógeno. El coche, un torpedo de nueve metros y medio impulsado por dos motores, firmó el registro dentro de la categoría AA/BGS que gestiona la Southern California Timing Association (SCTA) . El anterior tope lo tenía el Spectre Streamliner con 348,3 mph . Habían pasado 16 años y ahora es la primera vez en todo ese tiempo que el récord de la clase cae. Al volante iba un viejo conocido de estas hazañas. Andy Green , el que sigue siendo el hombre más rápido del planeta con un récord de 763,03 mph 1227,9 km/h) a sus espaldas, y el único que ha superado la barrera del sonido sobre tierra fir...
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Junta de culata: merece la pena arreglarla, cuánto cuesta y qué síntomas no debes ignorar

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Vas conduciendo y, de repente, notas un ruido raro, ves un charco sospechoso en el suelo o la aguja de la temperatura se dispara. Llegas al taller y tu mecánico te suelta la frase que a ningún conductor le gusta escuchar: «Se ha ido la junta de culata «. En ese momento te entra el bajón y te bombardean las dudas: ¿Vale la pena arreglarlo o mejor jubilo el coche? ¿Me va a costar un ojo de la cara? Te explicamos de forma sencilla todo lo que necesitas saber para decidir qué hacer sin perder la cabeza. Qué es la junta de culata y por qué es tan importante A primera vista, la junta de culata parece una pieza de nada, una simple lámina. Pero la realidad es que es el auténtico «escudo protector» de tu motor. Está colocada justo en medio de las dos partes principales del motor (la culata y el bloque) y su trabajo es sagrado: conseguir un cierre tan hermético que impida que se escape el gas de los cilindros, el aceite o el líquido anticongelante. Básicamente, se encarga de que la fuerza del...
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Start-Stop: qué hacer si falla y no funciona, y por qué suele pasar

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Estás en un semáforo, pisas el freno y… el motor no se apaga. El testigo del Start-Stop parpadea o directamente ni aparece. Te empiezas a preguntar si tu coche tiene una avería. Tranquilo, te contamos qué está pasando realmente. El sistema Start-Stop está diseñado para reducir emisiones y ahorrar combustible, apagando el motor cuando el coche se detiene y arrancándolo de nuevo al reanudar la marcha. Pero cuando deja de funcionar, no siempre es por una avería grave. La mayoría de las veces, el sistema simplemente se está protegiendo. Por qué el Start-Stop deja de funcionar: el sistema es más inteligente de lo que crees Lo primero que debes saber es que el Start-Stop no funciona siempre. No es un interruptor que esté activo al 100% cada vez que pisas el freno. La centralita del coche evalúa constantemente múltiples parámetros y, si algo no encaja, desactiva el sistema de forma preventiva. Es una protección, no una avería. La batería y el sistema de gestión: los culpables más ...
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17 años, 14 certificaciones y un proyecto que evitaría 2.952 toneladas de CO₂ al año en la Antártida: la estudiante chilena que diseñó una microrred con reactores nucleares de cuarta generación para acabar con el diésel en el continente blanco

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Imagina por un momento qué estabas haciendo tú a los diecisiete años. Lo más probable es que tu mente estuviera ocupada intentando descifrar el examen de matemáticas del día siguiente, decidiendo qué ropa ponerte para el fin de semana o, simplemente, lidiando con las lógicas inseguridades de la adolescencia. Es la edad en la que apenas estamos descubriendo quiénes somos y qué lugar queremos ocupar en el mundo. Raras veces nos paramos a pensar en cómo solucionar crisis energéticas globales o en cómo salvar los ecosistemas más frágiles del planeta. Sin embargo, las reglas de lo común no parecen aplicar para María Javiera Valenzuela , una estudiante chilena del Liceo Experimental Manuel de Salas que ha decidido saltarse los tiempos de espera tradicionales para empezar a cambiar el futuro hoy mismo. Mientras el mundo discute en grandes cumbres internacionales sobre cómo descarbonizar el planeta , esta joven investigadora ya se ha metido de lleno en el laboratorio para diseñar una s oluc...
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95% agua, 0% microplásticos y un 25% menos de riego: el invento español que convierte el agua en sólido biodegradable para que tus plantas sobrevivan a tus vacaciones sin que tengas que pedirle el favor al vecino

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Las vacaciones deberían ser sinónimo de desconexión, de dejar atrás las preocupaciones cotidianas. Sin embargo, para millones de personas, el momento de cerrar la puerta de casa y marcharse unos días lleva aparejada una pequeña angustia recurrente: ¿quién va a regar las plantas? Está esa maceta de la terraza que tanto cuesta mantener viva, el geranio que tanto ha florecido este año, la hortensia que necesita agua a diario. Pedirle el favor al vecino, confiar en un sistema de riego por goteo que nunca funciona del todo bien, o resignarse a encontrar un paisaje marchito a la vuelta son las opciones habituales. Pero la ciencia española acaba de dar con una solución tan sencilla como brillante: convertir el agua en sólido. AIMPLAS, el Instituto Tecnológico del Plástico, ha desarrollado en el marco del proyecto europeo RAINS una tecnología que promete acabar con ese quebradero de cabeza. Se trata del «agua sólida», un material que es, en más de un 95%, agua pura, pero que adopta una...
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Humo blanco del escape: qué significa, cuándo es normal y cuándo apunta a una avería seria

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Arrancas el coche una mañana de invierno, miras por el retrovisor y ves cómo sale una nube blanquecina del tubo de escape . El corazón se te encoge. ¿Es normal o tienes que empezar a preocuparte? Tranquilo. Esa es una de las dudas más comunes entre los conductores y la respuesta, como suele ocurrir, tiene matices. Te explicamos de forma clara y sin tecnicismos innecesarios qué significa ese humo blanco, cuándo no debes darle importancia y cuándo toca llamar al mecánico sin falta. El humo blanco inocente: solo vapor de agua Empecemos por el lado bueno. En la mayoría de los casos, lo que ves es simplemente vapor de agua y es completamente normal. Esto ocurre sobre todo al arrancar el motor en frío, durante los meses de invierno o en zonas con mucha humedad. El proceso es sencillo: durante la noche, el aire húmedo del exterior condensa agua dentro del sistema de escape. Cuando enciendes el coche, el calor del motor evapora esa humedad, que sale en forma de un humo blanco, ligero y que...
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