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Pagar una multa de tráfico en el cajero: cómo hacerlo paso a paso (y qué datos te pedirán)

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Recibir una notificación de Tráfico en el buzón nunca es plato de buen gusto. A la frustración inicial le sigue el dilema de tener que lidiar con la burocracia para solucionar el problema lo antes posible. Por suerte, los días de guardar colas interminables en la Jefatura Provincial de Tráfico o de pelearse con certificados digitales complejos en internet han quedado atrás. Una de las alternativas más cómodas, rápidas y accesibles es acudir al terminal de tu entidad financiera. A continuación, te explicamos con todo detalle cómo pagar una multa de tráfico en el cajero , cuáles son los pasos exactos que debes seguir y qué datos específicos vas a necesitar tener a mano para resolver este trámite en menos de cinco minutos. ¿Vale cualquier cajero para pagar una multa? Antes de salir de casa con el papel en la mano, conviene saber una cosa: no todos los bancos ni todos los cajeros sirven para esto. La DGT tiene una lista de entidades autorizadas para cobrar este tipo de tasas, y no va...
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Humo negro del escape: qué significa y cuáles son las causas más habituales

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Vas circulando tranquilamente, echas un vistazo al retrovisor y ves que de tu escape sale una nube negra y espesa. No es una buena señal. Ni mucho menos. Ese humo no es norma l, no es vapor de agua ni una simple molestia visual. Es el coche gritando que algo no funciona como debería. Te explicamos qué significa ese humo negro, por qué aparece y, sobre todo, qué puedes hacer para solucionarlo antes de que el problema se convierta en una avería cara. Qué significa el humo negro del escape: la señal de alerta El humo negro en el escape tiene una explicación clara: el motor está quemando demasiado combustible y no lo está haciendo de forma completa. Se produce lo que los mecánicos llaman una «mezcla rica», es decir, hay más combustible del que el motor puede quemar con el aire que entra. El resultado es ese humo oscuro y denso que ves salir del tubo de escape. Es el exceso de combustible que no ha llegado a quemarse del todo y se expulsa en forma de partículas de carbono, el hollí...
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Una nueva membrana española acelera la purificación del hidrógeno con una síntesis que pasa de tres días a tres horas: el CSIC crea un material poroso estable y fácil de producir usando mecanoquímica, un método que reduce el consumo de energía y los residuos tóxicos

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El hidrógeno tiene un problema de identidad. Todo el mundo habla de él como el combustible del futuro , la pieza que falta para descarbonizar la industria pesada, la aviación o el transporte marítimo. Pero hay un secreto que pocos cuentan: el hidrógeno es un gas tímido, escurridizo. Rara vez se encuentra solo. Aparece mezclado con dióxido de carbono, metano o vapor de agua, como un niño perdido en medio de una multitud. Y para que pueda ser útil—para alimentar una pila de combustible o para procesarlo en una refinería—hay que separarlo de sus compañeros de viaje. Ese proceso, la purificación, es costoso, lento y consume mucha energía. Durante décadas, la industria ha usado las membranas como si fueran coladores de moléculas. El problema es que con los gases siempre había un dilema: o usabas un colador muy rápido que lo dejaba pasar todo, o uno muy selectivo que separaba bien pero iba a paso de tortuga. Conseguir las dos cosas a la vez parecía un sueño imposible. Hasta ahora. Un eq...
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Paneles solares que no se ven: el Ministerio para la Transición Ecológica apuesta por la fotovoltaica orgánica para integrar células flexibles y transparentes en fachadas, pérgolas y mobiliario urbano sin comprometer la estética

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Imagina una ciudad del futuro. No una urbe fría y tecnológica, sino un lugar donde la energía se genera de forma discreta, casi poética. Donde los edificios no tienen que elegir entre ser eficientes o bellos. Donde l as pérgolas del parque, los bancos donde te sientas a leer y las propias ventanas de tu casa producen electricidad sin que apenas lo notes. Ese futuro no está en un libro de ciencia ficción. Lo está diseñando, ahora mismo, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico , a través de la Fundación Ciudad de la Energía (Ciuden), en un proyecto que quiere cambiar la forma en que entendemos la energía solar. Imagina paneles solares que no parecen paneles solares. Así de fácil y revolucionaria es la tecnología OPV. Olvídate de los típicos módulos de silicio, que son pesados, grises y rígidos. Estos nuevos sistemas están hechos con materiales orgánicos ultraligeros y flexibles. Lo mejor es que pueden tener diferentes colores y transparencias. Además, se f...
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Carta Verde: qué es, cómo sacarla y dónde hace falta para viajar sin problemas

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Organizar un viaje por carretera tiene algo mágico. Preparar las maletas, trazar la ruta en el mapa y elegir la lista de canciones perfecta es casi tan emocionante como el viaje en sí. Pero en cuanto el itinerario empieza a cruzar fronteras y se sale de lo de siempre, empiezan a aparecer esas dudas burocráticas que pueden aguar un poco la ilusión. Y hay una que se repite casi siempre: el famoso Certificado Internacional de Seguro, ese que todo el mundo conoce como la Carta Verde. Si tu plan es subirte al coche y lanzarte a carreteras con cierto aire exótico o hacia países vecinos, este papel se convierte en tu mejor compañero de viaje . No te lo olvides. Aquí te contamos, sin tecnicismos y en cristiano, qué es exactamente, cómo se consigue y en qué países te lo van a pedir sí o sí. Así, la única preocupación que te quede será disfrutar del paisaje. El pasaporte de tu coche en el extranjero La Carta Verde no es un seguro nuevo ni un coste extra que debas asumir de forma obligatori...
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Menos agua, más electricidad y los mismos tomates: la Universidad de Jaén demuestra que los paneles solares semitransparentes pueden ser el futuro de la agricultura mediterránea

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El sol del sur de Europa puede ser un amigo generoso y un enemigo despiadado al mismo tiempo. Da vida a los cultivos, pero también los achicharra. Eleva las temperaturas dentro de los invernaderos hasta extremos que fuerzan un riego constante, un gasto de agua que en regiones como Almería, Jaén o Murcia es un lujo que cada vez podemos permitirnos menos. En ese punto de inflexión, donde la necesidad aprieta y la Tierra pide un respiro, un equipo de i nvestigadores de la Universidad de Jaén ha puesto el foco en una solución que parece salida de la mente de un visionario: usar los propios paneles solares no solo para generar electricidad, sino para gestionar el clima del cultivo. Y los resultados son tan brillantes como la luz que filtran. Durante meses, los científicos del grupo Advances in Photovoltaic Technology (AdPVTech) compararon dos tecnologías de paneles semitransparentes —uno de telururo de cadmio (CdTe) con un 50% de transparencia y otro de silicio amorfo (a-Si) con u...
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27 megavatios, 47 GWh al año y 122 millones de ahorro hasta 2045: la planta solar de Fresno ha eliminado casi todas las estructuras metálicas, ha puesto los paneles prácticamente pegados al suelo y ya produce un 1% más de lo esperado

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Imagina por un momento el paisaje de una planta solar tradicional. Hileras interminables de paneles inclinados hacia el sol, elevados sobre un entramado de acero que parece un bosque metálico. Ahora, borra esa imagen. Borra las estructuras, el coste del acero, las complicadas cimentaciones. Lo que queda es una alfombra continua de paneles solares, casi acariciando el suelo, adaptándose a las ondulaciones del terreno como si hubieran crecido allí de forma natural. Eso no es un sueño de un futuro lejano: es la planta de la ciudad de Fresno, en California, y está demostrando que, a veces, la innovación más brillante consiste en volver a lo más básico. Este proyecto, una colaboración entre el Departamento de Servicios Públicos de Fresno y la empresa ForeFront Power, no es una instalación cualquiera. Es un gigante de 27 megavatios de potencia que, al combinar generación solar y almacenamiento en baterías, produce 47 millones de kilovatios-hora al año, suficiente para abastecer a más d...
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