Chery va en picado a competir por liderar entre los kei-car japoneses: a las marcas chinas no se le escapa ningún mercado y quieren ser los primeros en todo… pero hay un problema
Las marcas chinas ya se han asentado en España. Y todo este proceso de bienvenida, descubrimiento e interiorización se ha completado en un periodo de apenas dos años. No contentos con ello, se atreven con coches en nuevos segmentos de nicho. Uno de los más competitivos es el de los kei-car, coches de tamaño muy reducido que deben cumplir con una normativa determinada para pagar menos impuestos. Ahí también entrará Chery. El grupo Chery, propietario de Omoda, Jaecoo, Ebro y Lepas entre otras muchas que llegarán próximamente a España, investiga ahora una nueva forma de convertirse en superventas . Para ello, Chery se ha asociado con cuatro empresas más, una colaboración que ha dado como fruto la marca Emta . Así es su primer coche. Emta y su primer coche: la solución de movilidad urbana que ahora viene de China Históricamente, los kei-car son coches fabricados en Japón que se distribuyen de manera exclusiva en el mercado local . Allí son todo un éxito. Otras marcas no niponas no se ...
