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Un fabricante alemán de motores de tractor convierte su planta en la primera línea industrial de drones terrestres no tripulados: Autonomía de 40 km y hasta 500 kg de carga útil gracias a sus orugas

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Durante más de un siglo, el nombre de DEUTZ ha estado ligado a los motores de tractores, maquinaria de obra y vehículos industriales. Ahora la compañía ha puesto en marcha la fabricación industrial en serie del GEREON , un sistema terrestre no tripulado concebido para operar en el campo de batalla, en el marco de la alianza estratégica que mantiene con la tecnológica ARX Robotics . Ulm, la fábrica elegida para el dron GEREON El GEREON es un vehículo terrestre no tripulado (UGV) de tamaño medio, sobre orugas y de arquitectura modular . No está pensado para una única misión, sino como una plataforma base sobre la que se acoplan distintos módulos según la tarea que necesitamos que haga. Estas son sus principales especificaciones Tracción: orugas, para moverse por barro, nieve y terreno irregular. Carga útil: hasta 500 kg . Velocidad: 15 km/h en la versión actual. Autonomía de recorrido: hasta 40 km . Tiempo de operación: hasta 72 horas . Tiempo de carga: 2,5 horas . Alcan...
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Mazda ya crea su propio biodiesel y va a llenar el depósito de todos sus coches según salgan de las fábricas: Cada litro se generara en dos semanas en tanques de 1.000 litros llenos de algas

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Mazda quiere que sus coches diésel debuten en la carretera y arranquen por primera vez con un combustible cultivado en tanques de microalgas. La marca japonesa aspira a que, a comienzos de la década de 2030, todos los vehículos diésel fabricados en sus plantas de Japón reciban como primer llenado un biodiésel HVO obtenido a partir de lípidos de microalgas. Aunque muchos pensaban que el diesel estaba muerto, ahora ha llegado el respaldo institucional y es que la New Energy and Industrial Technology Development Organization ( NEDO ) ha seleccionado su proyecto «Development of High-Density Microalgal Biofuel» para el programa 2026 dedicado a desarrollar y promover la comercialización de tecnologías de ahorro energético para una sociedad descarbonizada. El primer depósito, con combustible de algas La idea es que el combustible de primer llenado , el que recibe cada coche al salir de la línea de montaje, sea biodiésel derivado de microalgas. Mazda lo plantea como una de las posibles a...
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BMW desvela el iX4: el SUV coupé de 612 CV que podrás conducir sin manos en España y recupera 387 km en solo diez minutos

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Si el BMW iX3 abrió la puerta, el iX4 entra por ella en plan película americana, pegando una patada en ella y gritando su nombre mientras esgrime el logo de BMW como placa. Y sí, es que el nuevo BMW iX4 es el segundo capítulo de la Neue Klasse , la nueva generación de eléctricos con la que la marca de Munich quiere marcar un antes y un después, y lo hace con una carrocería tipo coupé, más afilada y mucho más emocional que la de su hermano. Llegará a los concesionarios en marzo de 2027 y lo hará con unas cifras impresionantes y es que la marca alemana promete hasta 828 kilómetros de autonomía homologada, recargas de 400 kW y una versión tope de gama que supera los 600 CV. Tres versiones del BMW iX4: de 374 a 612 CV La gama arrancará con dos variantes y, poco después, se sumará la más radical. Todas comparten una receta básica: un motor eléctrico en cada eje , es decir, tracción total de serie, combinando un motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) y otro asíncrono (ASM). El B...
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Nissan se atreve con lo que nunca había hecho: su primer pick-up híbrido enchufable con cifras casi de GT-R y muchas incógnitas aún por resolver

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Nissan ha presentado el Navara Pro PHEV, su primer pick-up electrificado a nivel mundial , un modelo que mantiene la vocación de herramienta de trabajo que ha definido al nombre durante cinco generaciones y que ahora incorpora un sistema híbrido enchufable capaz de entregar cifras casi de GT-R. Su comercialización está prevista para 2027. Es la sexta generación del Navara y, sobre todo, un replanteamiento completo de lo que la marca entiende por una pickup moderna. Un sistema híbrido enchufable con 300 kW y 800 Nm El corazón del nuevo pick-up es su mecánica. La versión más potente asocia un motor de gasolina 2.0 turbo con un motor eléctrico de alta potencia integrado en una caja automática de ocho velocidades . El resultado una potencia combinada de 300 kW (unos 408 CV) y un par máximo de 800 Nm . Esta variante 2.0 convive con el sistema híbrido enchufable con motor 1.5 turbo que Nissan anunció inicialmente para el modelo. La transmisión de ocho relaciones cumple un doble papel. ...
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