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Nissan busca salvar su fábrica de Sunderland y la respuesta está en Chery, OMODA, JAECOO y LEPAS: La demanda de las marcas chinas podría catapultar la producción del 30% a casi el 100%

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Nissan está buscando no dejar infrautilizada su fábrica de Sunderland en Reino Unido y ha abierto conversaciones con Chery para fabricar coches en su planta de Sunderland. Al parecer, Nissan está cansada de tener la fábrica medio vacía y quiere empezar a sacarle rendimiento de verdad. Según apunta Financial Times , la planta apenas funciona al 50% de su capacidad , lo que la convierte en un activo infrautilizado. Eso sí, su diseño —con líneas de producción separadas en distintos edificios— facilita compartir instalaciones con otros fabricantes sin demasiada inversión. Negociaciones abiertas… pero sin nada firmado Las charlas con Chery existen, pero no hay nada cerrado. Fuentes cercanas al asunto advierten de que el acuerdo podría quedarse en nada o ser el acuerdo del siglo para Nissan . Y no es la única puerta que ha tocado Nissan. En el último año, la compañía también ha mantenido contactos con gigantes como Ford, Stellantis o Volkswagen , todos potencialmente interesados en apr...
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Toda Europa obsesionada con los SUV… y Nissan planea traer de vuelta uno de los coches más legendarios de toda su historia sin insultar a su pasado

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Nissan ha presentado un plan de ataque con nuevos lanzamientos para los próximos años a fin de mantenerse entre las grandes marcas de coches japonesas del mundo. Para la que se les viene encima, la hora de ruta está marcada por el estreno del nuevo Juke , el nuevo X-Trail y una compleja reorganización de la gama . En ella, se tiene en cuenta el rescate de un modelo legendario y no es uno cualquiera, hablamos de uno de los iconos más grandes de la historia de Nissan . Nissan y el fenómeno «Skyline» Si perteneces a una generación que ha crecido con un mando de Playstation en la mano y cuyo primer contacto con el mundo del motor fue a través de la película Fast and Furious, es imposible que no recuerdes al Nissan Skyline . En realidad, el modelo no vino de la mano de Nissan. Nació gracias a la extinta marca de coches, de nombre Prince, hace más de 50 años. Un tiempo después de su estreno en el mercado nacional, Nissan compraba Prince y el Skyline pasaba a ser su hijo adoptivo. Sólo...
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Acabo de conocer al Volvo EX60: Desde 64.900 €, hasta 680 CV y 810 km de autonomía. Así es el SUV que ha obligado a la marca a ampliar la producción por su elevada demanda

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Acabo de tener la oportunidad de conocer en persona y en estático el nuevo Volvo EX60 , el SUV eléctrico de tamaño medio que Volvo Cars presenta como el vehículo que cambia las reglas del juego en su segmento. Sin rodar un solo metro, solo con verlo, tocarlo y explorar cada rincón, me ha quedado claro por qué ha generado tanta expectación y sí, es que hablamos de más de 3.000 pedidos solo en Suecia en apenas dos meses, 3.000 leads en España y una aceptación que se repite en otros países europeos hasta el punto que han obligado a Volvo a aumentar la producción. Es un coche que transmite calidad, espacio y tecnología desde que te subes a él. Diseño exterior: elegante, aerodinámico… y con un detalle que no termina de convencerme Nada más acercarme, el EX60 impresiona por su silueta baja y fluida. Mide 4803 mm de largo, con una distancia entre ejes de 2970 mm y un coeficiente de penetración aerodinámico de 0,26 , uno de los mejores de su categoría. Los diseñadores han conseguido un fr...
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Volkswagen acaba de reinventar su compacto eléctrico: Todos los detalles del ID.3 Neo, un modelo que regresa a la senda de la calidad, los botones y la sensatez

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Como especialista en coches, nunca antes había visto una rectificación tan grande en un coche y en una marca como estoy viendo en el ID.3 y en Volkswagen. Cuando lo lanzaron al mercado no me gustó nada, pero poco a poco la marca ha ido solucionando todos los “peros” del ID.3 hasta el último restyling que ya era un modelo muy decente. Ahora llega el ID.3 Neo que no es un coche nuevo al 100% pero tampoco es un restyling. Podríamos decir que es una evolución profunda y muy necesaria de un modelo que debería venderse tremendamente bien. El modelo que ya se situaba entre los cinco eléctricos más vendidos del continente —con 78.000 matriculaciones solo en 2025 — renace con nuevo nombre, nuevo diseño frontal, interior completamente renovado y una eficiencia que roza lo excepcional. Todo ello bajo la bandera de la nueva estrategia de marca True Volkswagen , que pone el foco en el diseño, la calidad, la perfección técnica y una nueva interfaz. Las pre-ventas arrancan hoy en Alemania y en muc...
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