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Wallapop dará garantía a los coches de segunda mano de su plataforma: 3 meses y hasta 3.000 euros de reparación en vehículos que superen los 5.000 euros y esto es todo lo que cubrirán

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Wallapop lanza Protección Mecánica, un servicio opcional para la compraventa de coches entre particulares. La plataforma anunció la novedad ayer y el servicio lo presta y gestiona NEAT Services , compañía especializada en servicios de valor añadido para entornos digitales, y está disponible para coches anunciados por particulares entre 5.000 y 100.000 euros . Qué averías cubre La protección alcanza a las piezas de mayor peso mecánico. Incluye determinados componentes internos del motor , la caja de cambios , la electrónica del motor, el sistema de refrigeración, los ejes y la transmisión, además de los componentes de tracción híbrida y la batería de alto voltaje . Tiene dos límites importantes. Solo contempla una intervención durante los tres meses de vigencia, y únicamente se aplica a las piezas que figuran de forma expresa en las condiciones del servicio. Cuánto cuesta y quién la paga Paga el vendedor. El precio parte de 69 euros y debe contratarse antes de completar la venta...
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Prueba Mazda 6e 2027: más autonomía, carga más rápida y mejor dinámica de conducción apenas un año después de su lanzamiento para «comerse» al Tesla Model 3

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La de anunciar un nuevo modelo cada pocos meses es una práctica muy común entre los fabricantes de coches chinos . Y no se si la colaboración entre Changan , de origen chino, y Mazda en el desarrollo de este Mazda 6e tendrá algo que ver, pero un año después de su llegada al mercado, la berlina eléctrica japonesa estrena una nueva actualización . Una que supone un paso decisivo para mejorar su competitividad en su segmento. Las diferencias más relevantes entre el anterior Mazda 6e y la nueva variante tras la renovación no se ven a primera vista. Aún así, ahora el Mazda 6e es un coche completamente diferente con respecto a su predecesor . A pesar incluso de que conserva intactas la plataforma, el motor eléctrico y el diseño exterior e interior . Y es que la firma nipona ha puesto el foco en tres aspectos: mejorar las sensaciones al volante, la autonomía total y la potencia de carga máxima en el nuevo Mazda 6e. El objetivo es convertir al sedán en el rival más temible del Tesla Mode...
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Polestar pone fin al Polestar 2 tras 6 años en el mercado, una vida de altibajos y 200.000 unidades vendidas

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El coche que convirtió a Polestar en un fabricante de verdad ya no va a salir de la cadena de montaje. La marca sueca ha terminado definitivamente la producción de la actual generación del Polestar 2 en su planta de Luqiao, en el este de China, y cierra así una etapa de seis años y unas 200.000 ventas con diferentes resultados según el mercado. Ha sido una trayectoria con grandes logros, pero también con un final menos cómodo de lo que debería. Su sucesor todavía tardará unos meses en llegar. Hasta entonces, la marca tendrá que convivir con un hueco en su gama en algunos mercados y eliminando el posible stock pendiente de venta. Del primer modelo de serie al pilar de la marca El Polestar 2 llegó a mediados de 2020 con una misión complicada que Polestar debutara en la producción en serie y compitiera de tú a tú con el Tesla Model 3, su rival más cercano en aquel momento. Salió bien. En febrero de este año, sus ventas globales ya superaban las 190.000 unidades . Los altibajos de un ...
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Cuando la luz es barata, calientan agua; cuando sube, la usan: Dinamarca demuestra que un depósito de 70.000 m³ puede ser la batería más barata del sistema eléctrico, alimentado con calor solar, residual o excedentes eólicos y fotovoltaicos

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Hay una paradoja que llevamos décadas aceptando sin cuestionarla demasiado. Cuando el sol brilla con fuerza y el viento sopla, las plantas de energía producen más electricidad de la que necesitamos. Y, en lugar de guardarla, en muchos casos se desperdicia. Los precios caen, a veces incluso a cero, y los operadores del sistema se ven obligados a desconectar molinos o paneles porque no hay dónde meter esa energía. Al mismo tiempo, esa misma tarde, o esa misma noche, miles de hogares encienden la calefacción y alguien tiene que quemar gas para mantenerlos calientes. En Dinamarca, un país que lleva décadas obsesionado con la eficiencia energética, alguien miró ese absurdo y decidió probar algo distinto. No con baterías de litio, ni con hidrógeno, ni con sales fundidas. Con agua. Agua caliente. Mucha agua caliente. Setenta mil metros cúbicos de agua , para ser exactos. El equivalente a unos 28 piscinas olímpicas , enterradas bajo tierra en el municipio de Høje Taastrup, a las afueras de...
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Le quitan al Porsche 911 GT3 RS lo que lo hacía único y ahora le meten un sistema biturbo que da miedo y eleva la potencia por encima de los 800 CV

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Aunque para muchos el Porsche 911 GT3 RS es perfecto, SSR Performance dice que aún puede serlo más y que habiendo margen de mejora, es tontería dejarlo de serie. El punto de partida es el mítico seis cilindros bóxer de 4.0 litros del GT3 RS, un motor atmosférico que de serie entrega 525 CV. Sobre esa base, el especialista ha instalado un sistema biturbo que cambia por completo su forma de entender las prestaciones. El resultado supera los 800 CV . La cifra impresiona y mucho más si además tenemos en cuenta que esto se ha logrado sin asistencia híbrida y sin filtro de partículas de gasolina (GPF) , de modo que toda esa potencia sale únicamente del motor de combustión. Gestionar al menos 275 CV adicionales tampoco se deja en manos de una solución convencional. Toda esa potencia se transmite a través de una configuración de caja de cambios desarrollada expresamente para Project Leo . Una carrocería que anuncia que esconde algo muy gordo en su interior Basta un vistazo para entende...
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Lo crearon en 1998 para lanzarlo en 2003 y salvar financieramente a Lamborghini y ahora lo reinterpreta el mismo diseñador 28 años más tarde: El regreso del Gallardo

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El Lamborghini Gallardo empezó a tomar forma en 1998 con una misión que iba mucho más allá de lo estético y es que debía llegar al mercado en 2003 y salvar financieramente a la marca italiana de la ruina en la que se encontraba. Veintiocho años después de aquellos primeros trazos, su creador ha vuelto con una reinterpretación . Fabrizio Giugiaro , que lo concibió en Italdesign, firma ahora desde su estudio, GFG Style, el HOMMAGE 26 . Este proyecto de CAVËN Atelier se presentó el pasado 31 de octubre en el Concours at Wynn Las Vegas y se limitará a 25 unidades . De coche con una misión a pieza de colección En su día, el Gallardo tuvo que responder a las restricciones del fabricante. Ahora, Giugiaro ha podido revisar su trabajo sin esas ataduras y con materiales y tecnologías que en 1998 no existían o no resultaban prácticos. Aquel modelo nació con la responsabilidad de sostener las finanzas de Lamborghini, mientras que su reinterpretación se dirige a un círculo muy reducido de col...
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