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Stellantis la lía con riesgo de incendio, ahora con su motor DV5R 1.5 Bluehdi

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El 6 de febrero de 2026 la Unión Europea publicó el Report-2026-5 y, básicamente, dejó a medio Stellantis con el taller en llamas metafóricamente. Y en algunos casos, casi literal. Porque lo que parecía una llamada a revisión puntual se ha convertido en un efecto dominó que salpica a Fiat, Peugeot, Citroën, Opel y DS . Casi nada. El problema tiene nombre y apellidos y es el motor diésel DV5R también conocido comercialmente como 1.5 Bluehdi . Y no, no es una pijada electrónica ni una luz que se enciende por vicio. Aquí hablamos de combustible goteando donde hay calor , algo que no suele acabar bien. El fallo que lo lía todo: una tuerca rebelde El origen del drama es tan simple como preocupante. En el sistema common rail , una pieza no tiene la forma exacta que debería. Con el uso, una tuerca se afloja , el gasóleo empieza a escaparse y acaba cayendo encima del escape y cuando este está caliente, la cosa puede ser desastrosa . ¿Consecuencia? Vapores, olor raro, humo y en el peor...
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Que no te engañen, más del 33% de los coches vendidos en enero son diésel

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Llevan años dándolo por muerto. Que si restricciones, que si etiquetas, que si el futuro es eléctrico. Pero el diésel, tozudo como pocos, sigue ahí. Y no precisamente escondido. A día de hoy, casi uno de cada dos coches de segunda mano que se venden en España funciona con gasóleo. Concretamente, el 47,2% de las operaciones del mercado de ocasión en enero de 2026 fueron de coches diésel . En plena cruzada contra este combustible, el dato no es menor, es un recordatorio de la realidad del mercado. Mientras el discurso político y publicitario apunta en una dirección, el bolsillo del comprador medio tira en otra muy distinta. Y el mercado de segunda mano es el mejor termómetro para medirlo. ¿Cuántos coches diésel se venden hoy en España? En enero se vendieron 157.776 turismos y todoterrenos de ocasión en España . De ellos, casi la mitad fueron diésel, a pesar de que las ventas de este tipo de vehículos cayeron un 15% respecto al mismo mes del año pasado. Es decir, el diésel vende menos...
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El Tesla Model 3 más barato ahora desde 34.020 euros y financiación al 0,99% TAE: ¡Hola Tesla Bonus!

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Tesla vuelve a mover ficha en España y lo hace atacando directamente al titular que más tráfico genera, el precio. El nuevo Tesla Model 3 Standard ya aparece en la web oficial desde 34.020 euros , una cifra que la marca presenta como su nuevo mínimo histórico gracias al Tesla Bonus . 34.020 €: cómo Tesla llega a su nuevo precio gancho El precio que muestra Tesla no es casual ni limpio. El Model 3 Standard parte de un precio oficial superior, pero se ajusta aplicando incentivos concretos. Tesla consigue colocar en portada un “desde 34.020 €” que funciona a la perfección a nivel publicidad y escaparate digital. Es el Tesla nuevo más barato que puedes comprar hoy en España. Lo que no destaca la marca con el mismo entusiasmo es qué incluye exactamente ese Model 3 Standard por ese precio . El Tesla Model 3 Standard: lo justo para poder llamarse Tesla El nuevo Model 3 Standard no es una ganga, es un recorte controlado . Tesla no baja el precio regalando equipamiento, lo baja quitánd...
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La multa de la DGT por la V16 es lo de menos, lo que asusta es la que puede liarte tu seguro (esto sí que es caro)

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Si alguien pensaba que lo de la luz V16 iba para largo, que se vaya haciendo a la idea de que Tráfico ya ha empezado a multar . Y no es un aviso ni un globo sonda. Es una multa real, con papelito y 80 euros de recuerdo . La teoría decía una cosa, la práctica otra. Aunque durante meses se habló de un supuesto “periodo razonable” o “periodo de gracia” sin sanciones, la realidad ha terminado imponiéndose y un conductor en Valencia ya ha sido denunciado por no llevar la señal luminosa V16 en su vehículo. La sanción, tramitada por la Jefatura Provincial de Tráfico , asciende a 80 euros. La V16 es obligatoria, te guste o no Desde el 1 de enero de 2026, la luz V16 conectada y homologada es el único sistema legal para señalizar una avería o un accidente en carretera. Los triángulos son ya un bonito recuerdo para el trastero. Tenerlos en el maletero no sirve de nada si te paran . La norma es bastante clara. No llevar una V16 válida se considera una infracción leve, castigada con unos 80 e...
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Aceite de motor: problemas comunes, síntomas claros y soluciones sencillas que evitan averías caras

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A veces lo más insignificante se convierte en lo más importante. Y eso sucede con el aceite de motor que a simple vista parece un componente más de nuestro coche, pero es esencial para el correcto funcionamiento del motor y un problema con el aceite puede derivar en una grave avería que pondrá en riesgo nuestra seguridad y nuestro bolsillo. La función principal y más básica del aceite dentro de nuestro vehículo es reducir la fricción entre las distintas partes metálicas que componen nuestro motor lo que ayuda a proteger las piezs del desgaste y la corrosión. Es por ello que es importante tener el aceite de nuestro vehículo en buen estado y estar atento para detectar que algo falla para evitar un mal mayor. Problemas más comunes con el aceite Si no estamos pendientes de cambiar el aceite con regularidad, nuestro motor podría tener problemas importantes como los siguientes: Gripado del motor por aceite: un motor se gripa cuando las piezas internas que lo forman se quedan bloqueada...
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Motor de arranque: qué es, cómo funciona, síntomas de fallo y cuánto cuesta sustituirlo

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Dicen que la curiosidad mató al gato, pero también que el saber no ocupa lugar y conocer cómo funciona nuestro coche es clave para mejorar nuestra conducción y la vida útil de nuestro vehículo. En este artículo vamos a conocer qué es y cómo funciona el motor de arranque . Es un elemento fundamental para dar ‘el empujoncito’ que necesita nuestro coche para arrancar, pero también hay que saber que, como todo, con el paso del tiempo puede dar algún fallo que debemos saber reconocer y te contamos como hacerlo. Mi coche tiene motor de arranque: ¿qué es? Nuestro coche es un conjunto de componentes que hacer que sea una máquina bien engrasada que nos permite desplazarnos con comodidad y seguridad. Uno de esos componentes clave para el funcionamiento de nuestro vehículo es el motor de arranque. Es una pieza fundamental ya que sin él, el motor no puede arrancar por sí solo. El motor de arranque es un pequeño motor eléctrico pero con fuerza cuya misión es dar ese ‘primer empujón’ para que n...
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Turbo del coche: qué es, cómo funciona, para qué sirve y cuánto cuesta cambiarlo si rompe

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Para los iletrados del mundo del motor hay muchos conceptos que se escapan a nuestro conocimiento. Algunos de ellos, por desconocimiento, se les resta una importancia que sí tienen en el funcionamiento de nuestro coche como puede ser el turbo. El turbo es un componente de nuestro vehículo que ayuda a aumentar la potencia del mismo. En este artículo te contaremos con detalles qué es y cómo funciona además de avisarte de cómo afectará a tu bolsillo si este gran desconocido para muchos se estropea. ¿Qué es el turbo de un coche y para qué sirve? Muchos usuarios desconocen si su coche cuenta con turbo y si lo tiene cuál es exactamente su función. Por este motivo empezaremos por lo básico, explica qué es y cómo funciona. El turbo es una pieza mecánica con la que cuenta algunos vehículos y que básicamente ayuda a dar más potencia al motor de nuestro coche. ¿Cómo lo hace? Es simple el turbo aprovecha los gases que genera el motor y que van al tubo de escape para dar más potencia y aumenta...
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