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Mercedes reflexiona y el restyling del CLE regresa con el V8 biturbo mild-hybrid: esperamos más de 600 CV y mejoras muy interesantes

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El esperado facelift del Mercedes-AMG CLE que está previsto para 2027 se perfila como algo mucho más ambicioso que un simple lavado de cara. Lejos de conformarse con ligeros ajustes, la división deportiva de Mercedes prepara un modelo que combina una estética renovada con el regreso del motor que define la esencia de AMG: el poderoso V8. Este movimiento busca refrescar el atractivo visual del coupé y recuperar ese carácter visceral que muchos aficionados extrañábamos en las versiones más top de la marca de la estrella. Un frontal más agresivo y tecnológico Las fotografías tomadas por nuestros fotógrafos durante las sesiones de prueba en Austria revelan un CLE con una presencia mucho más imponente. El frontal ha sido completamente rediseñado, incorporando unos faros LED de nueva generación que aportan una mirada más afilada y moderna. La parrilla ha recibido modificaciones que acentúan su anchura y deportividad, mientras que los parachoques actualizados integran tomas de aire más gra...
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El Volkswagen Golf elimina el motor diésel de la gama en España y dicta sentencia sobre el final de una era: te explico por qué el gasóleo ha dejado de ser la opción de moda en Europa

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Volkswagen se ha librado de un propulsor que ha marcado su historia tanto para bien como para mal . El artífice de la leyenda del inyector bomba, el rey de la eficiencia con la nomenclatura BlueMotion y el mayor escándalo de la historia del automóvil por el caso «Dieselgate». Hoy hablamos de la desaparición del motor diésel como opción en el configurador del Volkswagen Golf . La marca retira de la gama del Volkswagen Golf las variantes 2.0 TDI de 115 y 150 CV, las últimas disponibles durante 2026 . De esta forma, el Golf deja atrás el gasóleo y pasa a equipar obligatoriamente un propulsor gasolina. Sí, «es el principio del fin». Y no es que el Volkswagen Golf sea un gurú de la tendencia del mercado. El mercado ya le había dado la espalda al diésel mucho antes de que lo hiciera el hatchback alemán . Te cuento por qué. Un motor diésel contamina más de los gases más nocivos Los motores diésel no destacan precisamente por emitir mucho CO2. De hecho, durante años fueron la opción más ...
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Stellantis ya está probando su futuro lanzamiento: el Fiat Pandina Tributo Autobianchi, un modelo retro para no perder derechos sobre la mítica marca

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En los talleres de Stellantis, un nuevo prototipo circula estos días con discreción pero generando bastante revuelo entre fotógrafos y expertos que frecuentan las instalaciones. Se trata de la Fiat Pandina Tributo Autobianchi , una edición especial que reinterpreta el espíritu de uno de los modelos más queridos de la historia de Fiat. Sin embargo, detrás de los detalles retro se esconde una motivación que va más allá del simple homenaje y es la necesidad de proteger derechos de marca en un contexto legal un tanto complejo. Una ley que obliga a las marcas a respectar la tradición Italia ha aprobado recientemente una legislación destinada a preservar su rico patrimonio industrial. La norma busca proteger aquellas marcas nacionales históricas que han permanecido inactivas durante al menos cinco años. Ante esta realidad, los grupos automovilísticos como Stellantis se ven en la obligación de demostrar que siguen utilizando estos nombres tan legendarios. Si tenemos este marco regulatorio ...
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