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Una boya de acero de 85 metros, ni ancla ni cable submarino y un puñado de chips de inteligencia artificial refrigerados con agua de mar: la apuesta de Peter Thiel para sacar los centros de datos a alta mar genera su propia luz con el vaivén de las olas y se conecta al mundo solo por Starlink

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Si pensamos en nuestro entorno, seguro que es más que difícil encontrar a alguien que no haya usado o use la Inteligencia Artificial en su día a día. Las generaciones más jóvenes son las que quizá más uso le dan en su día a día para sus estudios generando bastante debate en torno a su uso. Pero el debate no está solo ahí ya que seguramente hemos oído alguna vez a alguien decir que se está vaciando un pantano cuando usamos Chat GPT y alguno no lo acabará de entender. La inteligencia artificial tiene un apetito insaciable. No solo de datos, sino de electricidad. Los centros de datos que alimentan a los modelos de IA consumen tanta energía como ciudades enteras y necesitan enormes cantidades de agua para refrigerarse. Es por eso que se habla de los pantanos y también el motivo por el que cada vez la oposición vecinal a tener un centro de datos cerca es mayor, porque el impacto no es poco. Elon Musk propone una solución radical: llevarlos al espacio, a órbita, donde el sol brilla ...
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Este Lamborghini Temerario es tan bestia que ni la marca se ha atrevido a modelar así la fibra de carbono, pero ojo porque es de quita y pon

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El Lamborghini Temerario ya sale de fábrica con una presencia que intimida. Sus líneas afiladas, sus proporciones y esa tensión visual constante hacen que parezca un coche diseñado para no pasar desapercibido. Sin embargo, ZACOE ha mirado ese mismo coche y ha decidido llevarlo un poco más lejos. Bueno vale, mucho más lejos. No se trata de un simple kit de carrocería. Se trata de un widebody de fibra de carbono que transforma el Temerario en algo que Lamborghini, en su versión de serie, nunca se atrevió a hacer. Y lo más sorprendente es que todo se puede desmontar sin dejar rastro. Cuando el coche de fábrica ya es extremo… pero alguien quiere más El Temerario no es un superdeportivo discreto. La mayoría de fabricantes, cuando lanzan un modelo tan radical, suelen dejar la versión de fibra de carbono más contenida, más “elegante”. ZACOE, en cambio, vio en ese mismo lenguaje de diseño una oportunidad para empujar los límites. En lugar de suavizar o equilibrar, el preparador decidió aum...
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Probamos un “Power Bank” de 3.014,4 Wh tan grande como una caja de leche, que puede dar luz a tu casa, cargar tu Smartphone decenas de veces e incluso recargar un coche eléctrico: El BLUETTI Elite 300 con Panel Solar 350W ahora super rebajado

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He de reconocerte que tras el apagón no he vuelto a ser el mismo. En casa tengo dos niños pequeños y en esas horas de incertidumbre me di cuenta que aunque rara vez pasen estas cosas (recuerda que sólo ha pasado en una ocasión), todo nuestro mundo se enchufa y puede darse el caso de no tener la batería del móvil cargada o tener que hacer encajes de bolillo porque un familiar tuyo tiene una máquina que le ayuda a respirar por la noche por culpa de la apnea que padece. Pues bien, eso a mí me generó miedo e incertidumbre y como comprenderás, me he estado preparando por si en alguna ocasión vuelve a pasar, no estar tan preocupado y tener soluciones a los posibles problemas. No era muy partidario de los sistemas de almacenamiento como el que te voy a hablar pero ahora que lo he probado, quiero uno, necesito uno. Vale, el tema del apagón no va contigo porque al igual que yo, crees que nunca más va a pasar. Pues bien, imagina esto: vas por la carretera en tu autocaravana, hace calor, la neve...
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Primero golpearon a los eléctricos chinos y ahora la UE se prepara para ponérselo más difícil a los híbridos enchufables chinos: BYD Seal U, Atto 2 y Jaecco 7 los más afectados

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El sector del automóvil en Europa vive días de alta tensión. Según adelantó el diario alemán Handelsblatt el pasado 19 de junio, la Comisión Europea tiene ya preparado el terreno para imponer nuevos aranceles a los híbridos enchufables (PHEV) que llegan desde China, en cuanto obtenga el respaldo de la mayoría de los países miembros. Se trata de un movimiento que podría cambiar las reglas del juego en un mercado donde las marcas chinas han ganado mucho terreno en los últimos meses. Tras los eléctricos puros, ahora toca los híbridos Desde noviembre de 2024, la Unión Europea ya aplica aranceles compensatorios a los vehículos eléctricos de batería y a los de autonomía extendida fabricados en China, después de concluir que las subvenciones del Estado chino distorsionaban la competencia. Esos gravámenes adicionales pueden llegar hasta el 35 % , que se suman al arancel general del 10 % para importaciones. Los porcentajes varían: desde un 7,8 % para los Tesla producidos en Shanghái has...
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El Xiaomi YU7 GT consigue rodar sin conductor en Nürburgring en 10 minutos y 29,483 segundos, un humano lo hace en 7 minutos y 22,755 segundos con el mismo coche

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Hace unas horas, el Xiaomi YU7 GT , un potente vehículo eléctrico de alto rendimiento, se ha convertido en el primer modelo en completar una vuelta completa de forma totalmente autónoma al legendario Nürburgring Nordschleife . El tiempo logrado ha sido de 10 minutos y 29,483 segundos y aunque no lo parezca, no fue un simple paseo controlado por radiocontrol, el coche completó el exigente trazado alemán sin que ninguna mano humana tocara el volante, los pedales o cualquier otro control. Este hito, confirmado por la propia compañía, representa mucho más que una vuelta rápida. Sirve como punto de partida real para el software autónomo que Xiaomi planea integrar en sus vehículos de producción. Llegó poco después del lanzamiento comercial del modelo, lo que demuestra que la marca china no solo busca vender coches potentes, sino también posicionarse como pionera en la fusión entre rendimiento e inteligencia artificial. La tecnología que hace posible lo imposible Para entender este logro...
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Toyota y Lexus tienen el mismo problema que Volkswagen, Skoda, Audi y CUPRA: parece que van a apostar por soluciones igual de drásticas

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En la industria del automóvil, dos de los mayores fabricantes del mundo se enfrentan a un desafío idéntico y es que cuentan con una oferta de modelos excesivamente amplia que genera costes innecesarios y complica el trabajo de desarrollo. Tanto Toyota como el Grupo Volkswagen han llegado a la conclusión en las últimas horas de que tienen que simplificar sus catálogos, algo que es clave para mejorar la rentabilidad y la eficiencia operativa. Aunque operan en contextos diferentes, sus estrategias muestran sorprendentes paralelismos. Toyota busca aligerar su extensa gama de vehículos Toyota cerró 2025 con un récord  y es que vendió 10.536.807 vehículos , incluyendo los de su división de lujo Lexus. Esto representó un crecimiento del 3,7% respecto al año anterior y le permitió mantener el liderazgo mundial en ventas por sexto año consecutivo. Sin embargo, el nuevo CEO, Kenta Kon , no ve solo motivos de celebración en estas cifras. Tras visitar varios centros de I+D, Kon identificó qu...
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ITV caducada: si puedo circular, qué hacer, cuánto tiempo hay y la multa que te puede caer

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Vivimos a un nivel de revoluciones elevado. Estamos a mil cosas y el sistema nos tiene exprimidos con todo lo que nos ofrece y las necesidades que nos crea que a veces no llegamos a todo. El trabajo, los niños, la familia… seguramente el coche no esté muy alto en la lista de prioridades y tareas diarias. Por eso, no es de extrañar que de repente te vaya la vista a la pegatina de la ITV y… se te ha pasado la fecha. O peor, te para la Guardia Civil y te comunican que tu ITV caducó hace tres días. El corazón se te encoge, piensas en la multa y te preguntas si habrá algún margen. ¿Se puede circular con la ITV caducada? La respuesta corta es no, pero hay matices La respuesta oficial es clara y no admite interpretaciones: no se puede circular con la ITV caducada , ni siquiera aunque tengas cita previa para pasarla en los próximos días. La ley no contempla ningún «periodo de gracia». El día que caduca, a partir de las 00:00, tu vehículo ya no es apto para circular. Pero ojo, h...
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