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Ford enseña a puerta cerrada a sus concesionarios en Estados Unidos un Mustang de cuatro puertas y el nuevo SUV barato que sustituirá al Kuga americano

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Las últimas noticias que publicamos en Autonoción sobre Ford apuntaban a un acuerdo con Geely para producir nuevos modelos en la planta de Almussafes . Ahora bien, los planes de la marca del óvalo van mucho más allá de España . Ford ya trabaja en la gama con la que pretende afrontar los próximos años. Jim Farley, CEO de Ford , acaba de dar el primer paso mostrando en una reunión «a puerta cerrada» el futuro de Ford. Los planes de futuro de Ford en EEUU Según publica Automotive News, Ford reunió a principios de agosto a varios de sus concesionarios en Las Vegas en un encuentro privado. Allí habría mostrado un adelanto del sustituto del Ford Escape, es decir, el equivalente estadounidense del Ford Kuga. Y no llegó solo. Sobre la mesa también estuvieron el Ford Mustang de cuatro puertas y nuevos sistemas de propulsión híbridos , incluido el rumoreado V8 híbrido. Los coches híbridos se han convertido ahora en una pieza clave para muchos fabricantes. En España, más de la mitad de las ...
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0 a 800 km/h en 5,3 segundos, más rápido que un Fórmula 1: el vehículo de levitación magnética chino pesa 1.110 kilos y ha batido su propio récord tres veces en cinco meses sobre una pista de un kilómetro

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¿Te imaginas pasar de 0 a 800 km/h en lo que tardas en parpadear cinco veces ? Parece ciencia ficción, pero pasó en un l aboratorio de Hubei, China. Un tren de levitación magnética rompió las reglas del juego al alcanzar esa velocidad de locura en solo 5,3 segundos. Sin motores ruidosos de cohete ni alas de caza de combate. Hablamos de un vehículo terrestre que vuela sobre ruedas invisibles y que ya ha pulverizado su propio récord mundial tres veces en medio año. Para ponerlo en perspectiva: un Fórmula 1 acelera de 0 a 300 km/h en unos 4,5 segundos. Este vehículo alcanza casi tres veces esa velocidad en apenas cinco segundos. Imagínate la fuerza del empuje: si tuvieras un vaso de agua en la mano, la fuerza G haría que el agua se quedara pegada al fondo, sin caerse. Lo fascinante es que hace este truco de magia en una pista de apenas un kilómetro. Mientras tú tardas casi un minuto en cruzarla con tu coche, este vehículo lo hace en solo ocho segundos. En los primeros 600 metros ya s...
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Un cliente estadounidense quería un Ferrari SF90 único en el mundo: un enorme cheque después, el equipo de Maranello le ha fabricado el Ferrari CZ26

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Los one-off se han convertido en un negocio muy lucrativo para los fabricantes de coches más exclusivos del mundo. El último en abandonar las instalaciones de Maranello es el Ferrari CZ26 . No se trata de un prototipo y su nuevo propietario podrá conducirlo por carretera abierta , aunque quizá no debería hacerlo. Y es que solo existe uno en el mundo , el que Ferrari ha fabricado expresamente para él. Este tipo de encargos son tan importantes para Ferrari que la compañía cuenta con un programa de Proyectos Especiales dedicado exclusivamente a hacerlos realidad. Hablamos de clientes con suficiente dinero como para pedir a Ferrari que diseñe y fabrique un deportivo único en el mundo para ellos. Ferrari CZ26: más que un SF90 «maquillado» Diseñar y fabricar un coche desde cero es una cosa, pero hacerlo para producir una única unidad es otra muy distinta. Por eso, el Ferrari CZ26 toma como punto de partida el SF90 Stradale . De este conserva sus características técnicas , incluido el pr...
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Ni agua a presión ni robots: el invento que limpia las placas solares solas y sube su producción un 25%

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Los paneles solares ocupan cada vez más espacio en nuestros paisajes. Lo que antes era algo aislado en grandes campos, ahora está cada vez en más tejados e infraestructuras públicas. Sabemos que uno de los grandes retos de la energía solar es el almacenamiento ya que el sol no brilla todo el día y, a veces, el día está nublado y no se genera la misma electricidad. Pero ese no es el único problema al que tienen que hacer frente las placas solares. Y es que tienen un enemigo silencioso mucho más pequeño y cotidiano que, sin embargo, es capaz de robarle a la energía solar hasta un 25% de su potencial. Es el polvo. Esa fina capa de partículas que se acumula día tras día sobre los paneles fotovoltaicos, y que convierte en inútiles los rayos de sol que deberían estar convirtiéndose en electricidad. Muchos estaréis pensando pues se limpian y listo. Sin embargo, la limpieza de los paneles no es tan sencilla como podría pensarse. En las grandes plantas solares, a menudo ubicadas en zona...
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BYD debería traer este SUV chino de diseño cyberpunk a España: autonomía de más de 500 km, carga en menos de 10 minutos y lleva una mochila exterior extraíble por menos de 18.500 euros

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Fang Cheng Bao forma parte del entramado industrial de BYD. Es una de sus marcas de coches más jóvenes ; nació hace apenas tres años en China. Entre sus ventajas, aprovecha buena parte de la tecnología desarrollada por el gigante asiático. En España, Fang Cheng Bao seguirá siendo un nombre prácticamente desconocido, aunque parte de su gama sí llegará a nuestro mercado . Eso sí, lo hará bajo el paraguas de Denza, la marca premium de BYD. Y entre los candidatos a dar el salto a Europa se encuentra el Fang Cheng Bao Ti3 . El modelo acaba de estrenar en China una nueva versión de acceso todavía más barata . Tanto, que en España resulta difícil encontrar siquiera un utilitario híbrido por un precio semejante. Además, tiene muchas papeletas para convertirse en uno de los próximos lanzamientos de Denza en Europa. Así es el Fang Cheng Bao Ti3 Su aspecto exterior puede hacerte pensar que estás ante un todoterreno «puro». Pero has picado en el truco de BYD: el Ti3 es, en realidad, un SUV....
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Porsche hace malabares para convencer a los puristas con el nuevo E-Shift: conducir un coche eléctrico con cambio secuencial y cuentarrevoluciones es posible… pero hay un problema

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La tecnología eléctrica gana cada vez más peso en el mercado. Las matriculaciones han crecido con fuerza durante la primera mitad del año y la electrificación de la industria es ya una realidad. También para Porsche, aunque hay un problema: los coches eléctricos todavía no terminan de convencer a todos los puristas . Porsche y la electrificación: un trabajo titánico La razón es bastante sencilla. Conducción analógica y electrificación no suelen ir de la mano . Por otro lado, este tipo de propulsores ofrecen otras muchas ventajas. Por ejemplo: la aceleración instantánea desde parado o el centro de gravedad, que permanece más bajo. No obstante, la experiencia de conducción no es comparable a la de un deportivo de gasolina convencional.  Una y otra son muy distintas, pero ninguna de las dos podría sustituir a la otra. Para compensarlo, los coches eléctricos de carácter deportivo recurren a todo tipo de soluciones con las que transmitir otras sensaciones al volante . Entre ellas: so...
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12,9 grados menos sin enchufar a la corriente: el invento español que refrigera superficies bajo el sol usando solo la radiación infrarroja, una alternativa al aire acondicionado que podría ahorrar el 20% del consumo eléctrico mundial

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Acabamos de vivir un eclipse así que tenemos el sol muy presente ahora mismo. Además, con las olas de calor que hemos ido encadenando en los últimos meses somos más que conscientes de que el sol, a veces, golpea sin piedad y el termómetro no da tregua. Nuestro mejor aliado en esas ocasiones es el aire acondicionado. Notamos calor y sin pensarlo mucho pulsamos el botón del aire y, con él, sumamos nuestra pequeña contribución a un problema global. Y es que cada vez que lo encendemos para no tener calor y sentir que somos un pollo asándonos lentamente, estamos alimentando un círculo vicioso: el 20% de la electricidad que se consume en el mundo se va en refrigeración , y se espera que esa cifra no haga más que crecer. Más calor, más aire acondicionado; más aire acondicionado, más consumo; más consumo, más emisiones; más emisiones, más calor. La pescadilla que se muerde la cola. Es, sin duda, un tema que preocupa y al que se trata de buscar solución, pero ¿y si la solución estuviese en...
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