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Alzador para niños: qué es, a partir de qué edad se puede usar y cuándo deja de ser obligatorio

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Si tienes hijos, sabes que el tema de las sillas en el coche es un mundo. Crecen tan rápido que parece que cada poco tienes que cambiarles el sistema de retención. Una de las grandes dudas que surge es sobre el famoso alzador. ¿A qué edad se usa? ¿Cuándo puedo quitarlo? ¿Es mejor con respaldo o sin él? Y es que, aunque parezca un tema menor, elegir mal el sistema de retención infantil puede tener consecuencias graves. De hecho, los accidentes de tráfico son una de las principales causas de lesiones en la infancia, y un alzador mal colocado o usado fuera de tiempo puede reducir drásticamente la protección. Así que coge papel y boli (o mejor, sigue leyendo) porque te lo contamos todo al detalle. ¿Qué es y cómo funciona el alzador del coche para niños? En el fondo, un alzador es como un cojín que levanta al niño en el asiento. Casi siempre va en los asientos de atrás. Si alguna vez te toca ponerlo delante, recuerda desconectar el airbag por seguridad. Su misión es vital: elevar al p...
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Cogen la basura nuclear que Estados Unidos no sabe dónde meter, le separan un isótopo y lo pegan a un semiconductor: la pila de 30 años con la que el Pentágono quiere drones y satélites que nunca se apaguen

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Sería un sueño tener un teléfono móvil que nunca necesitase una recarga. Que pudiésemos usarlo durante tres décadas sin preocuparnos por el enchufe. Suena a locura de película, pero es el plan maestro que tiene entre manos la agencia de defensa estadounidense, DARPA, con su programa Rads to Watts. ¿La idea? Crear una batería superligera que se alimente de residuos nucleares y que pueda dar energía sin parar durante 30 años a drones, satélites y equipos militares. La gran noticia es que este plan acaba de recibir un empujón clave: un contrato de 3,37 millones de dólares para fabricar un prototipo real que podría estar listo a principios de 2027. Y hay un detalle que lo hace todavía más singular: al frente del proyecto no está un gigante de la industria, sino la Universidad Estatal de Morgan, en Baltimore, que con este contrato se convierte en la primera universidad históricamente negra de Estados Unidos, una HBCU, en liderar un programa de defensa de DARPA. SIN RECARGA DURACI...
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Mientras Europa ensambla ITER pieza a pieza, China prueba a plena potencia un imán de 582 toneladas que triplica al europeo… y promete encender su primera bombilla con fusión en 2030

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¿Alguna vez has intentado juntar dos imanes por el lado equivocado? Esa sensación que has notado, esa fuerza que los repele y te hace imposible unirlos, es la que usan los reactores de fusión para confinar el plasma, ese gas tan caliente que fundiría cualquier material. El problema es que el plasma de un reactor de fusión alcanza los 100 millones de grados, más de seis veces la temperatura del núcleo del Sol, que ronda los 15 millones. Ningún metal aguanta eso. Así que la única forma de contenerlo es con campos magnéticos tan potentes que lo mantengan flotando en el vacío, sin tocar las paredes. Esa es la misión del imán toroidal (TF) de 582 toneladas que China acaba de presentar. Este coloso mide 21 metros de largo, 12 de ancho y 3,3 de alto. Estamos ante el imán superconductor más grande jamás construido para un reactor de fusión. Deja atrás incluso a los del proyecto internacional ITER en Francia, con 1,3 veces más volumen y el triple de energía almacenada. Y lo más llamativ...
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5 motores diésel irrompibles que buscaría para mi próximo coche de segunda mano: reyes en fiabilidad que puedes comprar por menos de 5.000 euros

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Los motores diésel ahora son los menos populares en el mercado de coches nuevos . No obstante, aún suponen una opción interesante si recorres muchos kilómetros al año y quieres ahorrar en facturas del taller. Si buscas fiabilidad demostrada, existen varios coches diésel de segunda mano muy recomendables por su elevada fiabilidad. Incluso algunos podrás conducirlos por zonas de bajas emisiones , al menos hasta que la etiqueta B te permita hacerlo. 1. Motor 1.9 TDI de Grupo Volkswagen Si existiera una leyenda capaz de doblegar incluso al Volkswagen Golf GTI, ese sería el 1.9 TDI con tecnología inyector-bomba . Desarrollado a finales de los años 90, este propulsor diésel recurría a un sistema de inyección de alta presión. En él, cada cilindro disponía de su propio inyector accionado mecánicamente . La solución permitía mejorar el rendimiento y reducir el consumo, aunque también se caracterizaba por un funcionamiento ruidoso . Disponible con potencias que iban desde los 90 hasta los...
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Ponen unos bloques de carbono al rojo blanco y luego les colocan enfrente un panel solar: por encima de los 2.000 grados el calor deja de transmitirse por contacto y sale disparado convertido en luz

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En la carrera por la descarbonización industrial, el almacenamiento de energía es clave ya que permite mitigar la intermitencia de las renovables y electrificar procesos térmicos intensivos. Las renovables, como hemos dicho en muchas ocasiones, tienen ese problema. La energía solar y la eólica tienen puntos de mucha producción en la que hay excedente, pero también días en los que está nublado o no hay viento y no producen. Por lo tanto, es clave encontrar la mejor forma de almacenar cuando hay excedente y poder usarlo cuando se necesita. Almacenar electricidad y calor reduce las puntas de demanda, recorta el consumo de combustibles fósiles (como el gas natural) y aprovecha al máximo el autoconsumo. En este camino hay distintas vías abiertas, desde la ya clásica batería de litio, a múltiples proyectos que están en distintas fases de prueba o puesta en marcha como hemos ido viendo en distintos artículos. Hoy nos ocupa un sistema que busca guardar ese excedente de renovables en forma ...
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Defender se actualiza con una nueva versión tope de gama, 6 plazas, una protección para la pintura que se repara sola y motores mejorados para resistir ante la llegada de los coches chinos 4×4

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El mercado de los todoterrenos podría duplicarse gracias a las opciones que vienen de China . Para reforzar su oferta, Defender estrena una importante actualización con la versión Vertex . No faltan nuevos colores para la carrocería, una configuración inédita para el interior con 6 plazas, motores revisados y más accesorios pensados para la conducción off-road. Más musculoso con libertad para el uso 4×4 El Defender Vertex se posiciona como una de las variantes más completas y lujosas junto al Defender X . Estrena nuevos paragolpes delantero y trasero más grandes , una parrilla específica, un nuevo alerón trasero y una cubierta para la rueda de repuesto del color de la carrocería. Los detalles del exterior se tiñen de color Shadow Atlas Matte mientras las pinzas de freno pasan a ser de color amarillo a modo de contraste. Los ganchos de remolque traseros quedan a la vista, a fin de darle un toque «off-road». La gama de colores está formada por 6 tonalidades . Según Defender, ins...
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Todos hablando de pickups diesel y llega BYD con una de gasolina híbrida enchufable que anuncia 436 CV y 650 Nm de par que homologa 3,5 l/100 km con la batería cargada

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BYD irrumpe con fuerza en el mercado de las pick-up con el nuevo SHARK . Este modelo representa un salto cualitativo al llevar la avanzada tecnología híbrida enchufable Dual Mode (DMO) a un segmento tradicionalmente asociado a motores diésel. Con una propuesta que equilibra prestaciones deportivas, capacidades todoterreno y consumos muy bajos, el SHARK se presenta como una opción atractiva para quienes buscan versatilidad sin renunciar a la sostenibilidad ni al confort. Diseño con inspiración marina El nombre SHARK evoca inmediatamente la potencia y agilidad del tiburón, y su diseño exterior lo refleja con claridad. El frontal es imponente: faros elevados separados por una franja horizontal que simula la mirada del depredador, junto a una parrilla generosa y un paragolpes inferior que recuerda una boca abierta lista para atacar. En el perfil lateral destacan las líneas musculosas, la curvatura del techo y los pasos de rueda bien marcados que alojan llantas de 18 pulgadas . Las prote...
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