Iván Rafael Hernández Dala | Automoviles

Kia sigue apostando por el mercado europeo con la llegada de la variante más interesante del Kia K4 hasta la fecha. La firma coreana ha confirmado que su berlina compacta de nueva generación, el K4, sumará una versión Hybrid a su catálogo de motorizaciones. El anuncio se produce solo un año después del desembarco del modelo en el continente y encaja con la estrategia de ofrecer más alternativas electrificadas en un segmento C que cada vez es más exigente. Una mecánica adicional para una gama en expansión El nuevo conjunto combina un motor de gasolina GDI de 1,6 litros con un sistema híbrido y alcanza 154 CV de potencia conjunta . Va asociado a una transmisión de doble embrague y seis marchas , pensada para ofrecer cambios rápidos sin perder la suavidad habitual en este tipo de propulsores. Con esta incorporación, el K4 queda con cuatro opciones: el 1.0 T-GDI de 115 CV con hibridación ligera (que me sorprendió por su buena relación precio prestaciones), las dos versiones del 1.6 T...

Imagina que estás en medio de la nada. Puede ser un pueblo perdido en la Patagonia, una base científica en la Antártida o una comunidad minera en el desierto de Atacama. No hay red eléctrica, no hay gasoductos, no hay forma de llevar combustible sin que cueste un ojo de la cara. La única opción, hasta ahora, era un generador diésel, con su ruido, su humo y su dependencia de suministros que llegan cuando pueden. Pero, ¿y si hubiera una alternativa? Algo pequeño, silencioso, que no necesitara repostar durante años y que cupiera en la caja de un camión. Eso no es un sueño de ciencia ficción, es el micro-reactor ODIN que están probando en un laboratorio de Cambridge. La idea de un reactor nuclear que se pueda transportar en un contenedor suena a herejía para cualquiera que haya crecido con la imagen de las grandes centrales. Pero la física no entiende de tamaños. Lo que hace que una central nuclear sea enorme no es la reacción en sí, sino todo lo que la rodea: los sistemas de refrigera...

Saber que el embrague está dando los últimos coletazos no es una buena noticia. Es de esas averías que suenan caras y complicadas, y la verdad es que no te falta razón. Pero no te preocupes, porque tener toda la información clara te ayudará a tomar la mejor decisión sin que te tomen el pelo. Te contamos cuánto vas a tener que desembolsar, cuánto tiempo tendrás que estar sin coche y, sobre todo, si realmente merece la pena gastarse ese dinero. Síntomas de que el embrague está fallando: no los ignores El embrague no se rompe de repente, avisa con tiempo si sabes interpretar las señales. El más claro de todos es el patinamiento: pisas el acelerador, las revoluciones suben, pero el coche no acelera con la misma fuerza. Es como si la potencia del motor se perdiera por el camino. Otros síntomas que debes tener en cuenta : Olor a quemado, sobre todo al salir de cuestas o con el coche cargado. Dificultad para cambiar de marcha o que «rasquen» al hacerlo. El pedal está muy duro o m...

Hay algo profundamente incómodo en abrir la nevera y encontrar esa bolsa de verduras que se está poniendo blanda, ese trozo de pan que ya no está fresco, esas cáscaras que acumulamos sin saber muy bien qué hacer con ellas. Las tiramos, y punto. Van al contenedor orgánico y, con suerte, acaban en una planta de compostaje. Pero en el fondo, sabemos que podrían tener una segunda vida. Que la comida que tiramos—el 30% de lo que producimos—no es solo desperdicio, es energía malgastada , recursos malgastados, esfuerzo malgastado. Y en Corea del Sur, un equipo de investigadores de la Universidad de Yonsei ha decidido que ya basta de desperdiciar lo que sobra. Su idea es tan brillante como sencilla: c oger esos restos de comida, secarlos, carbonizarlos a 400 grados, y convertirlos en una especie de carbón vegetal ultraligero llamado biochar. Luego, le añaden un poco de grafeno —el material maravilla que ya está en todas partes— y los impregnan con un material que cambia de fase, una cera qu...

Nissan ha encontrado una solución inteligente y sostenible para los centenares de baterías que ha tenido que cambiar en sus Nissan LEAF. En lugar de desecharlas o enviarlas directamente a una empresa de reciclaje, la compañía las está reutilizando como sistemas de almacenamiento de energía. El ejemplo más destacado en España se encuentra en Melilla, donde estas baterías de segunda vida funcionan como un auténtico Power Bank gigante capaz de dar luz a sus casi 90.000 habitantes en caso de apagón. De baterías “retiradas” a salvavidas energético Muchas baterías del Nissan LEAF, especialmente las de vehículos con alto kilometraje o devueltas por temas de garantía, han sido reemplazadas por la marca. Sin embargo, lejos de considerarse residuos, estas unidades aún conservan una alta capacidad de almacenamiento o han sido reparadas . Gracias al programa de economía circular de Nissan, ahora encuentran una segunda vida útil como almacenamiento estacionario. En Melilla, este enfoque se ma...

Llega el verano, las vacaciones, y de repente el maletero se queda pequeño. Maletas, tablas de surf, bicicletas… no hay manera de que quepa todo. Entonces recuerdas que existe eso que llaman «baca», pero nunca te has parado a pensar bien qué es y cómo se usa correctamente. Te contamos todo lo que necesitas saber sobre este accesorio tan útil: desde su curioso origen hasta cómo usarlo sin que te pongan una multa. ¿Qué es exactamente la baca del coche? La baca es un soporte o estructura que se instala en el techo del vehículo para transportar carga adicional que no cabe en el maletero. Básicamente, es un portaequipajes que convierte el techo de tu coche en un espacio de carga extra. Está formada por barras transversales o longitudinales que se fijan al techo del coche , y sobre ellas puedes colocar maletas, cofres, portabicicletas, portaesquís o incluso tablas de surf . Es la solución perfecta cuando el maletero se queda corto. ¿Por qué se llama «baca»? El origen curioso de ...