BYD atropella a Ford y ya forma parte de los gigantes mundiales del automóvil en el nuevo ranking
La industria del motor acaba de llevarse un buen meneo y es que las conocidas como “legacy brands” o marcas de toda la vida, empiezan a ser desplazadas por fabricantes chinos en el listado de mayores fabricantes mundiales de automíviles. BYD, el fabricante chino que no deja de crecer –a pesar de que en el mercado chino no le va nada bien-, ha conseguido lo que hace nada parecía ciencia ficción, superar a Ford en ventas globales y meterse de lleno en el top 6 mundial.
BYD supera a Ford en ventas globales
Durante 2025, BYD colocó en el mercado unos 4,6 millones de coches, lo que supone un aumento del 7,7% respecto al año anterior. Ese empujón le ha servido para subir un puesto en el ranking y dejar atrás a Ford, que se queda con 4,4 millones de unidades tras caer un 2%.
Para la marca americana, el timing no es precisamente ideal. Su eterno rival, General Motors, sí ha crecido, con un aumento del 6,8% hasta los 6,18 millones de vehículos.
Lo interesante no es solo el sorpasso, sino lo que representa y es que hace apenas unos años, imaginar a una marca china adelantando a Ford a nivel global sonaba a chiste. Ahora es la “nueva normalidad”.
Los fabricantes chinos pisan fuerte
BYD no está sola en esta escalada. De hecho, ya hay dos marcas chinas dentro del top 10 mundial. Y vienen con hambre de ventas.
El motivo está bastante claro, ofrecen coches eléctricos y enchufables con mucha tecnología y precios mucho más competitivos. Marcas como BYD, Geely o Xiaomi están ganando terreno rápidamente, sobre todo en mercados clave como China y Europa.
Mientras tanto, Ford sigue lidiando con su transición al coche eléctrico, un proceso caro y complicado que les ha pillado a pie cambiado.
Exportaciones en pleno crecimiento
Aunque China sigue siendo el mercado principal de BYD, la marca está apretando fuerte fuera de casa. En 2025 exportó 1,05 millones de vehículos y todo apunta a que esa cifra podría subir hasta los 1,3 millones este año.
Europa, Sudamérica y otros países asiáticos están en el punto de mira. Básicamente, BYD quiere jugar en todas las ligas y en todas las regiones a la vez
Eso sí, en su propio mercado las cosas se están enfriando. En enero, las ventas en China bajaron de forma notable, tanto en eléctricos como en híbridos enchufables. Parte de la culpa la tiene el regreso de un impuesto del 5% para vehículos electrificados, que ha frenado el ritmo de compras. Además, cada vez hay más fabricantes en China y cada vez hay que pelar más.
Top 10 de ventas de coches en 2025
Así queda la clasificación mundial de fabricantes:
- Toyota — 11,32 millones
- Volkswagen — 8,98 millones
- Hyundai-Kia — 7,28 millones
- General Motors — 6,18 millones
- Stellantis — 5,48 millones
- BYD — 4,60 millones
- Ford — 4,40 millones
- Geely Group — 4,12 millones
- Honda — 3,52 millones
- Nissan — 3,2 millones
Toyota sigue mandando
En la cima del mundo, Toyota sigue siendo la reina por sexto año consecutivo, con más de 11,3 millones de coches vendidos entre todas sus marcas.
Volkswagen se mantiene en segunda posición, aunque con una ligera caída del 0,5%, mientras que Hyundai-Kia completan el podio en tercera posición.
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