Volvo apuesta nuevamente todo al negro y al EX30 le queda como un guante
Volvo ha decidido darle un giro más canalla a su SUV eléctrico más pequeño. El EX30 Black Edition llega con un look más oscuro, más limpio y con bastante más actitud, sin tocar lo que ya funcionaba bajo el capó.
Aquí no hay cambios ni experimentos. Es el mismo EX30 que ya conocemos, pero vestido de negro de arriba abajo. Y le sienta bastante bien. Esta versión estará disponible tanto con un motor como con dos aunque habrá que esperar a conocer los detalles de los mercado a los que llegará esta versión.
Lo primero que salta a la vista son los detalles en negro brillante. Llantas de 19 pulgadas, logos, el nombre del modelo, la parrilla… todo va en ese acabado oscuro que le da un aire más agresivo. Incluso los retrovisores y el spoiler siguen la misma línea. Es un “todo al negro” bastante bien rematado, sin parecer exagerado.
Y ojo, porque aquí no te vuelves loco eligiendo colores. Solo hay uno: Onyx Black. Eso sí, no es el típico negro aburrido. Como ya hemos visto en otros modelos de la marca con la misma edición, bajo la luz tiene ese punto metálico que destaca mucho, y cuando baja la luz se vuelve mucho más sobrio. Dentro pasa algo parecido y es que encontramos con un único interior en tono índigo, con textiles y detalles en denim reciclado que le dan un toque distinto sin caer en lo extravagante ni en lo barroco.
Respecto a la tecnología, Volvo no ha hecho ningún recorte. Este EX30 Black Edition viene cargado de sistemas de asistencia, con radares, cámaras y sensores pendientes de todo lo que pasa alrededor del coche. A esto se le suman cosas prácticas como el control de crucero adaptativo o el portón trasero eléctrico, que al final son las que usas cada día.
En cuanto a rendimiento, la versión de un solo motor con mayor autonomía cubre el 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Además, incluye bomba de calor de serie, que ayuda a rascar unos kilómetros extra entre carga y carga.
Por dentro sigue siendo minimalista, pero sin quedarse vacío. La pantalla central de 12,3 pulgadas manda en todo el sistema, y hay funciones como la medición de calidad del aire o la preclimatización remota, que vienen bien tanto en invierno como en verano.
La familia Black Edition no es nueva en Volvo. Empezó con el XC60 y poco a poco se ha ido extendiendo. Ahora ya está en modelos como XC90, XC60, XC40, EX40, EC40 y este EX30.
El EX30 ya ha demostrado que tiene tirón. En 2025 fue el eléctrico más vendido de la marca y en Europa ha funcionado como un auténtico tiro. Esta versión viene a jugar con lo que ya le funciona, cosas como el buen diseño, la autonomía decente y la carga rápida. Solo que ahora con un punto más oscuro.
Se podrá elegir en acabados Plus y Ultra, con configuraciones de Single Motor Extended Range y Twin Motor Performance.
Según Volvo, las versiones Black Edition suelen enganchar bastante, y viendo cómo le queda al EX30, no es difícil entender por qué.
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