Los SUV de gasolina no han muerto… solo necesitaban este misil de Volkswagen: cazamos en exclusiva el nuevo T-Roc R
Volkswagen ya está probando en carretera la nueva generación del Volkswagen T-Roc R, y aunque la marca todavía no ha presentado oficialmente el modelo, algunos prototipos camuflados nos han dejado ver pistas muy claras de lo que está por llegar.
Hay que subrayar que aunque la variante deportiva del T-Roc no llegará hasta 2027, su desarrollo ya está en marcha y las primeras unidades de pruebas confirman que la marca alemana prepara una evolución importante. Además, esto nos confirma que el departamento deportivo de Volkswagen sigue vivito y coleando que el Golf R no iba a ser su última invención.
Las imágenes de este prototipo muestran un modelo todavía muy cubierto, aunque con algunos rasgos que dejan entrever que se trata de la versión R, la más potente y radical de la gama T-Roc.
Un prototipo del T-Roc R que esconde un SUV mucho más radical
A pesar del camuflaje, hay detalles que delatan que no estamos ante un T-Roc convencional. El prototipo cuenta con paragolpes específicos y un sistema de escape con cuatro salidas, una de las señas de identidad de los modelos R de Volkswagen.
La marca también parece estar trabajando en una estética más agresiva. Los responsables de diseño de Volkswagen ya dejaron caer en su momento que querían diferenciar más claramente los modelos R de las versiones R-Line, algo que hasta ahora no siempre había sido tan evidente.
Todo apunta a que el nuevo T-Roc R tendrá una imagen más deportiva y marcada, con elementos específicos propios que lo separen claramente del resto de la gama.
Un motor heredado del Golf R
Bajo el capó, el nuevo T-Roc R recurrirá a una fórmula conocida. Volkswagen utilizará el motor 2.0 TSI del Golf R, uno de los cuatro cilindros turbo más potentes del grupo.
Este propulsor ofrecerá alrededor de 330 CV y 400 Nm de par, aunque algunas informaciones apuntan a que la potencia final podría superar ligeramente superior dependiendo de la configuración definitiva.
La gran novedad será la incorporación de tecnología mild-hybrid, un sistema de electrificación ligera que no aumentará la potencia pero sí permitirá que el modelo cumpla con la futura normativa Euro 7 y además en nuestro mercado cuente con la pegatina ECO de la DGT.
Como en el Golf R, el motor se combinará con cambio automático DSG de siete velocidades y tracción total 4Motion, un conjunto pensado para ofrecer el máximo rendimiento en cualquier situación.
Nueva plataforma y mejoras en el chasis
Otra de las claves del nuevo modelo será el uso de la plataforma MQB Evo, la misma arquitectura que utilizan los Volkswagen más recientes como el Golf, el Tiguan o el Passat.
Gracias a esta base técnica, el nuevo T-Roc R contará con vías más anchas, lo que debería mejorar notablemente el agarre y la estabilidad en curva. Además, se espera que incorpore componentes derivados del Golf GTI Edition 50, incluyendo una suspensión con tarado más firme.
Las ruedas también crecerán. El modelo utilizará llantas de 20 pulgadas con neumáticos más anchos, lo que permitirá aprovechar mejor la potencia del sistema de tracción total y mejorar el comportamiento dinámico.
Un interior todavía en secreto
Por ahora Volkswagen mantiene completamente oculto el interior del nuevo T-Roc R, pero la marca ya ha adelantado que contará con elementos específicos frente al resto de la gama.
Entre las novedades previstas se encuentran gráficos exclusivos en la instrumentación digital, un volante deportivo y nuevos asientos delanteros diseñados para ofrecer mayor sujeción. Además encontraremos elementos y detalles que nos recuerden constantemente que estamos ante un modelo más deportivo.
Aunque el modelo ya está en fase de pruebas, todavía queda tiempo para verlo sin camuflaje. Según la información disponible de manera oficial, el nuevo Volkswagen T-Roc R comenzará su producción en octubre de 2027, con su lanzamiento comercial previsto para poco después.
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