Casi 30.000 pedidos en menos de 3 horas y ahora este coche va a llega a España bajo el logo de EBRO: se fabricará aquí y tendrá un precio rompedor
La marca española EBRO ha dado un paso importante en su estrategia de electrificación al presentar su nuevo vehículo 100% eléctrico orientado a la ciudad. Aunque todavía se encuentra en fase de prototipo y su nombre definitivo se revelará pronto, este modelo promete ser una opción realista, versátil y asequible para quienes buscan un coche eléctrico sin complicaciones.
Tal y como os avancé hace unas semanas, el modelo será algo diferente a los SUVs a los que nos tiene acostumbrados la marca.
Un utilitario eléctrico pensado para el día a día en la ciudad
Lejos de los SUV grandes o deportivos, EBRO ha optado por un utilitario compacto de cinco puertas que se adapta perfectamente a las necesidades reales de la movilidad urbana y periurbana. Con unas dimensiones contenidas de alrededor de 4,2 metros de largo y una batalla de 2.700 mm, ofrece un habitáculo sorprendentemente amplio para cinco ocupantes, convirtiéndolo en una alternativa práctica que puede funcionar como primer coche de la familia.
Su diseño es funcional y moderno, con líneas limpias que transmiten robustez sin caer en lo agresivo. Detalles como las protecciones en contraste y las llantas aerodinámicas demuestran que la eficiencia energética ha sido una prioridad desde el primer boceto.
Interior digital y lleno de detalles prácticos
Dentro, el coche apuesta por una pantalla doble que incluye un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas y una gran pantalla central multimedia de 15,6 pulgadas. El sistema, basado en la plataforma Qualcomm Snapdragon, promete fluidez y conectividad de última generación.
No faltan comodidades como el cargador inalámbrico de 50W, climatizador bizona, volante multifunción y mandos físicos para las funciones más importantes, algo que muchos conductores agradecerán en el uso diario.
Potencia eléctrica eficiente y autonomía real
En el eje trasero el nuevo modelo de EBRO monta un motor eléctrico de 90 kW (122 CV) que entrega un par inmediato para moverse con soltura en ciudad. Según los datos provisionales, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos.
En cuanto a baterías, EBRO ofrecerá dos opciones, ambas con autonomías cercanas a los 400 km en ciclo WLTP. La carga será práctica: 11 kW en alterna y carga rápida en continua que permite pasar del 30% al 80% en aproximadamente 20-30 minutos.
Seguridad y equipamiento completo
El nuevo eléctrico de EBRO no escatimará en seguridad: vendrá de serie con 16 asistentes a la conducción y 6 airbags, ofreciendo una protección sólida para conductores y pasajeros.
Dirigido a quien realmente usa el coche a diario
Este modelo no busca ser un coche aspiracional, sino una herramienta útil. Está especialmente pensado para jóvenes urbanos, conductores que priorizan el coste de uso, la facilidad de manejo y la conectividad.
La llegada de este modelo coincide con el fuerte crecimiento del vehículo eléctrico en España, donde las matriculaciones de electrificados ya rozan el 20% de cuota. Cada vez más particulares (no solo flotas) se deciden por un eléctrico, atraídos por el menor coste por kilómetro y la mejora de la infraestructura de recarga.
El nuevo modelo urbano de EBRO estará basado en el Chery QQ3
El Chery QQ3, modelo sobre el que probablemente se basa el nuevo eléctrico urbano de EBRO, destaca por sus especificaciones muy orientadas al uso urbano y a la accesibilidad.
Mide 4,195 metros de largo, con una generosa distancia entre ejes de 2.700 mm, lo que le permite ofrecer un interior amplio y práctico para cinco ocupantes a pesar de sus dimensiones contenidas.
Dispone de motor eléctrico trasero con potencias de 78 CV o 121 CV, y dos capacidades de batería (29,5 y 41,3 kWh) que prometen una autonomía de hasta 420 km.
En el interior incorpora una gran pantalla multimedia de 15,6 pulgadas con procesador Qualcomm Snapdragon 8155, sistema de asistencia a la conducción Falcon 500, carga rápida del 30 al 80 % en aproximadamente 16,5 minutos y función V2L que permite usar el vehículo como fuente de energía externa para dispositivos.
Fabricación en Barcelona: reindustrialización con bandera española
Lo más importante: este nuevo eléctrico se producirá en la EBRO Factory de la Zona Franca de Barcelona a partir de finales de 2026. Su comercialización comenzará el próximo invierno.
Esta decisión refuerza el compromiso de la marca con la reindustrialización española y la creación de empleo de calidad en el sector de la automoción.
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