Adiós al aluminio o a la chapa de acero: abre en España una fábrica única que creará las primeras carrocerías de fibra de lino “Made in Spain”, 98% reciclables y un 50% más ligeras
Le pusimos un palo a un trozo de caramelo, creamos el submarino y le pusimos un palo a un trapo para limpiar el suelo y ahora España da un paso más en la creación de inventos curiosos y abre la primera fábrica nacional dedicada a la producción de carrocerías y chasis fabricados con fibras naturales gracias LIUX.
La empresa española LIUX ha puesto en marcha esta instalación única en Novelda (Alicante), un hito que marca el nacimiento de las primeras carrocerías “Made in Spain” elaboradas con biocomposites.
Esta nueva representa un avance estratégico para la industria automovilística española al no depender de materiales externos y poseer una fabricación mucho más económica.
Una fábrica pionera y exclusiva de LIUX
La instalación de Novelda se ha diseñado específicamente para fabricar las carrocerías del LIUX BIG, el primer modelo de la marca, que se ensamblará en la planta de Azuqueca de Henares (Guadalajara). Además de abastecer su propia producción, la fábrica prestará servicio a otros fabricantes que deseen incorporar esta innovadora tecnología de fibras naturales.
LIUX ha apostado fuertemente por materiales como la fibra de lino, un cultivo de origen europeo que permite acortar la cadena de suministro y reducir la dependencia de materias primas extranjeras.
Sostenibilidad real desde el origen hasta el final de vida
Una de las grandes diferencias de esta tecnología es su circularidad. Las piezas fabricadas en Novelda permiten recuperar hasta el 98% de la resina y el 100% del tejido al final de su vida útil, algo prácticamente imposible con los materiales tradicionales como el acero o el aluminio.
Gracias a estos biocomposites, las carrocerías son hasta un 50% más ligeras que las convencionales y consiguen reducir la huella de carbono de la producción en al menos un 60%.
Ventajas que van más allá del medio ambiente
Trabajar con fibra de lino no solo reduce peso, emisiones y costes, sino que también forma parte de la experiencia del vehículo. Por eso hemos decidido dejar visibles elementos del monocasco y mostrar el tejido natural en el techo.
Además de su atractivo estético, estos materiales ofrecen mayor seguridad en caso de impacto. A diferencia de la fibra de carbono, que puede fragmentarse en partículas cortantes, los biocomposites de fibra natural absorben la energía de forma progresiva, ofreciendo un comportamiento más predecible y seguro.
Revolución en costes para la producción en serie
La fábrica de Novelda utiliza un sistema de molde cerrado que reduce drásticamente los costes industriales y mejora la escalabilidad. Esta ventaja es especialmente importante para fabricantes de tamaño pequeño y mediano, que tradicionalmente tienen dificultades para competir con las elevadas inversiones que requieren las carrocerías metálicas.
Esta eficiencia se traslada directamente al precio final: el LIUX BIG se posicionará en el mercado por menos de 18.000 euros (sin ayudas gubernamentales), con un coste de mantenimiento también más bajo.
El LIUX BIG: pequeño por fuera, gigante en eficiencia
El primer modelo de LIUX es un vehículo urbano de categoría L7e, con solo 2,7 metros de longitud. Estará disponible con dos baterías (15 y 20 kWh) que ofrecen 215 km y 270 km de autonomía respectivamente (ciclo WMTC), lo que lo convierte en uno de los eléctricos urbanos con mayor alcance de su segmento.
Su consumo se sitúa en tan solo 7 kWh/100 km, muy por debajo de la media del mercado. Además, incorpora baterías modulares y un diseño pensado para las necesidades reales de las ciudades.
Con esta fábrica única en Novelda, LIUX no solo inaugura un nuevo centro de producción, sino que abre la puerta a una nueva generación de vehículos eléctricos ligeros, sostenibles y asequibles, 100% Made in Spain en sus componentes más estratégicos.
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