Los dueños chinos de Volvo y Polestar lanzan en España su nueva bestia de 918 CV con dos motores, tracción a las cuatro ruedas, un 0 a 100 km/h en 2,78 segundos y apellido Lotus

00Cuando hace unos años Lotus empezó a hablarnos de una berlina y de un SUV todos se echaron las manos a la cabeza. A día de hoy, el Lotus Emeya es una realidad. Esta berlina de lujo de altas prestaciones no renuncia a nada. Fusiona un diseño cargado de emoción con el refinamiento propio de un gran turismo clásico, demostrando que Lotus sigue fiel a su legado incluso cuando el motor deja de rugir para convertirse en puro silencio eléctrico e incluso el peso se dispara unos cuantos de cientos de kilos más de lo que le gustaría al creador de la marca.

Una gama que recupera la esencia de Lotus

La familia Emeya se articula en torno a dos versiones principales: la 600 y la 900. Ambas comparten la misma arquitectura de doble motor eléctrico, pero con potencias claramente diferenciadas. La primera entrega 450 kW, equivalentes a 612 CV, mientras que la segunda eleva la apuesta hasta los 675 kW (918 CV). Lotus ha elegido estos números como nombres de las versiones para que sea inmediato saber qué nivel de prestaciones se está eligiendo.

La marca británica, siempre atenta a su historia, recupera apellidos míticos como GT y GT SE. De esta manera, reafirma que, incluso en la era eléctrica, el carácter de un Lotus sigue definiéndose por su propósito claro y sus prestaciones excepcionales.

La gama se ha simplificado para mejorar la experiencia del cliente y ahora se estructura en cinco niveles de acabado bien definidos. Cada escalón integra las opciones más demandadas por los fans de la marca, permitiendo que cada conductor elija la configuración que mejor se adapte a su forma de entender la conducción. (el modelo base Emeya 600 no está disponible en España).

Lotus

Versiones que se adaptan al gusto de cada conductor

El escalón de acceso es el Emeya 600 GT, que ya llega con un equipamiento como: Highway Assist, Parking Pack, llantas de aleación de 21 pulgadas y frenos de altas prestaciones con pinzas de seis pistones. Quien busque un toque más refinado puede subir al Emeya 600 GT SE, que añade el techo de cristal inteligente, portón trasero con apertura manos libres, iluminación ambiental configurable y umbrales de puerta iluminados.

Para los que priorizan la conducción más pura, el Emeya 600 SPORT SE incorpora el Lotus Dynamic Handling Pack, alerón trasero activo, difusor trasero activo y air dam delantero activo. Además, ofrece asientos delanteros con masaje y ventilación y el cierre de puertas soft-close.

El siguiente nivel da el salto de potencia: el Emeya 900 SPORT monta el motor dual de 675 kW (918 CV) con transmisión de dos velocidades, mantiene el paquete dinámico Lotus y luce un interior en tono Quartz con el tejido técnico LOTUSWEAR. Por último, el Emeya 900 SPORT CARBON es la versión más exclusiva, con paquete de carbono exterior e interior extendido, los elementos aerodinámicos activos y los mismos detalles de confort que su hermano SPORT SE.

Prestaciones bestiales

Aunque la estructura de la gama se ha hecho más clara y accesible, el rendimiento visceral que siempre ha definido a Lotus permanece intacto. Bajo la denominación 600, el Emeya cuenta con un sistema de propulsión 100% eléctrico de doble motor y tracción total que ofrece 612 CV. Suficiente para catapultar la berlina de 0 a 100 km/h en solo 4,15 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Los que buscan ir un paso más allá encontrarán en los Emeya 900 la cúspide de las prestaciones. Gracias a sus 918 CV, el sprint de 0 a 100 km/h se reduce a unos asombrosos 2,78 segundos, manteniendo la misma velocidad punta de 250 km/h.

Su autonomía máxima según el ciclo WLTP llega hasta los 610 km, convirtiéndolo en el compañero ideal para viajes de larga distancia.

Y cuando llega el momento de recargar, la tecnología habla por sí sola. Gracias a su arquitectura de 800 voltios y al sistema Advanced Lotus Hyper Charging, puede pasar del 10% al 80% en aproximadamente 14 minutos utilizando un cargador de 400 kW de corriente continua.

El interior es otro capítulo aparte. Combina materiales de lujo con superficies táctiles y un habitáculo inteligente e inmersivo. Cada detalle —desde los asientos ventilados con función de masaje hasta el sistema de sonido KEF— está pensado para amplificar la experiencia de conducción.

Precios

La gama Lotus Emeya ya tiene precios oficiales en España. Arranca en 110.690 euros para el Emeya 600 GT y llega hasta los 164.590 euros del Emeya 900 Sport Carbon. Entre un extremo y otro, Lotus ofrece una escalera de opciones que permite a cada conductor encontrar su Emeya perfecto.