Todos hibridando SUVs y KGM lanza un pickup diésel modificado de 202 CV, 29 cm de distancia al suelo y suspensión Öhlins que deja en ridículo a sus rivales
Mientras la industria automovilística se vuelca en la electrificación y los híbridos para cumplir con las normativas, KGM toma el camino contrario y presenta una propuesta refrescante para los que buscan un modelo de los de la vieja escuela, un pick-up diésel puro preparado para el uso mixto más exigente. El Musso Aventura Extreme demuestra que todavía hay sitio para motores de combustión potentes y capaces cuando el objetivo es combinar trabajo, ocio y rendimiento todoterreno.
Un kit Extreme que transforma el Musso
Basado en la versión de caja corta, el paquete Aventura Extreme convierte al Musso en un vehículo mucho más capaz fuera del asfalto sin renunciar a su confort en carretera.
Entre las modificaciones más destacadas se encuentran:
- Kit de suspensión Öhlins +3 cm con amortiguadores de botella separada y muelles Eibach.
- Cubre cárter de duraluminio de 8 mm.
- Llantas Braid con desplazamiento negativo (+30 mm) y vías ensanchadas a 1.700 mm.
- Neumáticos BF Goodrich KO2 265/65R17 en medida mixta.
Tras probarlo a fondo, la mejora es evidente. El Musso Aventura filtra de forma impresionante los terrenos rotos, ofrece mayor precisión en la dirección gracias a la menor masa no suspendida y gana compostura en todo tipo de superficies.
Capacidades off-road que marcan la diferencia
Los datos técnicos confirman el salto cualitativo:
| Característica | Versión Serie | Aventura Extreme |
| Ángulo de ataque | 31° | 38° |
| Ángulo de salida | 28° | 31° |
| Ángulo ventral | 23° | 26° |
| Altura libre al suelo | 25 cm | 29 cm |
Esta versión solo está disponible con caja corta, ya que monta una sofisticada suspensión trasera multilink de cinco brazos, mucho más compatible con estas preparaciones que la suspensión por ballestas de la caja larga.
Motor diésel y dos formas de conducirlo
Bajo el capó equipa el fiable motor diésel LET de 2,2 litros turbodiésel que entrega 202 CV y un par máximo de entre 400 y 441 Nm, según la transmisión elegida. El propulsor está optimizado para entregar su fuerza en los rangos de revoluciones más habituales, ofreciendo buena aceleración inicial y excelente tracción en cuestas o con carga.
En cuanto a la caja de cambios, aunque la versión manual de 6 velocidades ofrece más “juego” y protagonismo al conductor, la automática resulta mucho más sencilla y agradable de conducir en el día a día, con una respuesta más sensible y progresiva.
Comportamiento y estética renovada
En carretera el Aventura se nota más firme y dinámico que el modelo de serie. Pierde algo de suavidad en asfalto liso, pero gana aplomo y precisión, especialmente cuando las condiciones se complican.
Además, el kit mejora notablemente el aspecto del vehículo. El mayor ancho de vías, las llamativas llantas Braid, los neumáticos de taco y la altura adicional le otorgan un porte mucho más robusto y atractivo.
Precio del kit
El Kit Aventura Extreme tiene un precio de 8.900 € en materiales más 600 € de mano de obra, alcanzando un total de 9.500 € (impuestos no incluidos). A esta cantidad habría que sumar el correspondiente IVA.
El KGM Musso Aventura Extreme es una propuesta valiente y coherente en un mercado cada vez más electrificado. Un pick-up diésel preparado que destaca por su polivalencia, sus capacidades reales todoterreno y un comportamiento que, según nuestra experiencia, marca una diferencia muy notable respecto al modelo de serie. Una alternativa interesante para quienes buscan algo diferente y realmente capaz.
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