Tracción a las cuatro ruedas, dirección en las cuatro ruedas, más de 400 CV y espacio para que 6 adultos viajen en primera clase: Se llama Lexus TZ y no viene para imitar a los chinos
Lexus nos acaba de presentar al mundo el TZ, su nuevo buque insignia eléctrico. Un SUV premium de tres filas y seis asientos que no solo llega para cubrir distancias largas, sino para hacer que el trayecto sea la mejor parte del plan. Olvídate de los típicos todoterrenos, aquí todo gira en torno a la comodidad, el silencio y la sensación de estar en casa… pero con ruedas.
Un nuevo concepto: el “Driving Lounge”
Lexus ha creado algo distinto.¿Y si el interior del coche fuera un espacio donde realmente te apetece estar? El resultado es el Driving Lounge, un ambiente sereno, luminoso y acogedor que invita a relajarse, charlar o simplemente disfrutar del paisaje.
Gracias a un techo panorámico gigantesco que cubre las tres filas de asientos, la luz natural inunda todo el habitáculo. Según la propia marca, el silencio es tan profundo que casi se puede oír la propia respiración. Y lo mejor: este confort no es solo para el conductor. Todos los pasajeros, incluso los de la tercera fila, viajan como en primera clase.
Un interior pensado para la vida real (y para seis adultos cómodos)
Los asientos delanteros y de la segunda fila son nuevos, ligeros y con un diseño que abraza el cuerpo. Calefacción, ventilación y hasta reposapiés tipo otomano están disponibles.
La tercera fila no ofrece un espacio generoso para adultos gracias a que la batería está colocada bajo el suelo y a la ausencia de depósito de combustible. Acceder es fácil gracias a asientos que se deslizan con solo pulsar un botón. Entre los materiales destacamos la presencia de paneles de bambú forjado que cambian de color con la luz ambiental y un sistema de audio Mark Levinson de 21 altavoces que hace que la música suene como si estuvieras en un estudio de grabación.
El salpicadero es minimalista y elegante. Los mandos tradicionales desaparecen para dar paso a interruptores ocultos que solo se iluminan cuando acercas la mano.
Diseño exterior: presencia imponente sin perder la elegancia
Mide más de cinco metros de largo, pero su silueta es fluida y aerodinámica. Lexus lo llama “Provocative Simplicity”.
El coeficiente aerodinámico de 0,27 es bastante bueno para un SUV de este tamaño y ayuda a estirar la autonomía. Las llantas de 20 o 22 pulgadas, los faros en forma de doble L y el color exclusivo Sonic Tellus (un verde khaki terroso) hacen que parezca un coche que vale cada euro que cuesta.
Potencia y autonomía
Bajo el capó (o mejor dicho, bajo el suelo) late un sistema eléctrico de 300 kW (más de 400 CV) con tracción integral DIRECT4. La batería de 95,8 kWh promete hasta 530 km de autonomía según versión.
Lexus ha afinado la suspensión, el sistema de dirección trasera dinámica y los modos de conducción para que el coche sea ágil, estable y sorprendentemente cómodo, incluso para los que viajan atrás. Hay un modo Comfort específico que reduce los movimientos laterales para que los niños (o los suegros) lleguen sin marearse.
Además, incorpora el sistema Interactive Manual Drive, que simula el tacto de un cambio manual de ocho velocidades con sonido y vibración en el volante.
Tecnología
La pantalla central de 14 pulgadas es rápida e intuitiva gracias a la nueva plataforma Arene. Puedes conectar tu teléfono, abrir el coche sin sacarlo del bolsillo y hasta compartir la llave digital con seis personas. La app Lexus Link+ permite programar la carga, planificar rutas con puntos de recarga y preacondicionar la batería para que cargue más rápido (hasta 150 kW).
En cuanto a seguridad, el paquete Lexus Safety System+ se ha mejorado para anticiparse a más situaciones.
Tabla de especificaciones técnicas del Lexus TZ
| Categoría | Especificación | Valor |
| Dimensiones | Longitud total | 5.100 mm |
| Anchura total | 1.990 mm | |
| Altura total | 1.705 mm | |
| Distancia entre ejes (wheelbase) | 3.050 mm | |
| Capacidad | Volumen maletero (VDA) | 290 – 2.017 litros |
| Capacidad de remolque (frenado) | 1.500 kg | |
| Peso | Peso del vehículo | 2.630 kg |
| Rendimiento | Potencia máxima del sistema | 300 kW (408 CV) |
| Motor delantero | 167 kW (227 CV) / 268,6 Nm | |
| Motor trasero | 167 kW (227 CV) / 268,6 Nm | |
| Tracción | DIRECT4 (integral inteligente) | |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,4 segundos | |
| Batería y autonomía | Capacidad de la batería | 95,8 kWh (iones de litio) |
| Autonomía estimada (WLTP) | Hasta 530 km (330 millas) | |
| Carga | Carga rápida DC (10-80%) | ≈ 35 minutos (150 kW) |
| Cargador embarcado AC | 22 kW | |
| Conducción | Radio de giro mínimo | 5,4 m (con DRS) / 5,8 m (sin DRS) |
| Neumáticos (según versión) | 255/45 R22 o 255/55 R20 | |
| Modos de conducción | Modos disponibles | Comfort, Range, Normal, Sport |
Llega en 2027
El Lexus TZ no es solo un coche eléctrico más. Es la apuesta de la marca por demostrar que la electrificación puede ir de la mano del lujo, el confort y el placer.
Las especificaciones definitivas para Europa y España se conocerán en las próximas semanas.
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