Este SUV chino es más grande que el futuro Audi Q9 pero tiene 1.670 km de autonomía total, 430 km de autonomía eléctrica y cubre el 0-100 km/h en 4,8 segundos
Li Auto lanzó ayer martes la versión renovada de su SUV Li L8 extend-range. El nuevo modelo llega con dos versiones, Ultra y Livis, y un cambio de configuración que marca un antes y un después: pasa de seis a cinco plazas.
Un cambio de configuración que busca dar claridad en la gama
El aspecto más visible de la renovación es la decisión de eliminar la versión de seis asientos. Li Auto explica que esta medida evita solaparse directamente con el Li L9, que mantiene esa disposición. El resultado es un modelo que ahora se posiciona de forma más clara como un SUV de cinco plazas grande y confortable, en lugar de competir consigo mismo.
Aunque el precio de acceso sube respecto al Li L8 anterior, la compañía ha alineado el equipamiento general con el de sus modelos más premium de la serie 9.
Dimensiones ligeramente mayores y mayor presencia
El nuevo Li L8 crece de forma moderada. Ahora mide 5.135 milímetros de largo, 2.000 milímetros de ancho y 1.800 milímetros de alto, con una distancia entre ejes de 3.045 milímetros.
Uno de los puntos que Li Auto más destaca es que el renovado Li L8 es el único SUV de cinco plazas del mercado que equipa de serie cuatro asientos de gravedad cero. Los asientos traseros pueden reclinarse hasta 55 grados y cuentan con reposapiés.
Nuevo sistema extend-range de tercera generación
Bajo el capó, el Li L8 incorpora el sistema extend-range 5C de tercera generación desarrollado por Li Auto, que incluye un extensor de autonomía 1.5T. Los dos motores eléctricos (delantero de 145 kW y trasero de 275 kW) suman 420 kW de potencia combinada. Esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, un dato que sitúa al modelo entre los más rápidos de su categoría.
La batería de 72,7 kWh ofrece 430 kilómetros de autonomía eléctrica según el ciclo CLTC. Con el depósito lleno y la batería cargada, la autonomía total combinada llega a 1.670 kilómetros.
Dos niveles de tecnología: Ultra y Livis
Tal y como te he adelantado, el Li L8 se comercializa en dos acabados claramente diferenciados. La versión Ultra monta un solo chip Mach M100 con 1.280 TOPS de potencia computacional, junto con un LiDAR ATL-P de Hesai. Incluye de serie suspensión de aire con doble cámara, dirección por cable y eje trasero direccional, que reduce el radio de giro hasta 5,1 metros.
Precios y disponibilidad inmediata
Los precios oficiales son de 47.700 euros para la Ultra y 55.440 euros para la Livis. Durante el período de lanzamiento, Li Auto aplica descuentos que sitúan los precios de salida en 46.410 euros y 54.150 euros respectivamente. Las primeras entregas comenzarán a finales de esta misma semana.
Por qué esta actualización era necesaria
El contexto comercial explica en gran medida el sentido de esta renovación. Las ventas del Li L8 anterior se habían desplomado. Para que te hagas una idea, el pasado mes de mayo sólo vendieron 421 unidades, un 92% menos que el año anterior. Muchos clientes estaban aplazando la compra a la espera de esta actualización.
La marca en su conjunto también atraviesa un momento delicado. En mayo entregó 33.350 vehículos, un 18% menos que el año pasado.
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