El Xpeng L03 no prioriza China y se estrena a la vez en Europa: así es el SUV coupé con diseño firmado por un ex Ferrari, conducción autónoma y una aerodinámica al nivel de un Porsche

El Xpeng L03, conocido fuera de Europa como «Mona 03», podría ser uno de los lanzamientos más importantes de la marca china en 2026. La razón es que se trata del primer modelo que inicia la comercialización de manera simultánea en China y en Europa. Esta es una estrategia comercial innovadora con la que Xpeng apuesta más que nunca por la internacionalización. Hasta ahora el resto de rivales tenían un plan muy distinto.

De estreno en 64 mercados de manera simultánea

Las marcas chinas ya superan el 11 % de cuota de mercado en España. La tendencia se repite en otros países europeos. Sin embargo, hasta ahora casi todos los modelos llegaban a Europa meses después de su debut en China. Es el caso del futuro Omoda 5 o del Leapmotor A03, entre muchos otros.

Lo mismo ocurre con buena parte de las nuevas tecnologías. La batería Blade de BYD, por ejemplo, se estrenó primero en el mercado chino antes de llegar al resto del mundo. Con el L03, Xpeng rompe esa dinámica. El SUV se ha presentado de forma simultánea en 64 mercados. Este movimiento podría marcar el camino para futuros lanzamientos globales de los fabricantes chinos.

SUV Coupé con «diseño de Ferrari»

Aunque ya te hablamos con anterioridad del Xpeng L03, ahora la marca revela muchos más detalles. Entre ellos, que el responsable de diseño es JuanMa López, exjefe de diseño exterior de Ferrari. El L03 sigue el lenguaje de diseño «Vital Flow» de Xpeng, que estará presente en otros modelos de la marca. El L03 se caracteriza por una una carrocería ancha de silueta fastback y ventanillas sin marco.

Firma un coeficiente aerodinámico muy bajo, de 0,228 cx, lo que promete optimizar el rendimiento y aumentar la autonomía. Con este resultado queda cerca de deportivos como el Porsche Taycan Turbo. Por dentro, sigue la tendencia del resto de fabricantes de coches en China: un interior minimalista dominado por un display enorme en el medio del tablero.

No innova en cuanto a apartado estético se refiere, pero incluye mucho equipamiento de serie. Como ya imaginarás, prácticamente todo se controla a través de una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas. Esta ahora integra Google Maps como aplicación nativa y cuenta con datos cartográficos que mejoran el funcionamiento del sistema de conducción autónoma.

Con piloto automático y variedad de motorizaciones

Una de las novedades más importantes es la incorporación del sistema NGP (VLA 2.0), la última generación de conducción inteligente de Xpeng. Innova a través de su tecnología, pues es capaz de interpretar situaciones complejas de tráfico de forma similar a un conductor humano y tomar decisiones en consecuencia. Su despliegue en Europa está previsto para 2027.

El próximo lanzamiento de Xpeng estará disponible en dos tipos de motorización. Por un lado, la marca ofrecerá versiones 100% eléctricas (BEV). Por otro, Xpeng pondrá a la venta una alternativa «Power X«. Esta cuenta con un sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida (REEV).

Este tipo de opción se caracteriza por la intervención de un motor de gasolina y otro eléctrico. El primero solo sirve como generador de energía para el segundo. De esta manera, el vehículo siempre se comporta como un coche 100% eléctrico. Incluso teniendo en cuenta que es un motor de gasolina el que le proporciona la energía eléctrica suficiente para desplazarse. Otros rivales ya venden coches con un sistema como este. Por ejemplo: Leapmotor o Nissan.

IA, robo-taxis y vehículos voladores (no es un farol)

Durante el evento de presentación, celebrado en Múnich, Xpeng aprovechó para mostrar su estrategia de IA Física. Este es un concepto que engloba no solo sus vehículos, sino también el desarrollo de robo-taxis, robots humanoides y vehículos voladores. Y va en serio porque Xpeng ya comercializa en China un vehículo volador con un precio aproximado de 280.000 euros.

La compañía confirmó que su robot humanoide «IRON» comenzará su despliegue internacional a partir de 2027. Paralelamente, iniciará las primeras pruebas operativas de su plataforma Robotaxi en China, con la intención de buscar socios para extender este tipo de servicios a otros mercados, entre ellos Europa.

Bajo la estrategia «En Europa, para Europa», Xpeng asegura que el L03 ha sido adaptado a las necesidades de los conductores europeos. También indica que seguirá reforzando su presencia en el continente mediante nuevos centros de I+D, inversiones en infraestructura de recarga y acuerdos con socios locales. No obstante, la marca todavía no ha confirmado su fecha de lanzamiento en España ni los precios para nuestro mercado.