Un prototipo del Mercedes-AMG GT termina calcinado en Sierra Nevada mientras se enfrentaba a las pruebas de rendimiento y alta temperatura
El equipo de desarrollo del próximo Mercedes-AMG GT acaba de recibir un varapalo inesperado. Uno de los prototipos del restyling se incendió por completo mientras rodaba por las carreteras de Sierra Nevada y terminó convertido en un amasijo de metal y fibra calcinada. Las imágenes, grabadas por un aficionado y publicadas en Instagram, muestran el coche camuflado completamente envuelto en llamas.
Un episodio devastador
El suceso tuvo lugar en la Sierra Nevada, zona habitual de pruebas de altas temperaturas para varios fabricantes. Según quien grabó el vídeo, el fuego arrancó en la zona trasera del vehículo y se propagó en muy poco tiempo. Para cuando llegaron los servicios de emergencia, ya no quedaba casi nada que salvar.
Lo más importante es que a pesar de la gravedad de las imágenes, nadie resultó herido. Afortunadamente el conductor dejó el coche apartado y el fuego se quedó en el propio coche y no se extendió al entorno.
El material visual, subido por la cuenta @kikisnevada_pgarage, resulta bastante elocuente. Se ve el coupe camuflado desapareciendo bajo una columna de humo mientras las llamas lo consumen.
Puedes ver el vídeo en este enlace: https://www.instagram.com/reel/DbJLMdnsuCP/?igsh=dmRhMnV5dXlvajg1
La hipótesis de las baterías y el silencio oficial
Quien publicó el vídeo apunta a las baterías del sistema híbrido como origen del incendio y asegura que los extintores de a bordo no sirvieron de nada. Esa versión, de momento, no está confirmada. Mercedes-Benz no ha dicho una sola palabra pública sobre las causas de la pérdida de uno de sus prototipos de pruebas.
A pesar de que tenemos el testimonio del autor del vídeo, deberemos esperar a la investigación oficial.
Un retraso caro y muchas preguntas
Perder un prototipo de estas características no es solo un espectáculo visual bochornoso. Son meses de trabajo, piezas y datos de desarrollo que se van al traste. El equipo de Affalterbach se queda con una unidad menos y con la necesidad de saber exactamente qué ocurrió.
El hecho de que el incidente se produjera en una zona de pruebas de calor extremo ha reabierto, como era previsible, el debate sobre si los coches con baterías deberían someterse a este tipo de ensayos en entornos tan exigentes. Otros, más prudentes, recuerdan que todavía no está demostrado que las baterías tuvieran nada que ver y de ser así, sería un problema exclusivo de este modelo o de esta marca porque a día de hoy circulan ya cientos de miles de eléctricos por zonas de mucho calor sin reportar problemas de incendio o incluso reportando muchos menos casos que los de los motores de combustión interna.
Lo que queda por aclarar
A estas alturas, Mercedes-AMG tiene un coche menos para seguir probando el facelift del GT. El resto son interrogantes. ¿Fue un problema puntual de un componente? ¿Un fallo de refrigeración bajo calor intenso? ¿O intervino realmente el sistema de almacenamiento de energía? Nadie fuera del equipo de investigación puede responder todavía con rigor.
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