Así es el superdeportivo con motor central que completará la gama por encima del 911: el Porsche Mission S adelanta el futuro de la marca con un estilo mucho más analógico
Porsche presenta el Mission S, un prototipo que anticipa la próxima generación de superdeportivos de Sttutgart con motor central. La firma alemana apostará por un nuevo modelo que quedará por encima del mítico «nueveonce» dentro de la gama alemana.
Además, el Porsche Mission S se atreve con un toque más analógico para el habitáculo. Prescinde de la gran mayoría de las pantallas táctiles y dejan paso a los mandos físicos «de toda la vida». Quizá sea el momento… ya puedes descorchar la botella de champán.
Una estrategia a futuro en la que el Porsche Mission S «tiene mucho que decir»
El Porsche Mission S forma parte de la estrategia denominada Sportwagenschmiede ’35, con la que Porsche pretende evolucionar su identidad sin renunciar a los elementos que han definido sus deportivos. No obstante, conlleva varios cambios drásticos.
Entre ellos, la reducción del personal y el regreso del protagonismo de los modelos de combustión, híbridos y electrificados. Además, supondrá la llegada de un superdeportivo con motor central. Este, tomará muchas ideas reveladas en el Porsche Mission S.
El prototipo no solo adelanta el futuro lenguaje de diseño de la marca, también anticipa una nueva familia completa de superdeportivos. De hecho, a fin de rendir homenaje a su propia historia, el Porsche el Mission S se ha presentado en el muelle de Queens, en Nueva York. Allí mismo Porsche realizó un album de fotografías del Porsche 550 Spyder en 1953, uno de los primeros deportivos con motor central de la compañía.
El Porsche Mission S: en honor a los clásicos y mirando al futuro
El Porsche Mission S es un superdeportivo de motor central que combina un diseño de proporciones muy bajas y anchas. Este está repleto de referencias a algunos de los modelos más emblemáticos de la historia de la compañía.
Los pasos de rueda recuerdan a los del Porsche 911. En el frontal, toma inspiración del 911 GT1 mientras la línea del techo y el alerón trasero evocan al Porsche 959. Por último, las llantas reinterpretan el característico diseño del Porsche 928.
No faltan soluciones aerodinámicas actuales. Por ejemplo: un alerón trasero activo completamente integrado o un sistema avanzado de refrigeración inspirado en el que equipa el Porsche 917. No obstante, lo más interesante está en su habitáculo.
Fuera pantallas digitales y gigantes: el regreso de los botones físicos
Si te falta algo, algo que ya forma parte de cualquier coche moderno, tranquilo, no está oculta o es un extra adicional: no hay pantalla digital central. En su lugar, el Porsche Mission S incorpora un soporte retráctil compatible con MagSafe. Este permite utilizar el teléfono como pantalla de navegación e información.
Al volante, existen cinco pantallas circulares, al estilo clásico de Porsche. El cuentarrevoluciones queda en disposición central y combina una aguja analógica con una pantalla digital. Esta ubicación se puede modificar en función del modo de conducción configurado. Regresan los botones e interruptores físicos, entre ellos nuevos mandos clásicos al estilo de los coches de competición.
Por dentro, el Porsche Mission S se inspira en modelos históricos como el 356 o el 550 Spyder. Todos ellos cuentan con un salpicadero centrado en el conductor y una combinación de colores clásica, procedente de la tradición deportiva de Porsche.
La gama de superdeportivos con motor central de Porsche que será permanente
Michael Leiters, presidente de Porsche, ha confirmado que la compañía está desarrollando una nueva plataforma de motor central destinada a una gama permanente de superdeportivos. Es decir, el plan no trata sobre lanzar un hiperdeportivo exclusivo y limitado: Porsche ampliará su catálogo con una nueva familia de modelos por encima del 911.
De momento, la firma alemana no ha anunciado ninguna característica técnica. Entre ellas, prestaciones, motor o si será un bloque de combustión atmosférico, turbo o un sistema híbrido. Tampoco ha detallado una fecha concreta de lanzamiento. Todo apunta que aún toca esperar.
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