Ni SUV ni todoterreno ni deportivo: el nuevo OMODA X quiere «serlo todo», con tracción 4×4, la altura libre al suelo «de un Jeep» y hasta 70 cm de capacidad de vadeo

- octubre 21, 2026

El último integrante de la gama de OMODA busca ofrecer lo mejor de varios mundos. Según la marca asiática: la practicidad de un SUV, el «espíritu aventurero» de un todoterreno y el carácter dinámico de un deportivo. Todo ello forma parte del nuevo OMODA X, un SUV que persigue posicionarse como la opción más atractiva dentro del competido segmento de los SUV familiares.

La marca lo presenta «en casa» (en China) y además anuncia que no se trata de un concept. El OMODA X se convertirá en un modelo de producción. Uno con una distancia libre al suelo de 20 cm y una capacidad de vadeo de hasta 70 cm. Ojo porque son datos con los que casi podría definirse como un todoterreno. Esto es todo lo que sabemos.

Así es el OMODA X: más «off-road» que un OMODA 7

El OMODA X es un SUV de tamaño mediano que mide 4,65 metros de largo, 1,91 m de ancho y 1,72 m de alto. Por sus dimensiones compite con alternativas como el Mazda CX-5, el Nissan X-Trail o el Subaru Forester. También tiene un tamaño similar al del OMODA 7. No obstante, con respecto a este, el OMODA X crece 5 cm en altura, otros 5 en longitud y casi 5 más en anchura.

El OMODA X recupera la inspiración en los robots «mecha», el anime y los videojuegos. Es por eso que su carrocería está repleta de formas geométricas y angulosas, siempre con una conexión muy estrecha con la tecnología. También recurre a elementos de diseño identificativos de la marca china. Por ejemplo: la firma lumínica posterior en forma de rayo. Esta también hace acto de presencia en los Omoda 4, 5 y 7.

Las llantas son de aleación, de 19 pulgadas. Además, presume de una capacidad de remolque de hasta 1.800 kg, con una capacidad de carga para el techo de hasta 75 kg. Por último, la modularidad está garantizada. Según OMODA, el interior del «X» cuenta con 39 huecos de almacenamiento que «proporcionan más espacio para equipos para actividades al aire libre».

Por dentro, el OMODA X «hace las paces» con los botones físicos

Este aspecto futurista también se extiende al habitáculo del OMODA X. La consola central flotante, en forma de X Integra la digitalización a través de dos pantallas: una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y un display central táctil de 13,2 pulgadas.

Según la propia marca, la ubicación de mandos físicos (sí, no es un sueño: OMODA trae de regreso los botones «de toda la vida») como los del aire acondicionado o los modos de conducción queda siempre al alcance de la mano.

Versiones 4×4 y con «gafas de visión nocturna»

Otra de las novedades del OMODA X es la disponibilidad para la gama de sistemas de tracción delantera o total (AWD). Y aunque no hay mucha más información oficial sobre las prestaciones o las características técnicas, OMODA ya ha anunciado que llegará al mercado con propulsores híbridos enchufables (PHEV) o 100% eléctricos (EV).

Entre los elementos de equipamiento a destacar, el OMODA X incorpora una primicia en la marca. Este se trata de un sistema de visión nocturna con imágenes térmicas infrarrojas. Su función es identificar posibles peligros que preceden al SUV a una distancia de hasta 90 metros.

Tampoco faltan otras novedades como el modo X-MODE. Este permite ajustar la configuración del vehículo y la respuesta del rendimiento para adaptarlos a preferencias personales. En resumen, el modo de conducción «personalizado».

OMODA X: Lanzamiento en España

De momento, OMODA no ha revelado cuándo llegará el OMODA X a la producción y su lanzamiento en España. Probablemente no será antes de 2027 cuando haga acto de presencia en nuestro mercado.