Un fabricante alemán de motores de tractor convierte su planta en la primera línea industrial de drones terrestres no tripulados: Autonomía de 40 km y hasta 500 kg de carga útil gracias a sus orugas

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Durante más de un siglo, el nombre de DEUTZ ha estado ligado a los motores de tractores, maquinaria de obra y vehículos industriales. Ahora la compañía ha puesto en marcha la fabricación industrial en serie del GEREON, un sistema terrestre no tripulado concebido para operar en el campo de batalla, en el marco de la alianza estratégica que mantiene con la tecnológica ARX Robotics.

Ulm, la fábrica elegida para el dron GEREON

El GEREON es un vehículo terrestre no tripulado (UGV) de tamaño medio, sobre orugas y de arquitectura modular. No está pensado para una única misión, sino como una plataforma base sobre la que se acoplan distintos módulos según la tarea que necesitamos que haga. Estas son sus principales especificaciones

  • Tracción: orugas, para moverse por barro, nieve y terreno irregular.
  • Carga útil: hasta 500 kg.
  • Velocidad: 15 km/h en la versión actual.
  • Autonomía de recorrido: hasta 40 km.
  • Tiempo de operación: hasta 72 horas.
  • Tiempo de carga: 2,5 horas.
  • Alcance de control remoto: hasta 4 km.
  • Visión: cámaras térmicas para operaciones nocturnas.
  • Modos de manejo: teleoperado o autónomo.
  • Conectividad (ARX OmniConnect): Bluetooth, wifi, 4G/5G, GNSS de doble banda y preparación para Starlink.

El prototipo original, el GEREON RCS presentado en 2023 en unas pruebas de autonomía en Estonia, pesaba unos 450 kg, medía 141,5 × 131 × 73 cm e integraba sensor LiDAR, cámara estéreo y doble receptor GPS. Ya entonces era capaz de seguir a un soldado (modo follow-me), navegar por puntos GPS y esquivar obstáculos. Su tamaño compacto le permite viajar dentro de la mayoría de vehículos.

Un robot tremendamente modular

La modularidad es el verdadero argumento del GEREON. Los módulos se cambian sin herramientas, lo que permite que una misma unidad pase en minutos de transportar munición a vigilar un perímetro. Entre sus configuraciones figuran:

Logística de última milla: llevar agua, munición y suministros a posiciones avanzadas. Es precisamente el papel que la versión desarmada ya desempeña en Ucrania.

Evacuación de heridos (MedEvac): retirar bajas de zonas expuestas sin arriesgar a más personal.

Vigilancia y reconocimiento: como nodo móvil de sensores, incluso con drones cautivos integrados.

Versión de combate: con armas de 5,56 mm, lanzagranadas o estaciones de armas remotas estabilizadas de 7,62 mm.

Defensa antidrón: una variante mostrada en 2025 integra el sistema de guerra electrónica Dedrone Defender 2.

Por debajo de todo ello corre Mithra OS, la plataforma de software de ARX basada en inteligencia artificial.

Además de fabricar estos drones oruga, el acuerdo contempla que los sistemas de propulsión de DEUTZ se integren en los robots de ARX. Hoy se trata de sistemas eléctricos de batería; en el futuro, también de motores de combustión o híbridos de menor tamaño, lo que podría estirar la autonomía de estas plataformas.

Para que todo encaje, ambas empresas desarrollarán una interfaz que conecte Mithra OS con los motores de DEUTZ, aunque para eso habrá que esperar unos meses.



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